Содержание
- 2. Займы у МФИ – 3 519 млн. $, в т.ч.: ЕБРР - 180 млн. $ МБРР
- 3. Астана – Караганды 238 км 134,2 млрд. тенге 2009-2012 Алматы – Капшагай 104 км 64,4 млрд.
- 4. Шалкар ИНВЕСТПРОЕКТЫ В ОТРАСЛИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА, ПОДЛЕЖАЩИЕ К РЕАЛИЗАЦИИ ДО 2020 ГОДА УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ: Существующие дороги
- 6. Скачать презентацию
Слайд 2Займы у МФИ – 3 519 млн. $, в т.ч.:
ЕБРР - 180
Займы у МФИ – 3 519 млн. $, в т.ч.:
ЕБРР - 180

МБРР - 2 125 млн. $
АБР - 700 млн. $
ИБР - 414 млн. $
ЯАМС - 100 млн. $
Условные обозначения
реконструировано
ведется реконструкция
за счет займов
на концессионной основе
МБРР
гр.Актюбин. обл.-Кызылорда-Шымкент – 1 062 км
2009 – 2012 г.г.
РБ
Карабутак-гр.Кызылорд. обл. – 215 км
2007 – 2010 г.г.
ЕБРР
гр.РФ-Мартук-Актобе – 102 км
2010 – 2012 г.г.
Концессия
Ташкент-Шымкент-гр.Жамбылской обл. – 203 км
2010 – 2012 г.г.
АБР, ИБР , ЯАМС
гр.ЮКО-Тараз-Кордай – 480 км
2009 – 2012 г.г.
Концессия
Алматы-Хоргос – 301 км
2009 – 2012 г.г.
Технико-экономические показатели проекта
Основные направления грузоперевозок по коридору
Хоргос-Алматы
1
Алматы-Шымкент-Ташкент
Шымкент-граница РФ
Объемы перевозимых грузов:
2006 г. – 13 млн.тн.
2020 г. – до 33 млн.тн.
Обслуживает трафик между Россией и:
- Казахстаном
- Китаем
Обслуживает трафик между:
- Китаем и Ираном, ЦАР и Россией
- Казахстаном, ЦАР и Россией
Обслуживает трафик между Китаем и:
- Казахстаном и ЦАР
- Ираном
- Россией
2
3
«ЗАПАДНАЯ ЕВРОПА – ЗАПАДНЫЙ КИТАЙ»
График реализации и источники финансирования
Слайд 3Астана – Караганды
238 км
134,2 млрд. тенге
2009-2012
Алматы – Капшагай
104
Астана – Караганды
238 км
134,2 млрд. тенге
2009-2012
Алматы – Капшагай
104

64,4 млрд. тенге
2009-2012
Алматы – Хоргос
301 км
169 млрд. тенге
2009-2012
АСТАНА
КОНЦЕССИОННЫЕ ПРОЕКТЫ АВТОДОРОЖНОЙ ОТРАСЛИ
ИТОГО
846 км
465,6 млрд. тенге
2009-2012
Ташкент – Шымкент – гр. Жамбылской обл.
203 км
98 млрд. тенге
2010-2012
Слайд 4Шалкар
ИНВЕСТПРОЕКТЫ В ОТРАСЛИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА,
ПОДЛЕЖАЩИЕ К РЕАЛИЗАЦИИ ДО 2020 ГОДА
УСЛОВНЫЕ
Шалкар
ИНВЕСТПРОЕКТЫ В ОТРАСЛИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА,
ПОДЛЕЖАЩИЕ К РЕАЛИЗАЦИИ ДО 2020 ГОДА
УСЛОВНЫЕ

Существующие дороги
Строительство новых дорог (1572,4 км, 527.9 млрд. тг)
Построенная железная дорога
Шалкар – Бейнеу
470 км
164 млрд. тг
2013-2017 гг.
Жезказган – Саксаульская
517 км
179,9 млрд. тг
2013-2017 гг.
Шар – Усть-Каменогорск
150 км
24,3 млрд. тг
2005-2008 гг.
Коргас–Жетыген
298 км
93 млрд. тг
2009-2011 гг.
Мангышлак – Баутино
135 км
22,7 млрд. тг
2014-2017 гг.
Ералиево – Курык
14,4 км
7,5 млрд. тг
2009-2011 гг.
Узень–госграница
с Туркменистаном
138 км
60,8 млрд. тг
2009-2011 гг.
Обеспечение непрерывного IT-образования в школе и вузе в условиях перехода на образовательные стандарты нового поколения
РОЛЬ СПЕЦИАЛЬНЫХ ЗНАНИЙ В ОБЛАСТИ ПСИХИАТРИИ И ПСИХОЛОГИИ В РАЗВИТИИ ЮВЕНАЛЬНОЙ ЮСТИЦИИ Е.И. Цымбал
Процессоры ADSP-BF53
Жизнь и творчество Виктора Михайловича Васнецова
Все о полиграфическом рынке
История Голливуда и независимого кино
Зачем людям имена
ООО «ФЛЭР ИНЖИНИРИНГ»
Презентация отряда имени В.Куриленко
Презентация на тему Мамин Сибиряк
Проблемы и возможности борьбы с фальсифицированными продуктами/скрининг лекарственных средств
Гипертекстовая интерпретация отрывка из оды М.В. Ломоносова
Colección de Barbies
Искусство Гжели
Презентация на тему Эрнест Резерфорд
Презентация на тему Польша
Автобус Wubbo Superbus (ОАЭ)
Презентация на тему Скульптура Древнего Рима
Видоизмененные побеги
ПОДБОР ВЫСОКОКВАЛИФИЦИРОВАННОГО ПЕРСОНАЛА
Презентация на тему Биотопы суши
Презентация на тему История развития отечественной вычислительной техники
БИЗНЕС: ПОИСК ИДЕИ
Die Muscheln
Актуализация грамматического материала при интенсивной подготовке к ГИА
Логика
УСТРОЙСТВО РИМСКОЙ РЕСПУБЛИКИ
Организация производственного процесса