Слайд 2ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Общая информация об Аэродроме Раменское:
расположение - Московская обл., 3 км западнее

г. Раменское, 1 км южнее г. Жуковский;
эксплуатант аэродрома - АО «Летно-исследовательский институт им. М.М. Громова»;
класс аэродрома - «А».
Основные характеристики ИВПП 08/26:
длина – 2947 м;
ширина – 70 м;
ширина обочин – 6 м;
классификационное число покрытия – PCN71/R/B/W/T;
материал верхнего слоя покрытия – цементобетон.
выведена из эксплуатации в 1990 г.
Основные характеристики МРД-А3:
длина – 1600 м;
ширина – 39 м;
классификационное число покрытия – PCN54/R/B/W/T;
материал верхнего слоя покрытия – асфальтобетон.
Слайд 3СХЕМА ГЕНЕРАЛЬНОГО ПЛАНА
Аэропорт Жуковский
Реконструкция ИВПП 08/26 и МРД-А3
1200 м
21
2947 м
82

Слайд 4ОБОСНОВАНИЕ НЕОБХОДИМОСТИ РЕКОНСТРУКЦИИ
Текущее состояние:
Длительное отсутствие надлежащей эксплуатации привело к появлению многочисленных трещин

и сколов в цементобетонном покрытии ВПП 08/26 и разрушению асфальтобетонного покрытия МРД-А3.
Существующая система светосигнального оборудования не соответствует современным стандартам.
Инфраструктура аэродрома, автомобильные дороги и площадки требуют ремонта.
Производственная необходимость:
Обеспечить наличие второй (резервной) ВПП, что исключит возможность закрытия аэродрома и отправки воздушного судна на один из запасных аэродромов при возникновении каких-либо особых ситуаций на основной ВПП 12/30.
Возможность проведения специальных видов испытаний ВС экспериментальной авиации на ВПП (пробежки, взлеты/посадки на заснеженной, обледенелой, залитой водой ВПП и др.) без прекращения полетов других ВС.
Слайд 5ПРЕДЛАГАЕМЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ РЕШЕНИЯ
В результате визуального обследования, проведенного специалистами НАО «Ирмаст-Холдинг», установлено следующее:
Видимые

деформации покрытия отсутствуют.
Места затоплений на территории ВПП 08/26, МРД-А3 и прилегающих грунтовых участков отсутствуют.
Массовых разрушений цементобетонного покрытия нет.
Предлагаемые технические решения:
Ремонт бетонного покрытия и деформационных швов ВПП 08/26.
Замена асфальтобетонного покрытия МРД-А3.
Восстановление имеющихся и устройство новых участков объездной автодороги с целью недопущения выезда автотранспорта на ВПП 08/26 и МРД-А3.
Устройство светосигнального оборудования и инженерных сетей.
Сроки реализации проекта: 2021 – 2024 годы.
Стоимость работ
Общая стоимость реконструкции с учетом инфляционных индексов на начало 2021г. составляет 716 425 034.34 руб. с НДС.