Прицеп категории 02 с опускаемой платформой

Актуальность и цели предлагаемого технического решения
В настоящее время широко применяются во всех транспортных отраслях прицепы в классическом исполнении - подрессоренная грузовая платформа с одним или несколькими мостами, соединяющаяся с тягачом дышлом. Такое транспортное средство простое в изготовлении, но не позволяет разгружать грузы без дополнительных средств (крана, людей). Поэтому создание прицепов, позволяющих значительно уменьшить время и трудозатраты на их погрузку-разгрузку является актуальным. Например, для погрузки мини погрузчика BOBCAT на прицеп необходимы либо трапы для самостоятельного заезда погрузчика на прицеп, при этом велик риск соскальзывания погрузчика с трапа, либо машина с манипулятором, что делает этот процесс достаточно дорогим, трудозатратным и занимает много времени.
Исходя из данной проблемы, целью дипломного проекта стало проектирование одноосного прицепа, обладающего функцией быстрой разгрузки-погрузки без использования сложных агрегатов и устройств.

Задачи проекта:
- проанализировать существующие аналоги прицепов;
- разработать общую концепцию работы механизмов прицепа;
-подобрать масса-габаритные параметры прицепа под определенный тягач;
-спроектировать механизм разгрузки-погрузки и проанализировать возможность его использования;
-спроектировать подвеску прицепа в соответствии с требованиями, предъявляемыми к плавности хода прицепов;
- рассчитать основные элементы подвески и механизма погрузки-разгрузки на прочность;
- разработать технологию изготовления отдельной детали;
-рассчитать затраты на конструкторскую работу и эффективность принятого конструктивного решения;

Аналоги прицепов

Проанализированы существующие аналоги проектируемого прицепа, выявлен их основной недостаток - невозможность погрузки-разгрузки прицепа без использования дополнительных машин, механизмов, агрегатов. Опираясь на это сформулирована концепция конструктивного устройства прицепа, которая позволяет реализовать погрузку-разгрузку прицепа за счёт устройства подвески прицепа и силы тяги тягача
Цель- повышение эффективности перевозки в соответствии с требованиями спортивного подразделения СФУ
Задачи- разработка прицепа для перевозки техники с функцией удобной погрузки и разгрузки без помощи вспомогательной техники и сил людей. Подготовка необходимых чертежей и расчетов узлов прицепа, необходимых для его изготовления и эксплуатации

Учитывая все недостатки имеющихся аналогов в концепцию прицепа легли следующие механизмы:
Механизм опускания платформы.
Шарнирный механизм соединения дышла и рамы прицепа.
Механизм подъёма платформы в транспортное положение.
Механизм разгрузки-выгрузки груза.
В основу данного механизма легло устройство ходовой части гаубицы Д-30

Техническое решение
В гаубице Д-30 используется ходовая часть торсионного типа, торсионы которой, наружными концами, по средствам шлицевого соединения, связаны с кривошипами колес, а внутренними концами с осью хода.

В походном положении ось хода жестко закреплена относительно основания гаубицы с помощью шлицевой подвижной муфты, тем самым обеспечивая работу подвески. В боевом положении колеса гаубицы вывешиваются в воздухе с помощью домкрата, а подвижная шлицевая муфта выводится из зацепления с основанием гаубицы тем самым разгружая торсионы и позволяет свободно вращать ось хода с монтирующимися на ней кривошипами и колесами относительно гаубицы.

Рисунок 1.8 – Фото гаубицы Д-30 в походном положении
Рисунок 1.9 – Фото гаубицы Д-30 в боевом положении

Схема предлагаемого прицепа в разных положениях
а) транспортное положение вид сбоку
б) транспортное положение вид сверху

в) промежуточное положение вид сбоку
г) погрузочное положение

Выводы:
Был проведен анализ существующих аналогов прицепов
Было предложено техниеское решение для разработки подвески прицепа
Спроектирована подвеска прицепа, произведены расчеты на прочность и изготовление
Спасибо за внимание!