ПТЭ, инструкции и безопасность движения поездов железнодорожном транспорте РФ

Содержание презентации
|
Содержание урока
Общие положения
Сигналы на железнодорожном транспорте
Светофоры на железнодорожном транспорте
Цель урока
1. Изучение общих положений инструкции о сигнализации на железнодорожном транспорте Российской Федерации
2. Изучение сигналов, применяемых на железнодорожном транспорте
3. Изучение светофоров, применяемых на железнодорожном транспорте

Общие положения
|

Общие положения
|
Выполнение требований сигналов, установленных приложением №7 к ПТЭ (ИСИ), обеспечивает бесперебойность и безопасность движения поездов и маневровой работы.
Все нормативные и технические документы, относящиеся к сигнализации на железнодорожном транспорте, должны соответствовать требованиям ИСИ.

Сигналы на железнодорожном транспорте
|

|
Сигналы на железнодорожном транспорте
Сигналы на железнодорожном транспорте служат для обеспечения безопасности движения, а также для четкой организации движения поездов и маневровой работы.

|
Сигналы на железнодорожном транспорте
По способу восприятия сигналы подразделяются на видимые и звуковые.

|
Сигналы на железнодорожном транспорте
Видимые сигналы выражаются цветом, формой, положением и числом сигнальных показаний.

|
Сигналы на железнодорожном транспорте
Видимые сигналы по времени их применения подразделяются на следующие типы:
1) круглосуточные, подаваемые одинаково в светлое и темное время суток (огни светофоров установленных цветов, маршрутные и другие световые указатели, постоянные диски уменьшения скорости, квадратные щиты желтого цвета (обратная сторона зеленого цвета), красные диски со светоотражателем для обозначения хвоста грузового поезда, сигнальные указатели и знаки);

|
Сигналы на железнодорожном транспорте
2) дневные, подаваемые в светлое время суток; для подачи таких сигналов служат диски, щиты, флаги, крылья семафоров и сигнальные указатели (стрелочные, путевого заграждения, устройств сбрасывания и гидравлических колонок);

|
Сигналы на железнодорожном транспорте
3) ночные, подаваемые в темное время суток;
(огни установленных цветов в ручных и поездных фонарях, фонарях на шестах, крыльях семафоров и сигнальных указателях).

|
Сигналы на железнодорожном транспорте
Ночные сигналы должны применяться и в дневное время при тумане, метели и других неблагоприятных условиях, когда видимость дневных сигналов остановки менее норм, установленных для светофоров.
В ж.д. тоннелях применяются только ночные или круглосуточные сигналы.

|
Сигналы на железнодорожном транспорте
Звуковые сигналы выражаются числом и сочетанием звуков различной продолжительности. Значение их днем и ночью одно и то же.
Для подачи звуковых сигналов служат свистки локомотивов, моторвагонных поездов и ССПС, ручные свистки, духовые рожки, сирены, гудки и петарды.

Светофоры на железнодорожном транспорте
|

|
Светофоры на железнодорожном транспорте
Светофоры по назначению подразделяются на следующие типы:
1) входные - разрешающие или запрещающие поезду следовать с перегона на железнодорожную станцию;
2) выходные - разрешающие или запрещающие поезду отправиться с железнодорожной станции на перегон;

|
Светофоры на железнодорожном транспорте
3) маршрутные - разрешающие или запрещающие поезду проследовать из одного района ж.д. станции в другой;
4) проходные - разрешающие или запрещающие поезду проследовать с одного блок-участка (межпостового перегона) на другой;

|
Светофоры на железнодорожном транспорте
5) прикрытия - для ограждения мест пересечений ж.д. путей в одном уровне другими железнодорожными путями, трамвайными путями и троллейбусными линиями, разводных мостов и участков, проходимых с проводником;

|
Светофоры на железнодорожном транспорте
6) заградительные - требующие остановки при опасности для движения, возникшей на ж.д. переездах, крупных искусственных сооружениях и обвальных местах, а также при ограждении составов для осмотра и ремонта вагонов на станционных ж.д. путях;

|
Светофоры на железнодорожном транспорте
7) предупредительные - предупреждающие о показании основного светофора (входного, проходного, заградительного и прикрытия);
8) повторительные - для оповещения о разрешающем показании выходного, маршрутного, въездного (выездного), технологического и о показании горочного, маневрового светофоров, когда по местным условиям видимость основного светофора не обеспечивается;

|
Светофоры на железнодорожном транспорте
9) локомотивные - для разрешения или запрещения поезду следовать по перегону с одного блок-участка на другой, а также предупреждения о показании путевого светофора, к которому приближается поезд;
10) маневровые - разрешающие или запрещающие производство маневров;

|
Светофоры на железнодорожном транспорте
11) горочные - разрешающие или запрещающие роспуск вагонов с горки;
12) въездные (выездные) - разрешающие или запрещающие въезд ж.д. подвижного состава в производственное помещение и выезд из него на ж.д. путях необщего пользования;

|
Светофоры на железнодорожном транспорте
13) технологические - разрешающие или запрещающие подачу или уборку ж.д. подвижного состава при обслуживании объектов, расположенных на железнодорожных путях необщего пользования (вагоноопрокидывателей, вагонных весов, устройств для восстановления сыпучести грузов, сливо-наливных устройств и др.).
Один светофор может совмещать несколько назначений (выходной и маневровый, выходной и маршрутный и др.).
Недействующие светофоры должны быть закрещены двумя планками, а сигнальные огни на них погашены

|
Светофоры на железнодорожном транспорте
Нормально негорящие сигнальные огни (красный сигнальный огонь на заградительном светофоре, лунно-белый пригласительный сигнал на входном и выходном светофоре).
На светофоре должна быть предусмотрена литерная табличка, содержащая его обозначение.
Сигнальные огни на светофорах применяются: непрерывно горящие, нормально негорящие, немигающие и мигающие (периодически загорающиеся и гаснущие).

Светофоры на железнодорожном транспорте

Основные значения сигналов, подаваемых светофорами (независимо от места установки и их назначения):
Один желтый огонь - разрешается движение с готовностью остановиться; следующий светофор закрыт
Один желтый мигающий огонь - разрешается движение с установленной скоростью; следующий светофор открыт и требует проследование его с уменьшенной скоростью
Светофоры на железнодорожном транспорте
Один зеленый огонь - разрешается движение с установленной скоростью, следующий светофор открыт

Два желтых огня, из них верхний мигающий - разрешается проследование светофора с уменьшенной скоростью; поезд следует с отклонением по стрелочному переводу; следующий светофор открыт
Два желтых огня - разрешается проследование светофора с уменьшенной скоростью и готовностью остановиться у следующего светофора; поезд следует с отклонением по стрелочному переводу
Один красный огонь - Стой! Запрещается проезжать сигнал
Светофоры на железнодорожном транспорте

Один лунно-белый огонь – разрешается маневровому составу проследовать маневровый светофор и далее руководствоваться показаниями попутных светофоров или указаниями (сигналами) руководителя маневров
Один синий огонь – запрещается маневровому составу проследовать маневровый светофор
Светофоры на железнодорожном транспорте

Светофоры на железнодорожном транспорте

Пригласительный сигнал – один лунно-белый мигающий огонь разрешает поезду проследовать светофор с красным (или погасшим) огнем и продолжать движение до следующего светофора (или до предельного столбика при приеме на железнодорожный путь без выходного светофора) со скоростью на железнодорожных путях общего пользования – не более 20 км/ч, а на железнодорожных путях необщего пользования – не более 15 км/ч, с особой бдительностью и готовностью немедленно остановиться, если встретится препятствие для дальнейшего движения.
Этот сигнал применяется на входных, а также маршрутных и выходных (кроме групповых) светофорах.
Светофоры на железнодорожном транспорте