Расчет нормативов оснащенности учебных центров и технических школ тренажерами

Актуальные задачи:
внедрение новых подходов к под-готовке и повышению квалификации кадров; сокращение времени адаптации выпускников учебных центров к практической деятельности;
сокращение ошибок персонала.

Актуальные задачи:
Железные дороги оснащаются новыми видами локомотивов и моторвагонного подвижного состава, что требует постоянной корректировки процесса подготовки локомотивных бригад

Цели оснащения учебных центров
тренажерными комплексами
Оптимальным решением актуальных задач является оснащение тренажерными комплексами машинистов локомотивов, ССПС, МВПС, ЖДСМ и операторов дефектоскопных тележек.

Цели оснащения учебных центров
тренажерными комплексами
В учебных центрах и технических школах функционируют 216 тренажёров для подготовки рабочих кадров локомотивного и путевого хозяйств, в том числе:
- 130 тренажерных комплексов по обучению машинистов локомотивов;
- 41 электронный тренажер для подготовки машинистов ЖДСМ.

Эффективность использования тренажеров
От имеющегося количества тренажеров не получен ожидаемый эффект в виду малочисленности тренажерных комплексов, адаптированных к текущим требованиям в подготовке персонала;
малое количество учебных часов, проводимых за тренажерами;
отсутствие квалифицированного персонала, владеющего приемами управления локомотивами и ССПС.

Расчет нормативов оснащенности учебных центров тренажерными комплексами
где:
S – количество человек, одновременно обучающихся по видам тяги, типам подвижного состава, чел.;
N – норма часов отработанных на тренажере одним обучающимся, час/чел.;
Н – продолжительность теоретического обучения по данной профессии, нед.;
Т – количество часов работы одного тренажера в неделю, час/нед.

Пример расчета оснащенности тренажерами
Данная методика позволяет рассчитать требуемое количество тренажеров для любого учебного центра или технической школы, учитывая особенности организации учебного процесса.
Например, для Московской технической школы №1 при формировании 4 одновременно обучающихся групп по профессии машинист электровоза при условной наполняемости группы 25 чел., норматива работы за тренажером – 20 часов на человека, среднего срока теоретического обучения машиниста локомотива в 16 недель и оптимальной загрузке тренажера 35 часов в неделю:

Расчет нормативов оснащенности учебных центров тренажерными комплексами
Для улучшения восприятия результат можно представить в виде таблицы:
* При расчете на одну серию локомотива, МВПС, ССПС или ЖДСМ.

Проблемы, требующие решения для повышения эффективности использования тренажерных комплексов
Отсутствие в учебных планах и программах часов, для работы учащихся на тренажерах;
Отсутствие в типовом штатном расписании должностей машиниста-инструктора или инструктора производственного обучения и инженера по обслуживанию технических средств обучения;

Проблемы, требующие решения для повышения эффективности использования тренажерных комплексов
существующие тренажерные комплексы по функциональности не соответствуют требованиям качественной подготовки персонала (не адаптированный пульт управления);
отсутствует финансирование постгарантийного обслуживания тренажерных комплексов и оперативного внесения изменений в программное обеспечение (изменение профиля, объектов инфраструктуры и т.д.);

Предложения в протокол совещания НТШ для повышения эффективности использования тренажерных комплексов
Создать рабочую группу из представителей ЦКАДР и заинтересованных технических департаментов для:
разработки и утверждения технического задания на перспективные виды тренажеров;
изменения учебных программ по ведущим профессиям;
изменения штатных расписаний учебных центров и технических школ;

Создать рабочую группу из представителей ЦКАДР, ЦКЦР, ЦТ, ЦП, ЦДРП и НТШ для решения следующих проблем:
разработки и утверждения технического задания на перспективные виды тренажеров;
изменения учебных программ по ведущим профессиям;
изменения штатных расписаний учебных центров и технических школ;
Квалифицированные кадры - основа
процветания компании ОАО «РЖД»