rol_i_osnovnaya_sfera_primeneniya_avtomobilno_transporta_na_transportnom (1)

Автомобильный транспорт — это вид транспорта, осуществля­ющий перевозку грузов и пассажиров по безрельсовым путям с использованием колесного движителя.
Движитель — устройство для преобразования работы двигателя или другого источника энергии в работу, обеспечивающую движение транспортных машин (например, колеса, гусеницы, парус, весла, реактивные сопла и др.).

Основные технико-эксплуатационные особенности и достоинства автомобильного транспорта:
маневренность и большая подвижность, мобильность;
доставка грузов или пассажиров «от двери до двери» без допол­нительных перегрузок или пересадок в пути следования;
автономность движения транспортного средства;
высокая скорость доставки;
широкая сфера применения по территориальному признаку, видам груза и системам сообщения;
более короткий путь следования по сравнению с естественны­ми путями водного транспорта.

Грузооборот (т/км)высчитывается по формуле (Р):
Р = LГ · q ; где: LГ - пробег с грузом,
q - грузоподъёмность одного автомобиля
Пассажирооборот (пасс/км) и исчисляется как произведение количества пассажиров на расстояние перевозок по каждому виду транспорта.

В России на 01.01.2000 г. полная протяженность сети автомо­бильных дорог (общего пользования, ведомственных и частных) составляла 922 тыс. км, из них 751,3 тыс. км (81,5 %) — с твердым покрытием. Дорог общего пользования — 579 тыс. км, из них 525,3 тыс. км (90,7%) — с твердым покрытием. 40—50% грузов перевозятся по федеральным дорогам, протяженность которых — 46,4 тыс. км (менее 10 % от сети общего пользования).

Относительные недостатки автомобильного транспорта:
большая себестоимость;
большая топливоэнергоемкость, металлоемкость;
низкая производительность единицы подвижного состава (130— 150 тыс. т-км в год);
наибольшая трудоемкость (на одно транспортное средство тре­буется не менее одного водителя);
загрязняет окружающую среду.

К недостаткам автомобильного транспорта относятся:
сравнительно высокая себестоимость, которая значительно выше, чем на водном и железнодорожном транспорте. Высо­кий уровень себестоимости — результат малой грузоподъем­ности единицы подвижного состава и достаточной сложности автомобильного подвижного состава;
относительно большая стоимость материально-технической базы обслуживания автомобилей, несмотря на то, что в ряде случаев эта база развита еще недостаточно;
недостаточная протяженность и плохое техническое состоя­ние имеющихся автомобильных дорог.
загрязнение окружающей среды

1. Автомобильные дороги в зависимости от их значения подразделяются на:
1) автомобильные дороги федерального значения;
2) автомобильные дороги регионального или межмуниципального значения;
3) автомобильные дороги местного значения;
4) частные автомобильные дороги.
ВИДЫ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ

Автомобильные дороги в зависимости от вида разрешенного использования подразделяются на автомобильные дороги общего пользования и автомобильные дороги необщего пользования.
К автомобильным дорогам общего пользования относятся автомобильные дороги, предназначенные для движения транспортных средств неограниченного круга лиц.
К автомобильным дорогам необщего пользования относятся автомобильные дороги, находящиеся в собственности, во владении или в пользовании исполнительных органов государственной власти, местных администраций (исполнительно-распорядительных органов муниципальных образований), физических или юридических лиц и используемые ими исключительно для обеспечения собственных нужд либо для государственных или муниципальных нужд.