Содержание
- 2. Содержание История самолётов. Устройство самолётов. Типы самолётов. МАКС-2007 Полезные ссылки.
- 3. История самолётов РАЙТ (Wright), братья Орвилл (Orville) (1871–1948) и Уилбер (Wilbur) (1867–1912), американские изобретатели, авиаконструкторы и
- 4. Устройство самолётов Содержание
- 5. Типы самолётов Содержание
- 6. МАКС-2007 Содержание Вперёд
- 7. МАКС-2007 Содержание Вперёд Назад
- 8. МАКС-2007 Содержание Вперёд Назад
- 9. МАКС-2007 Содержание Назад
- 11. Скачать презентацию
Слайд 3История самолётов
РАЙТ (Wright), братья Орвилл (Orville) (1871–1948) и Уилбер
(Wilbur) (1867–1912), американские
История самолётов
РАЙТ (Wright), братья Орвилл (Orville) (1871–1948) и Уилбер
(Wilbur) (1867–1912), американские

изобретатели,
авиаконструкторы и летчики. Уилбер Райт родился
16 апреля 1867 близ Милвилла (шт. Индиана); Орвилл Райт –
19 августа 1871 в Дейтоне (шт. Огайо). Отец был епископом
протестантской Объединенной братской церкви, и семье
приходилось часто менять место жительства в штатах
Айова и Индиана. Ни Уилбер, ни Орвилл не получили
высшего образования. В 1892 братья открыли лавку по
продаже велосипедов, затем ремонтную мастерскую,
а в 1895 наладили собственное производство. В свободное от работы время читали литературу по аэронавтике, статьи О.Шанюта, С.Ленгли и особенно О.Лилиенталя. Орвилл и Уилбер много размышляли над проблемой поперечной устойчивости планера и нашли ее решение, которое применили в 1899 для змея-биплана. В 1900 приступили к экспериментам с первым планером в местечке Китти-Хоук (шт. Северная Каролина), а в 1901 испытали второй планер. Важные замечания по поводу конструкции планера сделал О.Шанют. По его приглашению Уилбер сделал доклад в Западноамериканском обществе инженеров. К концу 1901 братья Райт испытали в аэродинамической трубе собственной конструкции более 200 моделей крыльев и составили сводные таблицы полученных экспериментальных данных. В итоге аэродинамические свойства их очередного планера оказались вдвое лучше, чем у предыдущих моделей, и они совершили на нем более 1000 полетов, в том числе при сильном ветре.
авиаконструкторы и летчики. Уилбер Райт родился
16 апреля 1867 близ Милвилла (шт. Индиана); Орвилл Райт –
19 августа 1871 в Дейтоне (шт. Огайо). Отец был епископом
протестантской Объединенной братской церкви, и семье
приходилось часто менять место жительства в штатах
Айова и Индиана. Ни Уилбер, ни Орвилл не получили
высшего образования. В 1892 братья открыли лавку по
продаже велосипедов, затем ремонтную мастерскую,
а в 1895 наладили собственное производство. В свободное от работы время читали литературу по аэронавтике, статьи О.Шанюта, С.Ленгли и особенно О.Лилиенталя. Орвилл и Уилбер много размышляли над проблемой поперечной устойчивости планера и нашли ее решение, которое применили в 1899 для змея-биплана. В 1900 приступили к экспериментам с первым планером в местечке Китти-Хоук (шт. Северная Каролина), а в 1901 испытали второй планер. Важные замечания по поводу конструкции планера сделал О.Шанют. По его приглашению Уилбер сделал доклад в Западноамериканском обществе инженеров. К концу 1901 братья Райт испытали в аэродинамической трубе собственной конструкции более 200 моделей крыльев и составили сводные таблицы полученных экспериментальных данных. В итоге аэродинамические свойства их очередного планера оказались вдвое лучше, чем у предыдущих моделей, и они совершили на нем более 1000 полетов, в том числе при сильном ветре.
Содержание
Слайд 4Устройство самолётов
Содержание
Устройство самолётов
Содержание

Слайд 5Типы самолётов
Содержание
Типы самолётов
Содержание

Слайд 6МАКС-2007
Содержание
Вперёд
МАКС-2007
Содержание
Вперёд

Слайд 7МАКС-2007
Содержание
Вперёд
Назад
МАКС-2007
Содержание
Вперёд
Назад

Слайд 8МАКС-2007
Содержание
Вперёд
Назад
МАКС-2007
Содержание
Вперёд
Назад

Слайд 9МАКС-2007
Содержание
Назад
МАКС-2007
Содержание
Назад
