Сигнализация на железнодорожном транспорте

Назначение и виды сигналов
Сигналы служат для обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, а также для четкой организации движения поездов и маневровой работы.
Сигнал подлежит безусловному выполнению. Работники железнодорожного транспорта должны использовать все возможные средства для выполнения требования сигнала.
Проезд светофора с запрещающим сигналом не допускается.

КЛАССИФИКАЦИЯ СИГНАЛОВ
По способу восприятия
видимые
звуковые

Классификация видимых сигналов
Видимые сигналы выражаются цветом, формой, положением и числом сигнальных показаний. Для подачи видимых сигналов служат сигнальные приборы такие, как светофоры, семафоры, диски, щиты, фонари, флаги, сигнальные указатели и сигнальные знаки

Классификация видимых сигналов
По времени их применения
Круглосуточные
Дневные
ночные

Классификация видимых сигналов
Круглосуточные, подаваемые одинаково в светлое и темное время суток.
Такими сигналами служат огни светофоров установленных цветов, маршрутные и другие световые указатели, постоянные диски уменьшения скорости, квадратные щиты желтого цвета (обратная сторона зеленого цвета), красные диски со светоотражателем для обозначения хвоста грузового поезда, сигнальные указатели и знаки.

Классификация видимых сигналов
Дневные - подаваемые в светлое время суток; для подачи таких сигналов служат диски, щиты, флаги, крылья семафоров и сигнальные указатели (стрелочные, путевого заграждения, устройств сбрасывания и гидравлических колонок)

Классификация видимых сигналов
Ночные - подаваемые в темное время
суток.
Такими сигналами служат огни установлен
ных цветов в ручных и поездных фонарях,
Фонарях на шестах, крыльях семафоров и
сигнальных указателях.
Ночные сигналы должны применяться и
в дневное время при тумане, метели и других
неблагоприятных условиях, когда видимость
дневных сигналов остановки менее норм,
установленных для светофоров.
В железнодорожных тоннелях применяются
только ночные или круглосуточные сигналы.

Видимость светофоров
Красные, желтые и зеленые сигнальные огни светофоров входных, предупредительных, проходных, заградительных и прикрытия на прямых участках железнодорожного пути общего пользования должны быть днем и ночью отчетливо различимы из кабины управления подвижной единицей на расстоянии не менее 1000 м.
На кривых участках железнодорожного пути показания этих светофоров, а также сигнальных полос на светофорах должны быть отчетливо различимы на расстоянии не менее 400 м. В сильно пересеченной местности (горы, глубокие выемки) допускается сокращение расстояния видимости, но не менее 200 м.

Видимость светофоров
Показания выходных и маршрутных светофоров главных железнодорожных путей должны быть отчетливо различимы на расстоянии не менее 400 м, выходных и маршрутных светофоров боковых железнодорожных путей, пригласительных сигналов и маневровых светофоров - на расстоянии не менее 200 м, а показания маршрутных указателей - на расстоянии не менее 100 м.

Видимость светофоров
Показания повторительных светофоров (в совокупности с основным) должны быть отчетливо различимы на расстоянии, установленном требованиями для данного типа светофоров (основного)

Звуковые сигналы
Звуковые сигналы выражаются:
числом и сочетанием звуков различной
продолжительности. Значение их днем и
ночью одно и то же.
Для подачи звуковых сигналов служат:
свистки локомотивов, мотор - вагонных
поездов и специального самоходного
железнодорожного подвижного состава,
ручные свистки, духовые рожки, сирены,
гудки и петарды.
Взрыв петарды требует
немедленной остановки поезда.

КЛАССИФИКАЦИЯ СВЕТОФОРОВ

НАЗНАЧЕНИЕ СВЕТОФОРОВ
Входные - разрешающие
или запрещающие поезду
следовать с перегона на
железнодорожную станцию.
Проходные - разрешаю
щие или запрещающие
поезду проследовать с
одного блок - участка
( межпостового перегона )
на другой.
Входные Проходные

НАЗНАЧЕНИЕ СВЕТОФОРОВ
Маршрутные – разрешающие или
запрещающие поезду проследовать из
одного района железнодорожной
станции в другой.
Выходные – разрешающие или
запрещающие поезду отправиться с
железнодорожной станции на
перегон.
Повторительные–для оповещения
о разрешающем показании выходного,
маршрутного, въездного ( выездного ),
технологического, о показании
горочного, маневрового светофоров,
когда по местным условиям видимость
основного светофора не обеспечивается.

НАЗНАЧЕНИЕ СВЕТОФОРОВ
Маневровые – разрешающие или запрещающие производство маневров.
Горочные – разрешающие или запрещающие
роспуск вагонов с горки.

НАЗНАЧЕНИЕ СВЕТОФОРОВ
Предупредительные –
предупреждающие о показании
основного светофора ( входного,
проходного, заградительного и
прикрытия).
Заградительные – требующие
остановки при опасности для
движения, возникшей на железно
дорожных переездах, крупных
искусственных сооружениях и
обвальных местах, а также при
ограждении составов для осмотра и
ремонта вагонов на станционных
железнодорожных путях.

НАЗНАЧЕНИЕ СВЕТОФОРОВ
Локомотивные – для разрешения
или запрещения поезду следовать по
перегону с одного блок - участка
на другой, а также предупреждения о
показании путевого светофора, к
которому приближается поезд.

НАЗНАЧЕНИЕ СВЕТОФОРОВ
Прикрытия – для ограждения мест пересечений железнодорожных путей в одном уровне другими железнодорожными путями, трамвайными путями, троллейбусными линиями, разводных мостов и участков, проходимых с проводником.

НАЗНАЧЕНИЕ СВЕТОФОРОВ
Технологические – разрешающие или запрещающие подачу или уборку железнодорожного подвижного состава при обслуживании объектов, расположенных на железнодорожных путях не общего пользования (вагоноопрокидывателей, вагонных весов, устройств для восстановления сыпучести грузов, сливо-наливных устройств и др.).

НАЗНАЧЕНИЕ СВЕТОФОРОВ
Въездные ( выездные ) – разрешающие или запрещающие
въезд железнодорожного подвижного состава в производственное
помещение и выезд из него на железнодорожные пути не общего
пользования.

КЛАССИФИКАЦИЯ СВЕТОФОРОВ

КЛАССИФИКАЦИЯ СВЕТОФОРОВ
однозначные
двухзначные
трехзначные

КЛАССИФИКАЦИЯ СВЕТОФОРОВ

ОСНОВНЫЕ ПОКАЗАНИЯ
СВЕТОФОРОВ
Значения сигналов, подаваемых светофорами (независимо от места установки и их назначения), следующие:
один зеленый огонь – разрешается движение с установленной скоростью; следующий светофор открыт;
один желтый мигающий огонь – разрешается движение с установленной скоростью; следующий светофор открыт и требует проследования его с уменьшенной скоростью;
один желтый огонь – разрешается движение с готовностью остановиться; следующий светофор закрыт;
два желтых огня, из них верхний мигающий – разрешается проследование светофора с уменьшенной скоростью; поезд следует с отклонением по стрелочному переводу; следующий светофор открыт;