Случайные факторы на туристическом рынке. Модели оценки и стратегии компенсации.

Хронология событий за 5 лет
Случайные факторы

Новые риски
Случайные факторы
Панарабская революция

Классификация случайных событий
Случайные факторы

Наиболее значимые события для туристического рынка
Наиболее значимые события для туристического рынка
Случайные факторы

Природные факторы

МАУ 2010
Природные факторы

Природные факторы
Извержение вулкана в Исландии
DME 2010

Аномальная жара в Москве
DME 2010
Темпы роста пассажиропотока на МВЛ DME 2010/2009 гг., %
Природные факторы

«Ледяной дождь» в Москве
DME 2010
Природные факторы

Цунами в Азии
МАУ 2005
Таиланд (континентальный)
Природные факторы

Экономические факторы

Экономические факторы
Мировой финансовый кризис 2009/2008
Темпы роста провозных ёмкостей МАУ, %

Экономические факторы
Темпы роста провозных ёмкостей на популярных туристических направлениях МАУ, %
Мировой финансовый кризис 2009/2008

Экономические факторы
Темпы роста пассажиропотока DME и МАУ относительно прошлого года, %
Мировой финансовый кризис 2009/2008

Экономические факторы
Прекращение выполнения полетов альянса Air Union, Интеравиа и Дальавиа (потери около 11,5% пассажиропотока)
2) Оптимизация парка ВС S7 Airlines и Вим-Авиа (потери около 2,5% пассажиропотока).
3) Лидирующие позиции Домодедово на наиболее пострадавших рыночных сегментах:
- туристические направления (доля DME в МАУ 59%)
- внутренние линии (доля DME в МАУ 42%)
Причины, которыми было вызвано снижение пассажиропотока в DME:
Мировой финансовый кризис 2009/2008

Совместные программы с авиакомпаниями – партнерами по восстановлению пассажиропотока:
открыты более 30 новых рейсов (Красноярск, Магадан, Благовещенск, Якутск, Сочи, Анапа, Норильск, Лиссабон, Самара, Иркутск и другие).
2) Привлечение новых АК:
Меры по восстановлению пассажиропотока, предпринятые DME:
Экономические факторы
Мировой финансовый кризис 2009/2008

Экономические факторы
Темпы роста пассажиропотока МАУ относительно прошлого года, %
Мировой финансовый кризис 2009/2008

Военный переворот в Таиланде
МАУ 2008
Политико-экономические факторы

Политические факторы

Вариант 1: отложенный спрос, полное восстановление рынка
Вариант 2: отложенный спрос, частичное восстановление
Вариант 3: перераспределение части потока по другим направлениям
Египет 2011
Пассажиропоток в Египет в 2010-2011 гг. и модели восстановления рынка, тыс. пассажиров
Политические факторы

Текущая ситуация:
Динамика пассажиропотока на туристических направлениях DME, фев.11
Альтернативы замещения
Ожидания:
Увеличение пассажиропотока весной 2011 в Таиланд, Вьетнам, ОАЭ, Израиль
Летом 2011 – Турцию, Грецию, Болгарию

Опора на новые возможности и перспективные тенденции:
разблокирование межправительственных соглашений
отмена/упрощение визового режима
Альтернативы замещения
Отложенный спрос
«Альтернативные» рынки
«Новые» рынки

Частичная либерализация рынка – Великобритания
Пути замещения
2006 год – открытие рейсов нового перевозчика – авиакомпании “BMI”

Частичная либерализация рынка – Австрия
Пути замещения
2007 год – открытие рейсов новых перевозчиков – «Трансаэро», “NIKI”.

Изменение визового режима – Израиль
Пути замещения