Спрос населения на легковые автомобили

Целевой и инерционный прогнозы развития рынка легковых автомобилей
2700
1633

Рынок автобусов и грузовых автомобилей
20%
65%
75%
85%
Запас ценовой конкурентоспособности у российских грузовиков и автобусов больше, чем у легковых автомобилей
Разрыв в цене между новыми иномарками и российскими моделями

Производство грузовых автомобилей
86%
80%
14%
20%
Рост производства в 2004 г. был обеспечен в основном за счет расширения выпуска тяжелых грузовиков (более 8 т)
Выпуск
Структура рынка в 2004 г.
(прогноз)
(в физическом выражении)

Производство автобусов
Структура рынка в 2004 г.
4%
12%
96%
88%
Потребности внутреннего рынка практически полностью обеспечиваются отечественным производством
Выпуск
(прогноз)
(в физическом выражении)

Вооружения и военная техника
95% образцов вооружений и военной техники устанавливается
на автомобильном базовом шасси
специальные колесные шасси
автомобили многоцелевого назначения
гусеничные транспортеры-тягачи

Концепция развития автомобильной промышленности в 2002-2004 гг.
Выполнение мероприятий Концепции
Начата реализация
Программы развития дизелестроения
Принята программа разработки технических регламентов на 2004-2006 гг.
Расширена нормативная база
по таможенно-тарифному регулированию
Начаты мероприятия по внедрению экологических стандартов ЕВРО-2, 3
Проблемы качества, развития компонентной базы и замещения импорта не решены в достаточной мере

Техническое регулирование

ЕС
Россия
Евро 1
Евро 2
Евро 3
Евро 4
Евро 5
Евро 1
Евро 2
Евро 3
Концепция развития автомобильной промышленности предусматривает завершение перехода: на Евро-2 с января 2006 г., на Евро-3 – с января 2008 г, Евро-4 с января 2010 г.
Отставание от стран ЕС составляет 5-8 лет.
Экологические требования
Евро 0
Евро 4

Мировой опыт стимулирования развития автопрома
Режим
промышленной сборки
Международный опыт

Приоритетные задачи в 2005-2008 гг.
План реализации «Концепции развития автомобильной промышленности России» в среднесрочной перспективе (2005-2008 гг.)
Разработка мер по тарифному и нетарифному регулированию автомобильного рынка России с учетом требований ВТО
Насыщение транспортного комплекса страны современной автомобильной техникой, соответствующей международным требованиям по экологии и безопасности. Обновление парка автомобильной техники
Повышение доли высокотехнологичных и наукоемких производств в автомобилестроении. Организация с участием стратегических инвесторов производств по выпуску автомобильных компонентов и эффективная эксплуатация созданных мощностей по сборке автомобильной техники
Повышение уровня обороноспособности государства за счет разработки и выпуска военной автомобильной техники нового поколения, в том числе двойного назначения
Проведение научно-исследовательских и конструкторских работ (НИОКР), направленных на создание новых видов автомобильной техники и автомобильных компонентов, отвечающих мировому уровню, а также выполнению социальных программ
Кадровое обеспечение развития автомобильной промышленности России