Структура и особенности серии OSP NEXT Series - язык русский

Ассортимент оборудования
1. Линейка оборудования
2. NEXT Series
3. Внешний вид оборудования и внутреннее строение
4. Целесообразность продаж
5. Спецификация
7.5/15кВт, 22/37кВт
55/75кВт
6. Внешний вид оборудования и внутреннее строение
7. Целесообразность продаж
8. Спецификация
1
2000 Series
100кВт
1. Линейка оборудования
Обсудим сегодня:

Модельный ряд
Примечание:
〇 с фиксированной скоростью (индукционный двигатель)
◎ Индукционный двигатель + Инверторный привод
◇ Электродвигатель на постоянных магнитах (PM двигатель) + контроллер
NEXT series
Методы контроля производительности
1. Линейка оборудования
2

NEXT series
Высокая производительность
Высокая надежность
Простое обслуживание
Усовершенствованная система управления
2. Характерные особенности
3

NEXT series
7.5/11/15кВт, 22/37кВт
4

OSP-22/37VAN
(с частотно регулируемым приводом)
Выпуск
Панель управления
Панель запуска
(DCBL встроенный контроллер)
“Все в одном” структура винтового блока
с электродвигателем DCBL и масляным баком
Вентилятор
Маслоотделитель
Всасывающий фильтр
Маслоохладитель/ Доохладитель
Сброс сжатого воздуха
Масляный фильтр
Вход кабеля питания
Всасывающий клапан
Впуск воздуха
(тыльная сторона)
3. Снаружи и внутри
5
Встроенный осушитель воздуха

Опора двигателя
Встроенный масляный бак и винтовой блок
Главный двигатель
Выпуск
Панель управления
Панель запуска
Вентилятор
Маслоотделитель
Всасывающий фильтр
Маслоохладитель/ Доохладитель
Сброс сжатого воздуха
Масляный фильтр
Вход кабеля питания
Всасывающий клапан
Впуск воздуха (тыльная сторона )
OSP-22 / 37SAN, MAN
(с фиксированной скоростью)
3. Снаружи и внутри
6
Встроенный осушитель

Панель запуска
Разделитель
Всасывающий фильтр
Винтовой блок
(со встроенным масляным баком)
Встроенный осушитель
(только для модели с осушителем)
Главный двигатель
(индукционный)
Вентилятор
Доохладитель/
Маслоохладитель
Инвертор
(для Vplus)
3. Снаружи и внутри
OSP-11 / 15SAN, MAN, VAN
7

Снижение потери энергии осушителя (*2)
Высокая эффективность турбовентилятора с частотно регулируемым приводом (*1)
Высокоэффективное
каскадное векторное управление
Первое в мире
4. Целесообразность продаж
(*1)
Примечание:
*1: для 22/37VAN
*2: для модели со встроенным осушителем
Снижение сброса давления в фильтрах
Энергосбережение
“Все в одном” структура винтового блока (*1)
8

4. Целесообразность продаж
«ВСЕ В ОДНОМ» Структура винтового блока(*1)
Новый ECOPROFILE
Высокая эффективность благодаря прямому соединению винтового блока к электродвигателю DCBL (*2).
Потеря энергии при падении давления минимизирована.
*1: для 22/37VAN
*2: электродвигатель на постоянных магнитах
Энергосбережение

Каскадно-векторная система управления(*)
<Запатентовано JP 3255213>
Первая в мире
89.6
22кВт
NEXT
Предыдущая модель
Общая производительность (%)
Стандартная модель
90.0
91.0
90.0
Общая производительность (%)
Стандартная модель
Режим PQ wide доступен для низкого и высокого давления
37кВт
NEXT
Предыдущая модель
4. Целесообразность продаж
* для 22/37VAN
Энергосбережение
10

Высокоэффективный вентилятор охлаждения
4. Целесообразность продаж
Центробежный вентилятор охлаждения захватывает большой объем воздуха и при этом работает экономично.
Благодаря инвертору снижается потребление электроэнергии. (*)
* для 22/37 V типа
Энергосбережение
11

Управление в режиме постоянного давления (*)
<Запатентовано JP3262011>
Награда за лучшее
изобретение
Благодаря исключительной системе управления Hitachi НЕТ отклонений от заданных значений даже при работе на холостом ходу или при автозапуске/остановке.
Снижение давления управления в целях уменьшения потребления энергии.
* Подходит для Vplus
4. Целесообразность продаж
Система управления
12

Режим PQ WIDE (*)
Награда за лучшее
изобретение
<Запатентовано JP 3516108>
Авторегулировка максимальной скорости вращения.
Более широкий диапазон давления (P), объем воздуха (Q)
Управление в режиме постоянного давления в диапазоне 0.45 – 0.85 МПа.
Производительность в режиме
PQ wide (м3/мин)
* Для Vplus
Система управления
4. Целесообразность продаж
13

Контроллер с ЖК-дисплеем
Усовершенствованная система настроек.
Установка различных настроек/отслеживание на мониторе.
Система управления
4. Целесообразность продаж
14

Сохранение пониженной внутренней температуры установки
Масло/ доохладитель установлен в верхней части установки.
Отработанный воздух выпускается прямо наружу.
Выпуск
Масло/доохладитель
Вентилятор
Vplus
Вентилятор
Выпуск
M・Stype
Панель запуска
Контроллер DCBL
DCBL двигатель
Главный двигатель
Панель запуска
Ремень
4. Целесообразность продаж
Надежность и долговечность
15
Масло/
доохладитель

Натяжение ремня
Масло HISCREW 2000
Высокая степень защиты от окисления.
Срок службы (2 года).
Цикл капитального ремонта: 8 лет
Долгий срок службы благодаря высокопрочным подшипникам.
Картриджный фильтр
Легкосъемный фильтр.
Простой доступ путем открытия передней панели.
4. Целесообразность продаж
Надежность и долговечность
22/37SAN и MAN
11/15 SAN, MAN и VAN
16

Обслуживание
Цикл проверки натяжения ремня: 6,000ч или 1 год
Цикл замены ремня: 12,000ч или 2 года
Проверка: шарнирный болт и пружина
Скольжение ремня исключено
→ уменьшение износа ремня
Автоматическое натяжение ремня (*)
Регулировка
Рабочие часы
Натяжение ремня
Устройство
* для 22/37SAN и MAN
4. Целесообразность продаж
Надежность и долговечность
Опора
Пружина
17

Механизм регулировки
Болт Ｂ
Болт Ａ
Предыдущим моделям для натяжения ремня требовалось 8 регулировочных болтов. В новой модели используются 2 болта для упрощения обслуживания.
С помощью 2-х болтов
Простая регулировка натяжения ремня(*)
* для моделей 11/15 кВт
4. Целесообразность продаж
Надежность и долговечность
18

Фильтр на входе
Легкосъемный (картриджный тип)
Большой размер фильтра – длительный интервал чистки.
(Замена через 1 год или 6,000 ч)
Легкосъемный (патронный тип)
Из нержавеющей стали, анти-коррозийное покрытие.
Маслоотделитель
Расход масла
Уменьшение объема потребляемого масла. (*)
Например, 22кВт модель: через 48,000ч
(6,000ч/лет ×8 лет)
4. Целесообразность продаж
Надежность и долговечность
19

Модель 22/37 кВт с частотно-регулируемым приводом
Модель 22/37кВт с фиксированной скоростью
5. Спецификация
20

Модель 11/15кВт с частотно-регулируемым приводом
Модель 11/15кВт с фиксированной скоростью
5. Спецификация
21

55/75 кВт
NEXT series
22

Панель запуска (фикс. скорость)
Контроллер DCBL (VSD)
Встроенный осушитель
(для моделей с осушителем)
Маслоотделительный элемент
Выпуск
Кабель
Забор воздуха
(справа)
Маслоотделительный бак
Масляный фильтр
Визуальный индикатор уровня масла
Отверстие для слива масла
Фильтр на впуске
Главный двигатель
Подшипниковая смазка
Форсуночное отверстие
Отверстие для заполнения масла
Маслоохладитель
Всасывающий
клапан
Доохладитель
Главный двигатель
Винтовой блок
Вентилятор охлаждения
Вентилятор
Для слива
(для моделей с осушкой)
Для слива
Сброс
6. Снаружи и внутри
OSP-55/75VAN
(с частотным приводом)
Спереди
Сзади
23

Высокоэффективный привод DCBL
Уменьшение низкого давления внутри
Высокая эффективность винтового блока (New Rotor Profile)
+ привод DCBL
Пример (касательно энергосбережения)
- Режим PQ Wide (JP 3516108 и др.)
- Пост. управление рабочего давления
(JP 3262011 и др.)
- Комбинированная система V и M типа (JP 3547314 и др.)
Энергосберегающий клапан регулятора на входе
Энергосберегающий осушитель (для моделей с осушкой)
Энергосберегающая система вент. охлаждения
7. Целесообразность продаж
24

Высокоэффективный винтовой блок с низким уровнем шума
Новый профиль
9.5
10.0
(0.69МПа)
9.8
Стандартные модели (2000 series)
NEXT series
Vplus
M･S тип
(0.7МПа)
(0.7МПа)
Макс. 5%UP
12.6
13.2
(м3/мин)
13.0
Макс. 5%UP
55кВт
75кВт
Новый профиль ротора.
Снижение механических потерь (подшипники, привод).
Производство воздуха увеличилось (по сравнению с предыдущими моделями)
(м3/мин)
7. Целесообразность продаж
25

Уровень шума значительно уменьшается в условиях низкой температуры внешней среды и пониженной нагрузки.
Новый винтовой блок уменьшает шум при загрузке/разгрузке.
Новый турбо вентилятор + система упр. инверторного привода уменьшает шум при выпуске отработанного воздуха.
Улучшенная система виброизоляции благодаря высокоэффективным резиновым прокладкам.
7. Целесообразность продаж
26

Новое масло HISCREW 2000
Высокая степень защиты от окисления.
Срок службы: 2 года (*)
Фильтр картриджного типа
Легкая замена
Простой доступ
Прямое соединение (с переменной скоростью) или шестеренное (с фиксированной скоростью) уменьшает частую замену ремня и регулировку натяжения.
Фланцевое соединение также уменьшает регулировку.
Безременный привод
Высокопрочные подшипники благодаря особому дизайну.
(*): Срок эксплуатации: 6,000 ч/год или менее.
Цикл капитального ремонта: 8 лет
(*)
7. Целесообразность продаж
27

Модель 55/75кВт с частотно-регулируемым приводом
Модель 55/75кВт с фиксированной скоростью
8. Спецификация
28

100 кВт
29

Главный двигатель
Панель приборов
Вентилятор охлаждения
Охладитель
Стартер
（встроенный инвертор）
Нагнетательный фланец
Маслоотделитель
Клапан мин. давления
1. Внутренняя структура
OSP-100S/MV5AI
(модель с воздушным охлаждением)
С лицевой стороны
30

Главный двигатель
Фильтр на всасе
Винтовой блок
Вентилятор
Охладитель
1. Внутренняя структура
С обратной стороны
OSP-100S/MV5AI
(с воздушным охлаждением)
31

100кВт винтовой блок + Двигатель
Клапан регулятора на выходе
Фланцевый двигатель
Шестеренный
механизм
Винтовой блок
4/6-типный новый профиль ротора
Уменьшение расхода масла: (кольцевое уплотнение)
Фланцевый двигатель: нет соединение, регулировка не требуется
2. Винтовой блок и приводная система
32

2.8м2
HISCREW 2000
5.2м2
Бренд 1 110
4.1м2
Бренд 2 110
На 32% меньше занимаемой площади
3. Целесообразность продаж ～ Компактность
33

Благодаря данной системе охлаждения обогреваются оба охладителя и весь корпус.
3. Целесообразность продаж ～ Эффективная система охлаждения
Двойная система охлаждения
Впуск
воздуха
Впуск воздуха
Вентилируемый воздух
Стартер
Охладитель спереди
Охладитель с обратной стороны
34

Расход мощности (кВт)
Низкая потребляемая мощность вентилятора.
3. Целесообразность продаж ～ Эффективная система охлаждения
Двойная система охлаждения
Конкурент X
КонкурентY
35

Высокоэффективный и компактный из нержавеющей стали пластинчатый теплообменник обеспечивает устойчивый режим работы.
3. Целесообразность продаж ～ Эффективная система охлаждения
Пластинчатый теплообменник (с водяным охлаждением)
36

Особенности
●Легкость, компактность
●Высокая степень защиты от коррозии и окалины
Доохладитель
Маслоохладитель
Впуск масла
Выпуск масла
Выпуск
охлаждающей воды
Впуск сжатого
воздуха
Выпуск сжатого
воздуха
Впуск
охлаждающей воды
Канальные пластины (SUS316)
3. Целесообразность продаж ～ Эффективная система охлаждения
Строение пластинчатого теплообменника
●Высокое качество теплообменника
(спиральные канальные пластины)
37

100кВт Инвертор V-plus

100/110кВт Инвертор V-plus

150кВт: Vтип, Mтип
5. OSP “2000 series” 150кВт

Особенности
Двойная система управления:
HISCREW2000 75кВт
Компрессор Модуль X 2
+ двойная система управления
в одном корпусе
= 150кВт HISCREW 2000
150кВт с воздушным охлаждением
Двойная система управления

Особенности

Внешний вид: V типа с воздушным охлаждением
Ш=2,450
Г=1,700
В=1,900
Вес:3200кг

Масляный бак
Маслоотделитель
Винтовой блок
Двигатель
Вентилятор
Стартер
Охладитель
(с возд. охл.)
Отработанный воздух
Внутри
Двойная конструкция

Спецификации
*1) Мощность установки и соответствующее давление.
Модель 0.75МПа: 0.7МПа
Модель 0.85МПа: 0.8МПа
*2) Уровень шума на расстоянии 1.5м и 1м в высоту в безэховом помещении.
*3) Необходимый объем ресивера более 4м3.

Энергосбережение при двойном управлении
150 кВт двойное упр.-Vтип
150КВт двойное упр.-Ｍтип
Прямая
Расход воздуха (%)
Расход энергии (%)

Давление, температура на выходе,ток,
норма, время срабатывания
No.1 дисплей
выкл.
ЖК-дисплей
No.2 дисплей
вкл.

Ｍ(No.2)
Загрузка
Мин. давление (0.65МПа)
Пример регулировки давления
Авто остановка двигателя
Загрузка
Давление при разгрузке (0.74МПа)
Макс. давление (0.75МПа)
Давление загрузки (0.68МПа)
Разгрузка
Загрузка
Ｍ(No.1)
Основная
Осн.
Втор.
Вторичная
Вторичная
Основная
Давление при перезапуске (0.66МПа)
Время
Время
No.2 :
M тип
No.１
:M тип
Двойное управление, Режим работы M тип

２号機
M
ﾀｲﾌﾟ
Загрузка
追従圧力
(0.54
MPa
)
圧力
上限圧力
(0.71
MPa
)
制御圧力
(0.61
MPa
)
Загрузка
１号機
V
ﾀｲﾌﾟ
従機
圧力は全て主機側の
圧力ｾﾝｻｰで判断
復帰圧力
(0.59
MPa
)
t
1
t
2
t
3
Ｍ
Ｖ
Осн. (ведущий)
M пуск
Втор.
M стоп или остановка после разгрузки
V авто стоп
Пример регулировки давления
M пуск
V разгрузка
M стоп
V реле времени
M реле времени
M реле времени
Min Press.(0.65MPa)
Давление при разгрузке (0.72МПа)
Макс. давление (0.75МПа)
Регул. давления (0.69МПа)
Давление при перезапуске (≦0.69МПа)
No.1 : Ｖ
No.2 : Ｍ
Двойное управление, Режим работы V тип
Встроенная V-M комбинированная система
Разгрузка

(включая 75кВт инвертор)
M : Стартер
При использовании данной V-M системы 75кВт заменяет 150кВт. При этом стоимость инвестиций меньше.
Двойное управление, Стартер V тип
V : Стартер
Встроенная V-M комбинированная система

Расшифровка по давлению
M тип
V тип
I-разгрузка
I-разгрузка

Энергосбережение при разгрузке
22кВт расход энергии при 50% загрузке
= 9,000 амер. $ /год издержки электроэнергии
Большой двойной дисплей сообщений
Компактность
занимает на 20% меньше площади
Низкий пусковой ток
время задержки запуска ведет к низкому пусковому току
Простота в обслуживании
75кВт двойная конструкция проста в обслуживании
Одномодульный режим работы
В случае прекращения работы одного модуля,
второй работает независимо от первого.
Конкурентные преимущества
Сравнение с Atlas Copco GA160-7.5
HITACHI не для распространения
P19 9,240 амер. $/год

Конкурентные преимущества