Тепловые двигатели

Что вы наблюдали?

Внутренняя энергия пара превращается в механическую энергию.
Следовательно пар может совершать работу

Запасы внутренней энергии в океанах и земной коре можно практически считать неограниченными, но располагать запасами недостаточно
Необходимо за счет энергии уметь приводить в действия устройства, способные совершать работу
Такие устройства называют двигателями

Проследим историю развития тепловых двигателей

Инженер Геро создал первую паровую машину еще до 100г. н.э.
Пар вырывался из трубок, и машина вращалась

Архимед изобрел пушку которая стреляла за счет энергии пара

Французский инженер Кюньо построил первую самодвижущуюся тележку (лафет), для перевозки тяжелых орудий

Русский механик Иван Ползунов создал паровую машину непрерывного действия

1860г. Француз Ленуар построил устройство, в котором горючее сгорало внутри самого устройства, а не снаружи как у паровых машин

1876г. Немецкий изобретатель Отто создал двигатель внутреннего сгорания ДВС, который работал по четырехтактной системе

1886г. Немецкий инженер Даймлер построил бензиновый двигатель, в котором использовал карбюратор

1876г. Первый автомобиль

1879г.
Проект бензинового двигателя появился в России. Его создал капитан морского флота Костович Огнеслав Стефанович

1897г. Немецкий инженер Дизель создал двигатель внутреннего сгорания. В последствии названный дизельным

1931г. Начало истории создания реактивных двигателей
Глушко Валентин Петрович создатель электрореактивных двигателей

Применение тепловых двигателей

На железной дороге

На водном транспорте

В автомобильном транспорте

В сельском хозяйстве

В авиации

Тепловые двигатели играют положительную роль в жизни и развитии человечества

Кроме положительного эффекта от использования тепловых двигателей проблема имеет и другую сторону – загрязнение окружающей среды

1 тонна бензина сгорая выделяет 500-800г. вредных веществ в виде выхлопных газов. Их доля увеличивается в десять раз когда двигатель работает на малых оборотах или в момент увеличения скорости.
При стирании автомобильных покрышек об асфальт атмосфера загрязняется резиновой пылью, которая опасна для здоровья человека.
Автомобиль расходует большое количество кислорода. За неделю в среднем легковой автомобиль выжигает столько кислорода, сколько его четыре пассажира расходуют на дыхание в течение года.

Для уменьшения загрязнения окружающей среды делают следующее:

Сокращают количество вредных веществ выбрасываемых в атмосферу
Устанавливают на автомобили устройства, задерживающие часть вредных выбросов
Проводят частые техосмотры, т.к. от состояния двигателя зависит загрязнение атмосферы
Делают более доступным ремонт автомобилей

Использовать транспортные средства, которые потребляют меньше горючего

Увеличить количество электромобилей, автомобилей работающих на сжиженном газе

Озеленить города, т.к. растения поглощают углекислый газ и выделяют кислород