Техническое описание системы регулирования вязкости тяжелого топлива на судно типа В524

Назначение
Система регулирования вязкости тяжелого топлива служит для измерении и автоматического поддержания заданной вязкости топлива на притоке к главному двигателю.
Регулирование вязкости происходит установкой количества греющего пара, подходящего к подогревателю топлива.
Кроме того, система дает возможность:
- дистанционное ручного регулирования путем дистанционного управления, регулирующим клапаном со станции на ЦПУ
- местного регулирования при помощи воротка на клапане регулирования.
Система обеспечивает также аварийную сигнализацию граничных состояний вязкости.

Устройство системы
В состав оборудования входят:
-вискозиметр Eurocontrol VISC-21P VET5/23, преобразующий крутящий момент, пропорциональный абсолютной вязкости.
Крутящий момент возникает в жидкости, проплывающей между стационарным и вибрирующим дисками, при постоянном притоке новой жидкости в щель между дисками.
Этот момент передается далее к пневматическому преобразователю, где заменяется выходным сигналом 0,2-1.0 кг/кв.см, который является линейной функцией вязкости;
- пневматическая операционная станция - VK5/23;
- указатель вязкости - VT5/23 и регулятор PI - VC5/23
Пневматический выходной сигнал с преобразователя вискозиметра подводится к указателю вязкости и регулятору Р1. Возникновение разницы между заданной вязкостью и измеряемой вызывает изменение выходного сигнала с регулятора

Операционная станция и указатель вязкости помещены па фасаде пульта ЦПУ. Регулятор Р1 помещен внутри пульта ЦПУ.
-регулирующий клапан - VCV5/23
Изменение выходного сигнала с регулятора Р1, измеряемого на операционной станции, вызывает автоматическую настройку регулирующего клапана, расположенного на притоке пара к подогревателю, с целью уменьшения или увеличения количества подходящего пара.
- редуктор давления - 06 и 10.
Это приспособление тщательно фильтрует сжатый воздух, питающий преобразователь вискозиметра; операционную станцию и регулятор Р1; а также приводит его давление к заданной величине.
Вместе с запорным клапаном монтируется внутри пульта ЦПУ и на монтажной плите, помещенной вблизи вискозиметра.

Действие системы
С целью введения в действие системы следует выполнить следующее:
- 01 открыть клапаны: В, С, F. G; 07: 06
- закрыть клапаны: А, Н, топливо в этом случае проходит через вискозиметр
- перед переходом на тяжелое топливо, дизельное топливо должно быть медленно подогрето до температуры около 70°С.
Регулирование притока пара к подогревателю провести вручную, воротком (правым) операционной станции VK5/23, причем переключатель должен быть установлен в позицию «Ручное»
Давление па выходе из редуктора установить на 1,4 кг/кв. см. Нижний указатель в операционной станции VK5/23 показывает положение регулирующего клапана VCV5/23. Клапан полностью закрыт при давлении 1,0 кг/кв. см, а полностью открыт при давлении 0,2 кг/кв. см

- после подогрева топлива до температуры около 70°С (указывается термометром на вискозиметре) включить двигатель вискозиметра
- после достижения равномерного потока топлива, черная стрелка па указателе вязкости VT5/23 дает действительную величину вязкости топлива.
- установить переключатель станции в положение «Автомат.» и установить красную стрелку на указателе VT5/23 на требуемое значение давления - левым воротком операционной станции VK5/23 После выполнения этих действий система работает автоматически и поддерживает требуемую величину вязкости топлива.