Для торможения необходимо ручку крана вспомогательного тормоза повернуть в одно из тормозных положений

В рабочей кабине съемная рукоятка блокировки тормозов 367
Должна быть вставлена и повернута вниз.

От крана вспомогательного тормоза воздух поступает в тормозные цилиндры передней тележки

Датчик давления ПВУ5 и ПВУ6 зажигают сигнальную лампу «ТЦ» на панели сигнализации

От КВТ воздух попадает в возбудительную камеру 304 реле давления и нажимает на его диафрагму. От этого открывается впускной клапан реле

Тогда воздух из питательной магистрали через клапан реле давления поступает на тормозные цилиндры второй тележки с таким же давлением, как и на первой. За счет реле давления ускоряется процесс наполнения тормозных цилиндров на всем электровозе

ПВУ2 отключает реостатный тормоз в случае применения вспомогательного тормоза с давлением более 1,3-1,5 кг/см2;
ПВУ3 включает задние противоразгрузочные устройства при давлении в ТЦ более 1,8-2,2 кг/см2;
ПВУ4 автоматически подает песок при давлении в ТЦ более 2,8-3,3 кГ/см2

Наполнение тормозных цилиндров задней секции происходит таким же порядком, как и на передней секции

В главных резервуарах должен быть необходимый запас воздуха

Торможение КВТ

Содержание

Похожие презентации