Требования безопасности к техническому состоянию автотранспорта

1. Организация ТО
1.1 Цель: оценка соответствия технического состояния машины [обязательным] требованиям безопасности для жизни, здоровья, имущества и охраны окружающей среды.УПРАВЛЕНИЕ БЕЗ ТЕХОСМОТРА – ШТРАФ 500 - 800
1.2 Документы до ТО:
- паспорт (удостоверение личности);
-удостоверение на право управления;
- медицинская справка;
- свидетельство о регистрации машины;
- паспорт машины (трактора, комбайна);
- квитанция об оплате сбора за проведении ТО;
- частично заполненный акт ТО (для тракторов, комбайнов)
1.3 Сроки проведения ТО:
- для тракторов, комбайнов с 1 февраля по 30 июня и за 15 дней до начала полевых работ;
- для автомобилей в любое время.
1.4 Организаторы ТО:
- тракторов - ГОСТЕХНАДЗОР;
- автомобилей - Аккредитованные органы.

2. Измерительное оборудование
2.1 Тормозной роликовый стенд
На тормозном роликовом стенде, при заезде одной оси автомобиля на ролики, включается вращение роликов. Т.е. колеса автомобиля принудительно вращаются (со скоростью 5 км/ч). После нажатия на тормоз, возникают дополнительные силы препятствующие вращению роликов (тормозные силы Рт1, Рт2, Рт3, Рт4). Эти усилия измеряются для каждого колеса. Одновременно на стенде определяют нагрузку приходящуюся на ось, т.е. ту часть силы тяжести автомобиля которая приходится на эту ось. После чего определяется общая масса автомобиля (М). Что позволяет определить так называемую удельную тормозную силу (коэффициент сцепления γ)
При этом определяется так же усилие на педаль тормоза и время срабатывания тормозной системы.

2.2 Прочие приборы
- Газоанализатор (измеряет содержание СО, СН)
Дымомер
- Люксмер (освещенность дороги, рабочей зоны)
- люфтомер
- Глубиномер (износ протектора)
Деселерометр (замедление, усилие на педаль, тормозной путь)
Прибор для оценки яркости и регулировки фар -

3. Измеряемые (фиксируемые) параметры при оценке технического состояния (при техническом осмотре)

Продукты сгорания топлива

Требования к световым приборам

Схема определения заноса при торможении

Определение тормозного пути

Термины согласно ГОСТ 51709-2001
1. суммарный люфт в рулевом управлении: Угол поворота рулевого колеса от положения, соответствующего началу поворота управляемых колес в одну сторону, до положения, соответствующего началу их поворота в противоположную сторону от положения, примерно соответствующего прямолинейному движению АТС.
2. начало поворота управляемого колеса: Угол поворота управляемого колеса на (0,06 +- 0,01)°, измеряемый от положения прямолинейного движения.
3. удельная тормозная сила: Отношение суммы тормозных сил на колесах АТС к произведению массы АТС на ускорение свободного падения (для тягача и прицепа или полуприцепа рассчитывают раздельно).
4. органолептическая проверка: Проверка, выполняемая с помощью органов чувств квалифицированного специалиста без использования средств измерений.
5. каплепадение: Падение капель, повторяющееся с интервалом не более 20 с.
6. подтекание: Появление жидкости на поверхности деталей герметичных систем привода или питания, воспринимаемое на ощупь.

>300
<1200
5°
5°
3°
3°
Допустимые отклонения при установке ГОС ЗНАКОВ
ГОСТ Р 50577-93 ШТРАФ 500

5ЛК
15ЛК
Рекомендуемая и нормируемая освещенность рабочей зоны трактора