Цифровые решения для общественного транспорта и пассажирской мобильности

2
ВЫЗОВЫ ОБЩЕСТВЕННОГО ТРАНСПОРТА
ИНФОРМАЦИИ О РЕАЛЬНОМ КОЛИЧЕСТВЕ ПАССАЖИРОВ И БЕЗБИЛЕТНИКОВ
СЕРВИСОВ
ДЛЯ ПАССАЖИРОВ
ИНСТРУМЕНТА
КОНТРОЛЯ
ЕДИНОГО ОКНА
УПРАВЛЕНИЯ
ВЫСОКАЯ ДОЛЯ
«СЕРЫХ» ПЕРЕВОЗОК
НИЗКОЕ КАЧЕСТВО
СЕРВИСА
СЛОЖНОСТЬ
ПЛАНИРОВАНИЯ
МАРШРУТА
ДЛЯ ПАССАЖИРОВ
СЛОЖНОСТЬ
ПРИНЯТИЯ
УПРАВЛЕНЧЕСКИХ
РЕШЕНИЙ
ОТСУТСТВИЕ:
НЕСОБЛЮДЕНИЕ
РАСПИСАНИЯ
1
2
3
4

3
Мониторинг условий выполнения контрактов на перевозку
Мониторинг пассажирских потоков
Выявление и контроль безбилетного проезда
Организация технической поддержки пассажиров
Планирование маршрутной сети
Заключение контрактов на перевозку:
с обязательством оснащения транспортных средств дополнительным оборудованием
с обязательством подключения к единой системе Оператора
с обязательством поддержки дополнительного оборудования в исправном (работоспособном) состоянии
Контроль безбилетного проезда
Реализация прав на применение штрафных санкций
ВНЕДРЕНИЕ И СОПРОВОЖДЕНИЕ КОМПЛЕКСНОГО ЦИФРОВОГО РЕШЕНИЯ БЕЗ КАПИТАЛЬНЫХ ЗАТРАТ
ДЛЯ РЕГИОНА
РЕГИОН
Услуги перевозки
Цифровые сервисы
Решения
по автоматизации
транспортным
предприятием
Мобильные
приложение
Решение
по мобильной оплате проезда
Контракт на перевозку
Отбор оператора
Комплексное решение
по управлению
транспортной системой
Внедрение безналичной оплаты проезда
SAAS – ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ КАК УСЛУГА

ЦИФРОВАЯ ПЛАТФОРМА ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК
Транспортное моделирование
и планирование
Навигация и телеметрия транспорта
Диспетчеризация транспорта
Мультимодальные (бесшовные) перевозки
ОРГАНИЗАТОР
ПЕРЕВОЗОК
ПЕРЕВОЗЧИК
ПАССАЖИР
Мониторинг пассажиропотока
Предиктивная аналитика
(Большие данные)
Выявление безбилетного проезда и управление контролем
Безналичная оплата проезда
ПРОЦЕССИНГОВЫЙ
ЦЕНТР
БАНК
ИТС
РЕГИОНА
Интеграция с иными
видами мобильности
ПРИГОРОДНОЕ СООБЩЕНИЕ
МЕЖМУНИЦИПАЛЬНЫЕ
И МЕЖРЕГИОНАЛЬНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ
4
ПРОЧИЕ ВИДЫ
МОБИЛЬНОСТИ

АБОНЕНТСКАЯ ПЛАТА ЗА ВНЕДРЕНИЕ
И СОПРОВОЖДЕНИЕ КОМПЛЕКСА ИНФОРМАЦИОННЫХ СИСТЕМ
ВЕДЕНИЕ РЕЕСТРА МАРШРУТНОЙ СЕТИ
СЕРВИСЫ ИНФОРМИРОВАНИЯ ПАССАЖИРОВ
Автоматизированное ведение электронных
паспортов маршрутов.
Ведение реестра
остановочных пунктов.
РАСЧЕТ РАСПИСАНИЯ ДВИЖЕНИЯ
ДИСПЕТЧЕРСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ
МОНИТОРИНГ ПАССАЖИРСКОГО ПОТОКА
ВНЕДРЕНИЕ СИСТЕМЫ ОПЛАТЫ ПРОЕЗДА
ВЫЯВЛЕНИЕ
БЕЗБИЛЕТНОГО ПРОЕЗДА
Разработка расписаний движения.
Автоматическое формирование
вариантов
маршрутных
расписаний.
Распределение количества и типов ТС на маршруте.
Оперативное суточное планирование.
Контроль и управление перевозок.
Информация о состоянии перевозок.
Учёт транспортной работы.
Автоматизированный процесс сбора информации о количестве вошедших и вышедших пассажиров.
Обработка данных ТС и остановочных пунктов.
Безналичные способы оплаты
Гибкое тарифное меню
Социальные и мультимодальные поездки
Анализ данных о пассажиропотоке
и транзакциях
оплаты.
Прогнозирование безбилетного проезда.
Интеллектуальное управление службой контроля на линии.
Ведение параметров контрактов.
Контроль выполнения показателей пассажирских перевозок без учёта регулирующих воздействий диспетчерского состава.
Информация о расписании движения, остановочных пунктах, фактическом местоположении ТС.
Прогноз прибытия ТС на остановочный пункт и оценка наполняемости салона.
Управление проездными документами и оплата проезда в мобильном приложении
Сбор исходной информации от источников.
Решение сложных аналитических и математических задач.
Личный кабинет руководителя.
КОНТРОЛЬ
ВЫПОЛНЕНИЯ ТРАНСПОРТНОЙ
РАБОТЫ
АНАЛИТИКА НА ОСНОВЕ
«БОЛЬШИХ» ДАННЫХ
БЕЗОПАСНОСТЬ В ТРАНСПОРТЕ
УПРАВЛЕНИЕ МЕДИА
Сбор данных с камер видеонаблюдения
в салоне ТС в режиме
онлайн.
Формирование запросов на выгрузку архивов.
Размещение контента на медиапанелях в салоне ТС.
Формирование базовой эфирной сетки.
Отчетность воспроизведении контента.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
От Билетной Выручки

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11

7
РЕГИОН
ПАССАЖИР
ПЕРЕВОЗЧИК

7
ТРАНСПОРТНАЯ РЕФОРМА В ТВЕРСКОЙ ОБЛАСТИ
ПЕРЕХОД НА НОВУЮ МОДЕЛЬ ТРАНСПОРТНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ НАСЕЛЕНИЯ
Грамотная организация экономики городского общественного транспорта
1
ВНЕДРЕНИЕ КОМПЛЕКСНОГО
ЦИФРОВОГО РЕШЕНИЯ
Инновации в области управления транспортом
2
Новых автобусов
471
единица
Запуск проекта
03.02.20 г.
Население города
~500
тыс. чел.
Пассажиропоток
~200
тыс. чел. в день
Билетная выручка
~4,2
млн руб. в день

8
ЭФФЕКТЫ ОТ ВНЕДРЕНИЯ ЦИФРОВОЙ ПЛАТФОРМЫ
~10%
стабильное
исполнение расписания
> 98%
снижение
среднего
времени
в пути
> 30%
пассажиров пользуются
мобильным приложением
46%
доля оплаты
банковской
картой
ЭФФЕКТЫ ДЛЯ РЕГИОНА
В 7 РАЗ
выросли налоговые поступления
за счёт «обеления» рынка перевозок
- 25 %
сократились расходы на транспортную
работу при сохранении пассажиропотока
- 12 %
В ДЕНЬ
снизилось число безбилетных пассажиров
> 80 %
выросла доля безналичной оплаты проезда
ЭФФЕКТЫ ДЛЯ ПАССАЖИРА

9
ОЦЕНКА ТРАНСПОРТНОЙ РЕФОРМЫ В ТВЕРСКОЙ ОБЛАСТИ
ПРИЗНАНИЕ НА ФЕДЕРАЛЬНОМ УРОВНЕ
в ходе заседания рабочей группы Госсовета по направлению «Транспорт» 18 сентября 2020 года под руководством помощника Президента Российской Федерации Игоря Левитина.
ТЕХНОЛОГИИ, ВНЕДРЯЕМЫЕ «ДАТАПАКС»,
ОДОБРИЛ ПРЕМЬЕР-МИНИСТР РФ МИХАИЛ МИШУСТИН,
назвав цифровую платформу управления транспортом в Тверской области «достойной подражания и масштабирования в рамках страны».

ПРИЛОЖЕНИЕ

11
ОПЕРАТИВНЫЙ КОНТРОЛЬ ЗА ПРОЦЕССОМ ПЕРЕВОЗОК;
УЧЕТ ПАРАМЕТРОВ КОНТРАКТОВ НА ПЕРЕВОЗКУ;
РАСЧЕТ КОЛИЧЕСТВЕННЫХ И КАЧЕСТВЕННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ УСТАНОВЛЕННЫХ ПАРАМЕТРОВ ПЕРЕВОЗОК
АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНТРОЛЬ ВЫПОЛНЕНИЯ ТРАНСПОРТНОЙ РАБОТЫ
ВЫПОЛНЕННЫХ РЕЙСОВ
ФОРМИРУЮТСЯ АВТОМАТИЧЕСКИ
> 95%

12
ВЫЯВЛЕНИЕ БЕЗБИЛЕТНОГО ПРОЕЗДА
И ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ КОНТРОЛЁРАМИ
У РЕШЕНИЯ НЕТ АНАЛОГОВ В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ, ОНО ВОСТРЕБОВАНО ПРИ ПЕРЕХОДЕ НА БРУТТО-КОНТРАКТЫ
ВЫЯВЛЕНИЕ
БЕЗБИЛЕТНОГО
ПРОЕЗДА
АВТОМАТИЗАЦИЯ
УПРАВЛЕНИЯ
КОНТРОЛЁРАМИ
УВЕЛИЧЕНИЕ СОБИРАЕМОСТИ БИЛЕТНОЙ ВЫРУЧКИ

13
ТРАНСПОРТНЫЕ
СРЕДСТВА
НА КАРТЕ ОНЛАЙН
ПОСТРОЕНИЕ МАРШРУТОВ
(С УЧЕТОМ ПЕРЕСАДОК)
ОНЛАЙН РАСПИСАНИЕ
И ПРОГНОЗ ПРИБЫТИЯ ТРАНСПОРТА
ОПЛАТА ПРОЕЗДА И УДОБНЫЕ СПОСОБЫ
ПОПОЛНЕНИЯ БАЛАНСА
ПОДКЛЮЧЕНИЕ ИНЫХ
ВИДОВ МОБИЛЬНОСТИ
И ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СЕРВИСЫ ДЛЯ ПАССАЖИРОВ

14
БЕСКОНТАКТНАЯ СИСТЕМА ОПЛАТЫ ПРОЕЗДА
В МОБИЛЬНОМ ПРИЛОЖЕНИИ
ШАГ 1.
ШАГ 2.
ДОСТУПНОСТЬ ОПЛАТЫ В ЛЮБОЙ ТОЧКЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
МИНИМИЗАЦИЯ ОЧЕРЕДЕЙ НА ВХОДЕ