Устройство проездов и автостоянок в жилых образованиях

Основные проезды
Основные проезды обеспечивают транспортную связь групп жилых домов, сооружений для постоянного хранения автомобилей и объектов общественного и культурно-бытового назначения с жилыми и магистральными улицами.

Трассировка основных проездов полностью зависит от планировочного решения застройки и должна обеспечивать проезд к каждому входу в здание и сооружение.

По конфигурации основные проезды могут быть

а – кольцевая конфигурация; б – петлевая конфигурация; в – тупиковая конфигурация; г – смешанная конфигурация.

Ширина проезжей части основного проезда принимается 5,5 м. с двухсторонним движением транспорта. Тротуары шириной 1,5 или 2,25 м. примыкают к краю проезжей части и устраиваются при наличии застройки вдоль проезда.

Трассировать основные проезды желательно без пересечений с основными пешеходными путями.

Допускается, чтобы основные проезды примыкали к жилым улицам районного и общегородского значения с регулируемым движением, но не чаще чем через 200-250 м. и на расстоянии не менее 100 м. от перекрёстка, а также к местным и боковым проездам магистральных улиц общегородского значения с непрерывным движением транспорта.

Подъезды
Подъезды обеспечивают проезд и подход жилых улиц и основных проездов к входам в отдельно стоящие здания.

По конфигурации подъезды могут быть

Ширина проезжей части подъезда с двухсторонним движением транспорта на тупиковых проездах и с односторонним на петлеобразных и кольцевых проездах 3,5 м.
Тротуары шириной не менее 1,5 м. устраивают со стороны застройки.
В виде исключений на проезжей части подъездов допускается движение пешеходов.

Петлеобразные и кольцевые подъезды протяжённостью не более 300 м. должны иметь через каждые 100 м. и в пределах видимости разъездные площадки шириной 6 м. и длиной 15 м.

Тупиковые подъезды протяжённостью не более 150 м. должны заканчиваться разворотными площадками размером в плане 12х12 м. или кольцевой площадкой с радиусом по оси проезжей части не менее 10 м.

Пожарные проезды
Пожарные проезды, как правило совмещают с основными проездами и подъездами к зданиям.
Для проезда пожарных машин с тех сторон здания, где нет постоянных проездов, рекомендуется предусматривать свободные от посадки деревьев и кустарников спланированные полосы шириной 6 м.

Ширина проездов для пожарной техники в зависимости от высоты зданий или сооружений должна составлять не менее:
3,5 метров – при высоте зданий или сооружения до 13,0 метров включительно;
4,2 метра – при высоте здания от 13,0 метров до 46,0 метров включительно;
6,0 метров – при высоте здания более 46 метров.

Расстояние от внутреннего края проезда до стены здания или сооружения должно быть:
для зданий высотой до 28 метров включительно – 5-8 метров;
для зданий высотой более 28 метров – 8-10 метров.

Сквозные проезды (арки) в зданиях и сооружениях должны быть
шириной не менее 3,5 метра, высотой не менее 4,5 метра и располагаться не более чем через каждые 300 метров,
в реконструируемых районах при застройке по периметру – не более чем через 180 метров.

Тупиковые проезды должны заканчиваться площадками для разворота пожарной техники размером не менее чем 15 x 15 метров.
Максимальная протяженность тупикового проезда не должна превышать 150 метров.

При использовании кровли стилобата для подъезда пожарной техники конструкции стилобата должны быть рассчитаны на нагрузку от пожарных автомобилей не менее 16 тонн на ось.

К рекам и водоемам должна быть предусмотрена возможность подъезда для забора воды пожарной техникой в соответствии с требованиями нормативных документов по пожарной безопасности.

Служебно - хозяйственные проезды
Служебно-хозяйственные проезды предназначены для движения автомобилей, связанных с хозяйственно-эксплуатационными службами (очистка территории, вывоз мусора, ремонт зданий и сооружений, подъезд к тепловым пунктам, трансформаторным подстанциям и т.п.), а также с хозяйственным обслуживанием школ и детских учреждений.

По конфигурации служебно-хозяйственные проезды могут быть

Служебно-хозяйственные проезды как самостоятельная категория могут отсутствовать при условии выполнения их функций основными проездами или подъездами к отдельным зданиям.

автостоянки
специальные места для хранения транспорта

Автостоянки различают по типу используемой территории

Методы определения площади и проектирование автомобильных стоянок

Временные автостоянки

Автостоянки для длительного хранения автомобилей
Границы площадки для длительной остановки автомобилей должны быть чётко обозначены, площадка должна быть разделена на проезды и полосы для стоянки.
Для подъезда и отъезда автомобилей следует оставлять достаточно места, чтобы обеспечить проход пешеходам

Ширина проездов на автостоянках при двустороннем движении должна быть не менее 6 м, при одностороннем - не менее 3 м.
При угле поворота проезда 90° радиус кривой по оси проезда должен быть не менее 10 м. На таких кривых устраивают уширения по 1 м в каждую сторону.

1. Поперечная расстановка: в середине— для средних и небольших легковых автомобилей, справа— для очень больших легковых автомобилей.
2.- При узких проездах отдельные стоянки устрашают более широкими.

3 Стоянка легковых автомобилей под углом.
4. Стоянка легковых автомобилей под углом: слева— для легковых автомобилей, справа— для пикапов.

5.- Стоянка для больших легковых автомобилей с расстановкой их под углом, с выездом или въездом задним ходом.
6.- Стоянка обычных легковых автомобилей под углом с возможностью выезда задним ходом.

7.- Стоянка небольших легковых автомобилей под углом без возможности выезда задним ходом.
8.- Стоянка больших легковых автомобилей под углом без возможности выезда задним ходом.

Въезды на автостоянки и выезды с них следует устраивать на расстоянии:
от границы проезжей части пересечений улиц, дорог и проездов местного значения - не менее 35 м;
от остановочного пункта общественного транспорта при отсутствии островка безопасности - не менее 30 м; при поднятом над уровнем проезжей части островком безопасности - не менее 20 м.

Въезды на автостоянки и выезды с них следует проектировать на улицы и проезды местного значения или на местные проезды магистральных улиц.
Допускается устройство въездов и выездов непосредственно на магистральные улицы районного значения, но не ближе 100 м от пересечений.

При вместимости автостоянок от 50 до 300 автомобилей въезды и выезды следует устраивать преимущественно раздельными, шириной не менее 3 м каждый, с разных сторон автостоянки

на автостоянках вместимостью до 50 автомобилей в особо стесненных условиях допускается, как исключение, устройство совмещенных въездов и выездов шириной не менее 6 м

при вместимости автостоянок более 300 автомобилей въезды и выезды следует устраивать раздельными на расстоянии не менее 20 м один от другого

Роторная парковка
спроектирована для хранения автомобилей в вертикально вращающейся конструкции.
Клеть с автомобилем вращается влево или вправо после заезда автомобиля в парковочную зону.

Достоинства
Легко устанавливается на ограниченной площади.
Защищена от отключения электричества, так как может передвигаться вручную.
Является временной легковозводимой конструкцией, поэтому не требует большого количества согласований и разрешений.
Не требует сложной службы управления, может управляться напрямую оператором.
Размещается на площади парковки 2 автомобилей, тем самым увеличивает эффективность использования площади от 3,5 до 6 раз.
Бывают для 7, 8, 10 и 12 автомобилей.

полуавтоматической автостоянки
состоит из 2-ух или более уровней.

достоинства
В системе машины перемещаются в 2-ух плоскостях, т.е. вверх-вниз и вправо-влево.
Очень просто встраивается в существующую инфраструктуру.
Является легкосборным сооружением.

Автоматические автостоянки
это автостоянки, где автомобиль заезжает в приемную зону и автоматически поднимается на лифте, после чего передвигается на карт (транспортер), который перемещает автомобиль горизонтально по этажу до свободной парковочной ячейки.

Наиболее эффективен данный тип автостоянки в крупных здания (торгово-развлекательные центры, офисные здания и т.д.) так как позволяет разместить тысячи автомобилей.

Может быть как наземным, так и с подземным расположением.

Перед воротами, шлагбаумами и другими устройствами, преграждающими въезд на автостоянку, следует устраивать площадки накопления.
Длина площадки должна быть не менее 12 м для автостоянок вместимостью 100 автомобилей и более и 6 м при вместимости менее 100 автомобилей.