Презентации, доклады, проекты без категории

Нормативно-правовые требования к рекламе финансовых услуг и ценных бумаг
Нормативно-правовые требования к рекламе финансовых услуг и ценных бумаг
План 1. Вступление 2. Реклама финансовых услуг 2.1 Общие требования 2.2 Специальные требования 3. Реклама ценных бумаг 4. Вывод Общие требования 1. Реклама банковских, страховых и иных финансовых услуг должна содержать наименование или имя лица, оказывающего эти услуги; 2. Реклама банковских, страховых и иных финансовых услуг не должна: - содержать гарантии или обещания в будущем эффективности деятельности, в том числе основанные на реальных показателях в прошлом, если такая эффективность деятельности не может быть определена на момент заключения соответствующего договора; умалчивать об иных условиях оказания соответствующих услуг, влияющих на сумму доходов, которые получат воспользовавшиеся услугами лица, или на сумму расходов, которую понесут воспользовавшиеся услугами лица, если в рекламе сообщается хотя бы одно из таких условий.
Продолжить чтение
Транспортно - логистическая компания Акватис
Транспортно - логистическая компания Акватис
О компании Акватис – молодая компания, основанная в 2012 году. За своё существование наша компания зарекомендовала себя как надежный и ответственный партнер Сотрудники компании обладают высокой квалификацией и опытом работы. Транспортно - логистическая компания Акватис берёт на себя управление всеми процессами связанными с перевозкой Ваших грузов от места отгрузки до места назначения, как на территории Казахстана, так и за её пределами. Мы обеспечиваем координацию всех участников логистической цепи от отправителя до получателя; готовим всю необходимую документацию; занимаемся страхованием Ваших грузов; оказываем консультации по таможенному оформлению; избавим Вас от взаимодействия с большим количеством субподрядчиков и контрагентов; консолидируем все расходы по доставке грузов в одном счёте. Наша задача, как логистического провайдера, повысить эффективность процессов транспортировки, закупки, хранения и распределения грузов. Материально-техническая база Собственные большегрузные машины (Рефрижераторы, тента все погрузки, манипулятор 8 тонн, краны гусеничные и экскаваторы) Штатные и адекватные водители Складские площади в Кокшетау
Продолжить чтение
Нормативные документы, применимые к судам-химовозам. Кодексы BCH и IBC
Нормативные документы, применимые к судам-химовозам. Кодексы BCH и IBC
www.rs-class.org РОССИЙСКИЙ МОРСКОЙ РЕГИСТР СУДОХОДСТВА Кодексы BCH и IBC – история вопроса Кодекс постройки и оборудования судов, перевозящих опасные химические грузы наливом (Кодекс ВСН) был принят в 1971 году Резолюцией MEPC.19(22). В 1985 году была принята действующая в настоящее время редакция Кодекса ВСН (Резолюцией MEPC.19(22)), ставшей обязательной согласно Правила 1-4 Приложения II к МК МАРПОЛ 73/78 для судов, построенных до 01.07.1986. В соответствии с МК СОЛАС-74 статус Кодекса ВСН остаётся рекомендательным. Международный Кодекс постройки и оборудования судов, перевозящих опасные химические грузы наливом (Кодекс IВС) был принят Резолюциями MSC.4(48) и MEPC.19(22) в 1985 году и вступил в силу 01.07.1986. Кодекс IВС является обязательным согласно Правила 1-4 Приложения II к МК МАРПОЛ 73/78 для судов, построенных после 01.07.1986. В соответствии с МК СОЛАС статус Кодекса IВС является обязательным согласно Правила 9 главы VII «Перевозка опасных грузов» МК СОЛАС-74. В 2004 году Кодекс IВС был полностью переработан. Новая редакция Кодекса IВС была принята Резолюциями MSC.176(79) и MEPC.119(52) в 2004 году и вступил в силу 01.07.2007. www.rs-class.org РОССИЙСКИЙ МОРСКОЙ РЕГИСТР СУДОХОДСТВА Кодексы BCH и IBC – цели и опасности Целью Кодекса IBC является установление международного стандарта по безопасной морской перевозке наливом опасных химических грузов и вредных жидких веществ, перечисленных в главе 17 Кодекса. Кодекс предписывает нормы проектирования и конструкции судов независимо от тоннажа, используемых для такой перевозки, а также оборудования, которое они должны иметь, чтобы с учетом свойств перевозимых продуктов сократить до минимума опасность для судна, его экипажа и окружающей среды. Опасности, возникающие в связи с продуктами, охватываемыми Кодексом, включают: Пожароопасность Опасность для здоровья Опасность, связанную с реакционной способностью Опасность загрязнения моря 3. Для целей Конвенции СОЛАС 1974 года Кодекс применяется к судам, которые заняты в перевозке продуктов, включенных в главу 17 на основе их свойств с точки зрения безопасности и определенных в качестве таковых обозначением "S" или "S/P" в колонке "d". 4. Для целей Конвенции МАРПОЛ 73/78 Кодекс применяется только к танкерам для перевозки ВЖВ, определенным в правиле 1.16.2 Приложения II к МАРПОЛ 73/78, которые заняты в перевозке вредных жидких веществ, определенных в качестве таковых обозначением "X", "Y" или "Z" в колонке "с" таблицы в главе 17.
Продолжить чтение