Содержание
Слайд 2Наша государство выбрала 2-ой вариант.
Энергетические кризисы периодически потрясают мир. Последний энергетический кризис
Наша государство выбрала 2-ой вариант.
Энергетические кризисы периодически потрясают мир. Последний энергетический кризис

разразился в конце 1974 года, но его влияние на технический прогресс сегодня ощущается сильнее, чем 43 года назад. Первое проявление энергетического кризиса связано с резким увеличением цен на энергоносители. Но это не причина, а следствие возникшей разницы между потребляемыми энергоресурсами и их производством. По данным МИРЭК, среднестатистическая структура потребления энергии составляет: промышленностью – 35 %, транспортом – 30 %, теплоснабжением зданий – 35 %. Ежегодная потребность в дополнительных энергоресурсах для развития промышленности, транспорта и теплоснабжения оценивается в 3,5 %. Однако энергодобывающая промышленность при уровне ее развития, соответствующем 1974 году, могла обеспечить дополнительно только 2,8 %. Таким образом, дефицит энергоресурсов составляет 0,7 %. Этот дефицит и явился причиной, которая получила название «энергетический кризис».
Базовая регрессионная модель
Объединения интеграционных процессов
Здравоохранение в рыночных условиях
Подготовила: Клеутина Светлана Группа МЭ-092
Издержки и прибыль фирмы
Ford and Firestone’s Tire Recall: The Costliest Information Gap in History
Внешняя торговля. Обменный курс. Торговый баланс
Факторы спроса
Концептуально-мировоззренческие предпосылки новой экономической платформы
Альтернативная стоимость. Кривая производственных возможностей (КПВ). Добавленная стоимость
Экономика предприятия. Кадры. Планирование численности работников и производительности труда. (Лекция 11)
Спрос и предложение. Рыночное равновесие
Главные вопросы экономики. Типы экономических систем
Типы диаграмм
Факторы, характеризующие изменение товарного рынка
Хозяйство Восточной Сибири
Труд – основа жизни
Tema_Proizvodstvenny_tsikl
Роль малого бизнеса в развитии экономики страны
Выполнили студенты гр Т-1202 Айтжан Д., Дарбинян В., Жукова А.,Изендеев К., Рамазанов Г., Токманова С.
Транспортная инфраструктура
Сбалансированность развития экономики
Маркетинговое исследование рынка легких летательных аппаратов
Индексы. Лекция 7
Причинно-следственная связь инвестиционной активности на территории
Система национальных счетов
Трудовые ресурсы России. Повторение пройденного
Меркантелизм в международных экономических отношениях