Назначение, классификация и конструкция колесных пар локомотива

Февраль 27, 2021

Главная
Физика
Назначение, классификация и конструкция колесных пар локомотива

Содержание

2. НАЗНАЧЕНИЕ Колесная пара предназначена для передачи веса локомотива на рельсы, восприятия статических и динамических нагрузок, возникающих
3. КЛАССИФИКАЦИЯ 3
4. КОНСТРУКЦИЯ 4
5. ОСЬ 5
6. КОЛЕСНЫЕ ЦЕНТРЫ 6
7. ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО 7
8. БАНДАЖ 8
9. 9
10. ОСНОВНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ КОЛЕСНЫХ ПАР Выщербина 10
11. Местное уширение бандажа и отколы 11
12. Трещины и изломы 12
13. Дефекты поверхности катания 13
14. Остроконечный накат гребня 14
16. Скачать презентацию

Слайд 2

НАЗНАЧЕНИЕ
Колесная пара предназначена для передачи веса локомотива на рельсы, восприятия статических и

НАЗНАЧЕНИЕ Колесная пара предназначена для передачи веса локомотива на рельсы, восприятия статических

динамических нагрузок, возникающих между рельсами и колесами, преобразования вращающего момента тяговых электродвигателей в поступательное движение ЭПС, а также для направления движения локомотива по рельсовому пути.

2

Слайд 3

КЛАССИФИКАЦИЯ
3

КЛАССИФИКАЦИЯ 3

Слайд 4

КОНСТРУКЦИЯ
4

КОНСТРУКЦИЯ 4

Слайд 5

ОСЬ
5

ОСЬ 5

Слайд 6

КОЛЕСНЫЕ ЦЕНТРЫ
6

КОЛЕСНЫЕ ЦЕНТРЫ 6

Слайд 7

ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО
7

ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО 7

Слайд 8

БАНДАЖ
8

БАНДАЖ 8

Слайд 9

9

Слайд 10

ОСНОВНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ КОЛЕСНЫХ ПАР
Выщербина
10

ОСНОВНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ КОЛЕСНЫХ ПАР Выщербина 10

Слайд 11

Местное уширение бандажа и отколы
11

Местное уширение бандажа и отколы 11

Слайд 12

Трещины и изломы
12

Трещины и изломы 12

Слайд 13

Дефекты поверхности катания
13

Дефекты поверхности катания 13

Слайд 14

Остроконечный накат гребня
14

Остроконечный накат гребня 14