Общие положения по ремонту автомобилей (лекция 1)

Содержание

Слайд 2

Старение автомобилей и их составных частей

Старением называется процесс необратимого изменения его свойств

Старение автомобилей и их составных частей Старением называется процесс необратимого изменения его
и состояния, обусловленного структурными превращениями, химическими изменениями в материалах, из которых изготовлены детали.

Слайд 3

Процессы старения всегда связаны со временем.

Процессы старения всегда связаны со временем.

Слайд 4

Изнашиванием

- называется процесс отделения материала с поверхности твердого тела и (или)

Изнашиванием - называется процесс отделения материала с поверхности твердого тела и (или)
увеличения его остаточной деформации при трении, проявляющийся в постепенном изменении размеров и (или) формы тела.

Слайд 5

Процесс изнашивания обычно происходит в три стадии

Процесс изнашивания обычно происходит в три стадии

Слайд 6

На стадии I идет приработка сопряженных поверхностей деталей, занимающая небольшой отрезок времени

На стадии I идет приработка сопряженных поверхностей деталей, занимающая небольшой отрезок времени
tn. При этом износ h изменяется нелинейно, скорость изнашивания высокая, но постепенно убывает.

Слайд 7

Стадия II является наиболее продолжительной и характеризуется стабильностью процесса. Скорость изнашивания в

Стадия II является наиболее продолжительной и характеризуется стабильностью процесса. Скорость изнашивания в
этом случае небольшая и постоянная.

Слайд 8

Стадия III — ускоренное изнашивание, характеризующееся резко возрастающей скоростью изнашивания. Причиной этого

Стадия III — ускоренное изнашивание, характеризующееся резко возрастающей скоростью изнашивания. Причиной этого
является изменение условий трения из-за изменения размеров и формы трущихся поверхностей.

Слайд 9

Деформация деталей

Обратимой
(упругой)

Необратимой

Деформация возникает при появлении напряжений в материале детали

Деформация деталей Обратимой (упругой) Необратимой Деформация возникает при появлении напряжений в материале детали

Слайд 10

Разрушение приводит к полному расчленению детали.
Разрушения бывают:

вязкими

хрупкими

усталостными

Разрушение приводит к полному расчленению детали. Разрушения бывают: вязкими хрупкими усталостными

Слайд 11

Вязкое разрушение происходит от касательных напряжений вследствие значительной пластической деформации.

Вязкое разрушение происходит от касательных напряжений вследствие значительной пластической деформации.

Слайд 12

Хрупкое разрушение происходит под действием нормальных напряжений

Хрупкое разрушение происходит под действием нормальных напряжений

Слайд 13

Усталостное разрушение деталей является результатом многократного приложения нагрузок и происходит при напряжениях,

Усталостное разрушение деталей является результатом многократного приложения нагрузок и происходит при напряжениях,
значительно меньших, чем в случае однократного нагружения.

Слайд 14

Коррозия представляет собой разрушение металлов вследствие химического или электрохимического взаимодействия их с

Коррозия представляет собой разрушение металлов вследствие химического или электрохимического взаимодействия их с коррозионной средой.
коррозионной средой.

Слайд 15

Эрозия и кавитация возникают при действии на металл потока жидкости, движущейся с

Эрозия и кавитация возникают при действии на металл потока жидкости, движущейся с
большой скоростью. На поверхностях деталей, подвергающихся жидкостной эрозии, образуются пятна, полосы, вымоины.

Слайд 16

С течением времени или по мере роста наработки в состоянии автомобиля или

С течением времени или по мере роста наработки в состоянии автомобиля или
его составных частей наступает предел, после которого использование автомобиля оказывается нецелесообразным: автомобиль (агрегат) достиг предельного состояния.

Слайд 17

Предельным состоянием
автомобиля и его составных частей называется состояние, при котором их

Предельным состоянием автомобиля и его составных частей называется состояние, при котором их
дальнейшее применение по назначению недопустимо или нецелесообразно, либо восстановление их невозможно или нецелесообразно.

Слайд 18

Представляет собой совокупность взаимодействующих средств ремонта, исполнителей, стратегии, технологии и нормативно-технической документации,

Представляет собой совокупность взаимодействующих средств ремонта, исполнителей, стратегии, технологии и нормативно-технической документации,
обеспечивающих работоспособное состояние подвижного состава.

Система ремонта автомобилей

Слайд 19

Средства ремонта включают производственно-техническую базу (здания, сооружения, оборудование), размещенную на автотранспортных и

Средства ремонта включают производственно-техническую базу (здания, сооружения, оборудование), размещенную на автотранспортных и
специализированных предприятиях по ремонту подвижного состава.

Слайд 20

Средства ремонта характеризуются производственной и организационной структурами.

Средства ремонта характеризуются производственной и организационной структурами.

Слайд 21

Производственная структура средств ремонта АРП отражает их функции, размеры, специализацию и производственные

Производственная структура средств ремонта АРП отражает их функции, размеры, специализацию и производственные
связи с потребителями продукции и между собой.

Слайд 22

Организационная структура средств ремонта предусматривает взаимодействие предприятий и производственных подразделений в соответствии

Организационная структура средств ремонта предусматривает взаимодействие предприятий и производственных подразделений в соответствии
с закрепленными за ними функциями, способы оценки выполнения функций и права, обеспечивающие возможность их выполнения.

Слайд 23

Исполнители

разделяются на основных производственных и вспомогательных рабочих, инженерно-технических работников, счетно-конторский, младший обслуживающий

Исполнители разделяются на основных производственных и вспомогательных рабочих, инженерно-технических работников, счетно-конторский, младший
персонал и пожарно-сторожевую охрану.

Слайд 24

Стратегия ремонта

это система правил, однозначно определяющих выбор решения о содержании,

Стратегия ремонта это система правил, однозначно определяющих выбор решения о содержании, месте
месте и времени выполнения ремонтных работ, либо о списании автомобиля или его составной части.

Слайд 25

Технология ремонта

это совокупность методов изменения технического состояния автомобилей и их составных

Технология ремонта это совокупность методов изменения технического состояния автомобилей и их составных частей в процессе ремонта.
частей в процессе ремонта.

Слайд 26

В зависимости от назначения, характера и объема выполняемых работ различают ремонты:

текущий

средний

капитальный

В зависимости от назначения, характера и объема выполняемых работ различают ремонты: текущий средний капитальный

Слайд 27

Текущий ремонт (ТР)
- предназначен для обеспечения работоспособного состояния подвижного состава с

Текущий ремонт (ТР) - предназначен для обеспечения работоспособного состояния подвижного состава с
ремонтом или заменой отдельных его агрегатов, узлов и деталей (кроме базовых), достигших предельного состояния.

Слайд 28

Текущий ремонт обеспечивает безотказную работу отремонтированных агрегатов, узлов и деталей на пробеге,

Текущий ремонт обеспечивает безотказную работу отремонтированных агрегатов, узлов и деталей на пробеге,
не меньшем, чем до ближайшего ТО-2.

Слайд 29

Сокращение времени простоя автомобиля достигается применением агрегатного метода ремонта, при котором производится

Сокращение времени простоя автомобиля достигается применением агрегатного метода ремонта, при котором производится
замена неисправных или требующих капитального ремонта агрегатов и узлов на исправные, взятые из оборотного фонда.

Слайд 30

Средний ремонт (СР)
автомобилей предусматривается для случаев их эксплуатации в тяжелых дорожных

Средний ремонт (СР) автомобилей предусматривается для случаев их эксплуатации в тяжелых дорожных
условиях, проводится с периодичностью более одного года.

Слайд 31

Капитальный ремонт (КР)

автомобилей, агрегатов и узлов предназначен для обеспечения назначенного ресурса

Капитальный ремонт (КР) автомобилей, агрегатов и узлов предназначен для обеспечения назначенного ресурса
автомобиля и его составных частей путем восстановления их исправности и близкого к полному (не менее 80% доремонтного) восстановлению ресурса и обеспечения других нормируемых свойств.

Слайд 32

При КР заменяют или восстанавливают любые узлы и детали, включая базовые. Автомобили

При КР заменяют или восстанавливают любые узлы и детали, включая базовые. Автомобили
и агрегаты подвергают, как правило, не более чем одному капитальному ремонту.

Слайд 33

По характеру постановки на ремонт различают

Плановый ремонт
— ремонт, постановка на который

По характеру постановки на ремонт различают Плановый ремонт — ремонт, постановка на
осуществляется в соответствии с требованиями нормативно-технической документации.
Неплановый ремонт — ремонт, постановка на который осуществляется без предварительного назначения. Неплановый ремонт проводится с целью устранения последствий отказов.

Слайд 34

По признаку сохранения принадлежности составных частей к ремонтируемому изделию различают необезличенный и

По признаку сохранения принадлежности составных частей к ремонтируемому изделию различают необезличенный и обезличенный методы ремонта.
обезличенный методы ремонта.

Слайд 35

Необезличенный метод

— метод ремонта, при котором сохраняется принадлежность восстановленных составных частей

Необезличенный метод — метод ремонта, при котором сохраняется принадлежность восстановленных составных частей
к определенному экземпляру, т. е. к тому экземпляру, к которому они принадлежали до ремонта.

Слайд 36

При этом методе сохраняется взаимная приработанность деталей, их первоначальная взаимосвязь, благодаря чему

При этом методе сохраняется взаимная приработанность деталей, их первоначальная взаимосвязь, благодаря чему
качество ремонта оказывается, как правило, более высоким, чем при обезличенном методе.

Слайд 37

Существенные недостатки необезличенного метода ремонта заключаются в том, что при нем значительно

Существенные недостатки необезличенного метода ремонта заключаются в том, что при нем значительно
усложняется организация ремонтных работ и неизбежно увеличивается длительность нахождения изделия в ремонте.

Слайд 38

Обезличенный метод

— метод ремонта, при котором не сохраняется принадлежность восстановленных составных

Обезличенный метод — метод ремонта, при котором не сохраняется принадлежность восстановленных составных частей к определенному экземпляру.
частей к определенному экземпляру.

Слайд 39

Агрегатный метод

— обезличенный метод текущего ремонта, при котором неисправные агрегаты заменяются

Агрегатный метод — обезличенный метод текущего ремонта, при котором неисправные агрегаты заменяются
новыми или заранее отремонтированными. Замена агрегатов может выполняться после отказа изделия или по плану.

Слайд 40

Производственный процесс ремонта
Совокупность всех действий людей и орудий производства, необходимых на данном

Производственный процесс ремонта Совокупность всех действий людей и орудий производства, необходимых на
предприятии для изготовления или ремонта автомобилей (агрегатов).

Слайд 41

Производственный процесс

Основные процессы

Вспомогательные процессы

Производственный процесс Основные процессы Вспомогательные процессы

Слайд 42

Основной процесс – ремонт автомобилей и их составных частей.

Основной процесс – ремонт автомобилей и их составных частей.

Слайд 43

Вспомогательный процесс – изготовление инструмента и приспособлений, ремонт оборудования и т.д.

Вспомогательный процесс – изготовление инструмента и приспособлений, ремонт оборудования и т.д.
Имя файла: Общие-положения-по-ремонту-автомобилей-(лекция-1).pptx
Количество просмотров: 58
Количество скачиваний: 0