Слайд 2ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ МАШИНЫ ПОСТОЯННОГО ТОКА
![ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ МАШИНЫ ПОСТОЯННОГО ТОКА](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1000406/slide-1.jpg)
Слайд 3СПОСОБЫ ВОЗБУЖДЕНИЯ ГЕНЕРАТОРОВ ПОСТОЯННОГО ТОКА
![СПОСОБЫ ВОЗБУЖДЕНИЯ ГЕНЕРАТОРОВ ПОСТОЯННОГО ТОКА](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1000406/slide-2.jpg)
Слайд 4
Обслуживание двигателей, надзор и уход за ними
Персонал электроцеха обязан периодически осматривать
![Обслуживание двигателей, надзор и уход за ними Персонал электроцеха обязан периодически осматривать](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1000406/slide-3.jpg)
двигатели и контролировать режим их работы по всем показателям, а также производить ремонт и испытания.
Надзор и уход состоит в контроле за температурой и отсутствием ненормального шума
Слайд 5В подшипниках скольжения следят за уровнем и чистотой масла, нормальным вращением смазочных
![В подшипниках скольжения следят за уровнем и чистотой масла, нормальным вращением смазочных](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1000406/slide-4.jpg)
колец. При низком уровне масла его доливают. Обычно подливают масло в подшипники один раз в месяц и реже. Чаще доливают масло только при наличии его утечки из подшипников.
Слайд 6Любая утечка масла, особенно утечка внутрь двигателя, - это серьезный дефект. Попадая
![Любая утечка масла, особенно утечка внутрь двигателя, - это серьезный дефект. Попадая](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1000406/slide-5.jpg)
на обмотку, масло разрушает изоляцию, резко снижает её электрическую прочность, что может привести к КЗ в обмотке.
Смена масла в подшипниках скольжения и смазки в подшипниках качения производится, как правило, один раз в год.
Слайд 7Коллектор чистят на холостом ходу сухой тряпкой. Если на коллекторе есть жир,
![Коллектор чистят на холостом ходу сухой тряпкой. Если на коллекторе есть жир,](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1000406/slide-6.jpg)
тряпку смачивают спиртом.
Смазочные кольца подшипников скольжения должны вращаться с заданной частотой. При замедленном вращении колец происходит недостаточная подача масла и перегрев подшипника. Необходимый уровень масла в подшипниках отмечен чертой на маслоуказателе.
Слайд 8
Ремонт двигателей постоянного тока
Для проверки состояния двигателя, устранения неисправностей и повышения надежности
![Ремонт двигателей постоянного тока Для проверки состояния двигателя, устранения неисправностей и повышения](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1000406/slide-7.jpg)
периодически проводят текущий и капитальный ремонт.
Периодичность капитального и текущего ремонта электродвигателей устанавливается по местным условиям. Она должна быть не только обоснована для каждой группы двигателей по температуре и загрязненности окружающего воздуха, но и учитывать требования завода-изготовителя.
Слайд 9Капитальный ремонт
включает полную разборку двигателя с выемкой якоря, чистку, осмотр и проверку
![Капитальный ремонт включает полную разборку двигателя с выемкой якоря, чистку, осмотр и](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1000406/slide-8.jpg)
станины и якоря, устранение выявленных дефектов, промывку и проверку подшипников скольжения, замену подшипников качения, проведение профилактических испытаний.
Слайд 10
Типовой объем работ
при текущем ремонте:
отключение от питающей сети и отсоединения от
![Типовой объем работ при текущем ремонте: отключение от питающей сети и отсоединения](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1000406/slide-9.jpg)
приводного механизма;
очистка внешних поверхностей от загрязнения;
проверку состояния подшипников, их промывку, замену подшипников качения, если зазоры в них превышают допустимое;
проверку и ремонт принудительной смазки, замену смазки;
проверку, очистку и ремонт крепления вентилятора;
проверку и ремонт принудительной системы вентиляции;