Пример планового техобслуживания автомобиля

Задачи планового техобслуживания
Описание
1
2
3
4
5
1: проверка
работоспособности
2: визуальный осмотр
3: плановая замена
4: проверка затяжки
крепежных деталей
5: проверка уровня масла /
эксплуатационных жидкостей

Эффективное выполнение работ

Эффективное выполнение работ
Положение автомобиля на подъемнике и траектория перемещения механика

Эффективное выполнение работ
Положение 1 (автомобиль не поднят)
Сиденье водителя
Дверь водителя
(левая передняя дверь)
Левая задняя дверь
Крышка топливного
бака
Задняя часть автомобиля
Правая
задняя дверь
Правая передняя дверь
Передняя часть автомобиля

Эффективное выполнение работ
Положение 2 (автомобиль поднят на малую высоту)
Шаровой
шарнир
Шаровой
шарнир

Эффективное выполнение работ
Положение 3 (автомобиль поднят на большую высоту)
Осмотр
ходовой части
Осмотр
ходовой части

Эффективное выполнение работ
Положение 4 (автомобиль поднят на среднюю высоту)
Левое
переднее
колесо
Левое
заднее
колесо
Правое
заднее
колесо
Правое
переднее колесо

Эффективное выполнение работ
Положение 5 (автомобиль поднят на малую высоту)
Тормозные
механизмы
Тормозные механизмы
Тормозные
механизмы
Тормозные механизмы
Тормозные механизмы
Установка устройства для
замены тормозной жидкости

Эффективное выполнение работ
Положение 6 (автомобиль поднят на среднюю высоту)
Левое
переднее
колесо
Левое
заднее
колесо
Правое заднее колесо
Правое
переднее
колесо

Эффективное выполнение работ
Положение 7 (автомобиль поднят на малую высоту, шины касаются земли)
Осмотр моторного отсека
Топливный фильтр

Эффективное выполнение работ
Положение 8 (автомобиль поднят на большую высоту)

Эффективное выполнение работ
Положение 9 (автомобиль не поднят)

Подготовка к выполнению работ

Подготовка к выполнению работ

Проверка приборов освещения и сигнализации
Габаритные фонари

Проверка приборов освещения и сигнализации
Фары (ближний свет)

Проверка приборов освещения и сигнализации
Фары (дальний свет) и индикатор на панели приборов

Проверка приборов освещения и сигнализации
«Мигание» фарами и индикатор на приборной панели

Проверка приборов освещения и сигнализации
Правый указатель поворота и индикатор на приборной панели

Проверка приборов освещения и сигнализации
Левый указатель поворота и индикатор на приборной панели

Проверка приборов освещения и сигнализации
Аварийная световая сигнализация и индикаторы на приборной панели

Проверка приборов освещения и сигнализации
Стоп-сигналы (при включенных задних габаритных фонарях)

Проверка приборов освещения и сигнализации
Фонари заднего хода

Проверка приборов освещения и сигнализации
Функционирование сигнализаторов на приборной панели
Автоматическое возвращение рычага в исходное положение
Освещение салона

Проверка омывателя ветрового стекла

Регулировка жиклеров омывателя ветрового стекла
Для старых моделей

Регулировка жиклеров омывателя ветрового стекла
Для новых моделей
ПРИМЕЧАНИЕ: Демонтированные жиклеры стеклоомывателя нельзя использовать повторно
0º
-2º
+2º

Проверка уровня омывающей жидкости
Указатель уровня

Проверка стеклоочистителя ветрового стекла
Полосы от щеток
Плохое качество очистки

Проверка звукового сигнала

Проверка рычага переключения передач
(для 6-ступенчатой МКП)

Регулировка рычага переключения передач (для 6-ступенчатой МКП)
Трос переключения передач
Трос выбора передач
Рычаг переключения (в сборе)
Механизм регулировки

Регулировка рычага переключения передач (для 6-ступенчатой МКП)
3
2
6
5
7
1
4

Регулировка рычага переключения передач
(для 6-ступенчатой МКП)
1. Отсоедините трос выбора передач
2. Освободите фиксатор троса
2. Освободите фиксатор троса
1. Снимите зажим и отсоедините трос выбора передач
Стопор
(a) Поверните стопор
(b) Вытяните фиксирующий элемент
(c) Верните стопор в исходное положение
Фиксирующий элемент

Регулировка рычага переключения передач
(для 6-ступенчатой МКП)
3. Зафиксируйте наконечник троса выбора передач в положении «1-я/2-я передача»
Наконечник троса выбора передач
Отверстие в картере коробки передач
EB60
EC60
(a) Совместите отверстия
(b) Вставьте болт в совмещенные отверстия
Наконечник троса выбора передач
(a) Зацепите наконечник за ограничитель
Ограничитель

Регулировка рычага переключения передач
(для 6-ступенчатой МКП)
4. Присоедините трос выбора передач
5. Переведите рычаг переключения передач в положение «1-я/2-я передача».
5. Переведите рычаг переключения передач в положение «1-я/2-я передача»
4. Присоедините трос выбора передач и установите зажим

Регулировка рычага переключения передач
(для 6-ступенчатой МКП)
6. Заблокируйте фиксатор троса
7. Освободите наконечник троса
выбора передач
6. Заблокируйте фиксатор троса
(a) Поверните стопор
(b) Задвиньте фиксирующий элемент в корпус
(c) Верните стопор в исходное положение
EB60
EC60
R
(Задний ход)
7. Извлеките болт, чтобы освободить наконечник троса выбора
7. Переведите рычаг переключения в положение R (Задний ход) и освободите наконечник троса выбора

Проверка стояночного тормоза
Ход рычага
Функционирование индикатора
Точка регулировки
Контргайка
Регулировочная гайка

Регулировка рычага стояночного тормоза
Типы рычагов стояночного тормоза
Поворотный рычаг
Вытяжной рычаг
Педальный рычаг

Регулировка рычага стояночного тормоза
Регулировка хода рычага стояночного тормоза
Поворотный рычаг
Вытяжной рычаг
Педальный рычаг
Контргайка
Регулиро-вочная
гайка
Регулировочный
шестигранник
Контргайка
Регулировочная гайка
Контргайка

Проверка педали тормоза
Состояние педали
Высота педали
Точка регулировки
Контргайка
Толкатель педали

Проверка педали тормоза
Свободный
ход педали
Запас хода педали

Регулировка высоты педали тормоза
Высота педали
Контргайка
Толкатель тормозной педали

Проверка тормозного усилителя
Проверка функционирования

Проверка тормозного усилителя
Проверка герметичности

Проверка тормозного усилителя
Проверка наличия вакуума

Проверка педали сцепления
Проверка утечки жидкости из главного цилиндра сцепления и нажатия педали

Проверка педали сцепления
Проверка высоты и свободного хода педали
Высота педали
Свободный
ход педали
Точка регулировки
Точка регулировки
Регулировочный болт
Контргайка
Контргайка
Толкатель

Проверка педали сцепления
Точка размыкания сцепления; износ, шумы и чрезмерное усилие
Точка размыкания сцепления
Износ сцепления, шумы, чрезмерное усилие
Холостой ход
Холостой ход

Регулировка педали сцепления
Высота педали
Свободный ход педали
Контргайка упорного болта
Упорный болт
Контргайка толкателя
Толкатель педали
Регулировка высоты
Регулировка свободного хода педали

Проверка рулевого колеса
Люфт
Ослабленное крепление и качание

Проверка выключателя (система включения освещения при открывании двери)

Проверка гаек и болтов крепления деталей
к конструкции кузова

Проверка пробки горловины топливного бака
Прокладка
Воздушный клапан

Проверка подвески

Проверка подвески
Поворотный
кулак
Амортизатор
Стабилизатор
поперечной
устойчивости
Амортизатор
Стабилизатор
поперечной
устойчивости
Нижний рычаг
Продольный рычаг /
балка моста
Повреждение
Спиральная пружина
Спиральная пружина

Проверка подвески
Повреждение амортизатора
Утечка масла из амортизатора
Качание рычага

Проверка подвески
Повреждения листовой рессоры и торсиона
Листовая рессора
Торсион

Проверка подвески
Износ листовой рессоры

Проверка подвески
Проверка верхней опоры переднего амортизатора

Проверка шаровых шарниров подвески
Люфт нижнего шарового шарнира
a. Большинство пассажирских моделей
с подвеской с двойными вильчатыми рычагами
б. Большинство легких коммерческих моделей с подвеской с двойными вильчатыми рычагами
в. Все модели с подвеской с амортизационными стойками

Проверка шаровых шарниров подвески
Люфт верхнего шарового шарнира

Проверка шаровых шарниров подвески
Повреждение чехла шарового шарнира

Проверка шаровых шарниров подвески
Люфт шарового шарнира рычага подвески

Замена моторного масла
1. Снимите пробку маслозаливной горловины

Замена моторного масла
2. Выверните пробку сливного отверстия
3. Слейте масло
4. Удалите прокладку
5. Установите новую прокладку
6. Установите на место пробку
сливного отверстия

Замена моторного масла
7. Залейте масло в заливную горловину
8. Установите на место пробку заливной горловины

Проверка трансмиссионного масла
(механическая коробка передач)
Утечка масла
Уровень масла
Пробка заливного
отверстия
Пробка сливного
отверстия

Проверка чехлов валов привода колес

Проверка рулевого привода и рулевого механизма
Изгибы и повреждения
Ослабленное крепление
и качание

Проверка рулевого привода и рулевого механизма
Утечки масла и смазки
Зубчато-реечный
рулевой механизм
Рулевой механизм
с шариковой гайкой

Проверка рулевого привода и рулевого механизма
Утечка рабочей жидкости (зубчато-реечный рулевой механизм)

Проверка рулевого привода и рулевого механизма
Утечка рабочей жидкости (рулевой механизм с шариковой гайкой)

Замена масляного фильтра с помощью специального приспособления
1. Снимите масляный фильтр

Замена масляного фильтра с помощью специального приспособления
2. Установите новый масляный фильтр (вручную)
Очистите поверхность
Нанесите чистое масло

Замена масляного фильтра с помощью специального приспособления
3. Затяните фильтр

Проверка утечки моторного масла

Проверка топливных трубопроводов и соединений

Замена фильтрующего элемента масляного фильтра
Крышка масляного фильтра
Фильтрующий
элемент
Корпус масляного фильтра
Крышка масляного фильтра
Кронштейн масляного фильтра
Фильтрующий элемент
Фильтр горизонтального типа
Фильтр наклонного типа

Замена фильтрующего элемента масляного фильтра
Слив масла из масляного фильтра (горизонтального типа)
1. Снимите крышку сервисного отверстия
2. Ослабьте крышку (приблизительно на 4 оборота)
SST
3. Установите крышку так, чтобы воображаемая линия между «ребрами» проходила вертикально, и слейте масло
Ребро

Замена фильтрующего элемента масляного фильтра
Слив масла из масляного фильтра (наклонного типа)
1. Снимите крышку
сервисного отверстия
3. Выверните сливной болт и вставьте сливную трубку в отверстие
2. Присоедините шланг
к сливной трубке
Шланг
Сливная трубка
O-образная
прокладка
Сливная трубка
Клапан
Поток масла
Сливной болт
4. Снимите сливную трубку и O-образную прокладку
O-образная
прокладка

Замена фильтрующего элемента масляного фильтра
Снимите крышку масляного фильтра
Извлеките фильтрующий элемент
и O-образную прокладку из крышки фильтра
Новый фильтрующий элемент
O-образная
прокладка
Новая
прокладка
Установите новый фильтрующий элемент и новую и O-образную прокладку в крышку фильтра

Замена фильтрующего элемента масляного фильтра
Установка масляного фильтра горизонтального типа
Установите крышку фильтра с помощью специального приспособления (SST)
SST:
09228-06501

Замена фильтрующего элемента масляного фильтра
Установка масляного фильтра вертикального или наклонного типа
Установите крышку фильтра с помощью специального приспособления (SST)
Установите новую
О-образную прокладку и заверните сливной болт
SST:
09228-06501
О-образная прокладка (новая)
Сливной болт

Трубопроводы и крепления выпускной системы

Проверка колес и шин
Снятие колеса

Проверка колес и шин
Осмотр шины
Измеритель остаточной глубины протектора
Индикатор
предельно
допустимого
износа шины
Трещины и повреждения
Куски металла и прочие посторонние предметы
Остаточная глубина протектора

Проверка колес и шин
Осмотр шины
Износ по обеим сторонам беговой дорожки
Износ
по центру
«Ломаный»
износ
Износ по
одной стороне
беговой дорожки
Ступенчатый износ
Ненормальный износ
Давление воздуха в шине
Утечка воздуха

Проверка колес и шин
Осмотр колеса

Проверка колес и шин
Установка колеса
Очистите ступицу или барабан
Очистите колесо

Проверка колес и шин
Затяжка колесных гаек

Проверка шлангов и трубопроводов тормозной системы
Повреждения
Утечки тормозной
жидкости

Проверка шлангов и трубопроводов тормозной системы

Проверка шлангов и трубопроводов тормозной системы
Установка
Повреждение
Утечки
тормозной жидкости
4
5
6

Проверка колесных подшипников
Приспособление для нажатия
тормозной педали
Качание
Ощущения и шум при вращении
СОВЕТ

Замена тормозных колодок
Смазка для тормозных колодок

Проверка тормозных колодок и дисков
1. Толщина тормозных колодок

Проверка тормозных колодок и дисков
Оценка оставшейся толщины тормозной колодки на основании величины пробега автомобиля
Последняя предыдущая проверка
Настоящая проверка
Предельно допустимая остаточная толщина
10 мм
5 мм
1 мм
Оставшаяся толщина колодки
Пробег автомобиля
Оценочное время замены

Проверка тормозных колодок и дисков
2. Износ и повреждения

Проверка тормозных колодок и дисков
3. Утечка тормозной жидкости

Проверка тормозных колодок и дисков
4. «Прихватывание» тормозных дисков

Проверка толщины и биения тормозного диска
Толщина тормозного диска
Биение
тормозного
диска

Проверка барабанного стояночного тормоза (интегрированного в дисковый тормозной механизм)
Демонтаж заднего тормозного суппорта и заднего тормозного диска
Проверка износа
тормозных колодок
Измерение толщины фрикционных накладок
Проверка повреждений фрикционных тормозных накладок
1

Проверка барабанного стояночного тормоза
Измерение внутреннего диаметра заднего тормозного диска
Проверка износа и повреждений
Установка задних тормозных дисков и задних тормозных суппортов
7

Проверка барабанного стояночного тормоза

Замена тормозной жидкости
1. Слейте тормозную жидкость
Спринцовка

Замена тормозной жидкости
2. Установите устройство для замены тормозной жидкости
Устройство для замены тормозной жидкости

Замена тормозной жидкости
3. Замените тормозную жидкость
Коленчатый накидной ключ
Устройство для замены
тормозной жидкости
Воздушный компрессор

Проверка уровня эксплуатационных жидкостей
Указатель уровня омывающей жидкости
Бачок радиатора
Масляный щуп двигателя
Бачок главного
тормозного цилиндра
Крышка маслозаливной горловины

Проверка ремня привода навесного оборудования
Без автоматического натяжителя
Повреждения
Установка
Натяжение
Приложенное усилие – 10 кгс
С помощью измерителя натяжения.

Проверка ремня привода навесного оборудования
С автоматическим натяжителем
Ремень привода
(поликлиновый)
Шкив натяжителя
Автоматический натяжитель
Индикатор автоматического натяжителя

Проверка пробки радиатора
Пробка радиатора
Тестер пробки радиатора
Паровоздушный
клапан

Проверка пробки радиатора
Резиновая уплотнительная прокладка
Пробка радиатора

Проверка уровня охлаждающей жидкости

Проверка уровня охлаждающей жидкости
Виды охлаждающей жидкости

Замена свечей зажигания

Проверка аккумуляторной батареи
Уровень электролита
НОРМА
Недостаточный уровень электролита
Необходима зарядка

Проверка аккумуляторной батареи
Прочие проверки
Повреждения
Коррозия
Ослабленная затяжка
Заглушки вентиляционных отверстий

Проверка аккумуляторной батареи
Опциональная проверка
Тестер для аккумуляторных батарей: Midtronics Micro444XL

Регулировка свечи зажигания
Кроме свечей с иридиевым или платиновым покрытием электродов
Измеритель искрового промежутка свечи зажигания
Боковой электрод («масса»)
Центральный электрод
Изолятор
Измеритель искрового промежутка свечи зажигания
Перед регулировкой

Проверка свечи зажигания
Кроме свечей с иридиевым или платиновым покрытием электродов
Износ электродов
Искровой
промежуток
Состояние
Повреждения
Очистка
Измеритель
искрового
промежутка
Направление
измерения
Центральный
электрод
Боковой электрод
(«масса»)

Проверка свечи зажигания
Нормальная свеча
Загрязнение углеродом (нагар)
Загрязнение маслом
Перегрев

Замена пылевого фильтра системы вентиляции салона

Проверка уровня тормозной жидкости
Утечка жидкости
Уровень жидкости

Проверка рабочей жидкости гидропривода сцепления
Главный цилиндр привода сцепления
Присоединение
трубки и шланга
Цилиндр разъединения сцепления
Присоединение трубки и шланга
Уровень
жидкости
Утечка
жидкости

Проверка клапана очистки

Замена воздушного фильтра
Очищайте фильтр только в случае, когда ремонтный цех оборудован специальной вытяжной системой.

Проверка угольного адсорбера топливных паров
Метод 1: без IT2
Метод 2: с IT2

Регулировка ремня привода навесного оборудования
Без автоматического натяжителя
Тип: без натяжного шкива
(без регулировочного болта)
Тип: без натяжного шкива
(с регулировочным болтом)
Тип: с натяжным
шкивом

Регулировка ремня привода навесного оборудования
1. Тип: без натяжного шкива (с регулировочным болтом)
Ремень
Крепежный болт
Регулировочный
болт
Фиксирующий болт

Регулировка ремня привода навесного оборудования
2. Тип: без натяжного шкива (без регулировочного болта)
Ремень
Крепежный болт (A)
Крепежный болт (B)

Регулировка ремня привода навесного оборудования
3. Тип: с натяжным шкивом
Ремень
Натяжной
шкив
Натяжной
шкив
Контргайка
Контргайка
Регулировочный
болт
Регулировочный болт

Проверка системы отопления, вентиляции
и кондиционирования

Проверка кондиционера
Недостаточный
объем
Смотровое окно
Нормальный
объем
Нет хладагента или избыточный объем

Проверка уровня моторного масла

Проверки в ходе тест-драйва
Тормозная система

Проверки в ходе тест-драйва
Стояночный тормоз

Проверки в ходе тест-драйва
Система сцепления
1я передача

Проверки в ходе тест-драйва
Система рулевого управления

Проверки в ходе тест-драйва
Автоматическая трансмиссия

Проверки в ходе тест-драйва
Необычные шумы и вибрации

Прокачка сцепления
(с помощью "интеллектуального" тестера)
Снимите колпачок сливного штуцера.
Присоедините к штуцеру виниловую трубку.
Подключите «интеллектуальный» тестер к DLC3.
Включите зажигание.
Включите тестер.
Выберите следующий путь по меню: Help / Sub system / Utility / Air Bleeding.
В соответствии с указаниями на дисплее тестера, выполните процедуру прокачки (вытеснения воздуха из системы).
Выберите следующий путь по меню: Powertrain / Multi-Mode M/T / Active Test / Target Clutch Control.
10 раз поочередно выбирайте положение Clamp и положение Standby.
(чтобы проверить свободный ход выжимного подшипника при отпускании педали сцепления)
Затяните сливной штуцер.
Операция техобслуживания:
прокачка сцепления – для MMT* с CSC**
DLC3
CSC
MMT
ECU
Clamp ↔ Standby
* MMT – механическая роботизированная коробка передач
**Concentric Slave Cylinder – рабочий цилиндр сцепления
Колпачок
сливного
штуцера
Сливной
штуцер
Устройство для прокачки
Уровень «Full» (Полный)

Прокачка сцепления (1):
(без помощи "интеллектуального" тестера)
Снимите колпачок сливного штуцера.
Присоедините к штуцеру виниловую трубку.
С помощью специального приспособления (SST), соедините клеммы 13 (TC) и 4 (CG) прибора DLC3 - SST 09843-18040
Включите зажигание.
Сигнализатор механической коробки передач мигает.
Нажмите на тормозную педаль 7 раз (или более) в течение 3 секунд.
Дождитесь, пока дважды раздастся звуковой сигнал.
Нажмите на тормозную педаль.
Не отпуская тормозную педаль, переведите рычаг переключения передач в положение M.
Отпустите тормозную педаль.
CSC
MMT
ECU
Clamp ↔ Standby
2 раза
7 раз
→ M
Вкл. зажигание
Операция техобслуживания:
прокачка сцепления – для MMT* с CSC**
Колпачок
сливного
штуцера
Сливной
штуцер
Устройство для прокачки
* MMT – механическая роботизированная коробка передач
**Concentric Slave Cylinder – рабочий цилиндр сцепления
Уровень «Full» (Полный)

Прокачка сцепления (2):
(без помощи "интеллектуального" тестера)
Переводите рычаг переключения передач в следующем порядке:
+, M, +, M, +, M, и -
Переведите рычаг в положение N.
Нажмите на тормозную педаль.
Подождите, пока звуковой сигнал не прозвучит 6 раз (1 цикл).
Нажмите на тормозную педаль 3 раза или более в течение 2 секунд.
Подождите, пока звуковой сигнал не прозвучит 2 раза.
(*1) Переведите рычаг переключения передач в положение - .
(*2) Переведите рычаг переключения передач в положение M, а затем подождите 10 секунд или более.
↓
-
↓
M (10 сек)
+ → M → + → M → - → N
3 X / 2 раза
2 раза
6 раз
Операция техобслуживания:
прокачка сцепления – для MMT* с CSC**
ИНФОРМАЦИЯ: Время ожидания должно составлять 10 секунд или более после первого перемещения рычага, но оно может сократиться до 0,5 секунды при последующих перемещениях .

↓
+
↓
M (10 сек)
Прокачка сцепления (3):
(без помощи "интеллектуального" тестера)
(*3) Переведите рычаг переключения передач в положение +.
(*4) Затем переведите рычаг в положение M и подождите 10 секунд или более.
Убедитесь, что тормозная жидкость вытекает из отверстия сливной пробки.
Если тормозная жидкость не вытекает, то повторите шаги (*1), (*2), (*3) и (*4).
(*5) Временно затяните сливной штуцер.
(*6) Переведите рычаг в положение -.
(*7) Переведите рычаг в положение M и подождите 0,5 секунд или более.
(*8) Переведите рычаг в положение +.
(*9) Переведите рычаг в положение M и подождите 0,5 секунд или более.
(*10) Откройте сливной штуцер.
Повторите шаги (*5), (*6), (*7), (*8), (*9) и (*10) 15 раз.
-
↓ M (0,5 сек)
↓
+
↓
M (0,5 сек)
15 раз
CSC
MMT
ECU
Clamp ↔ Standby
Операция техобслуживания:
прокачка сцепления – для MMT* с CSC**
Колпачок
сливного
штуцера
Сливной
штуцер
Устройство для прокачки

Прокачка сцепления (4):
(без помощи "интеллектуального" тестера)
Убедитесь, что пузырьки воздуха не выходят из сливного штуцера.
Если пузырьки выходят, то повторите шаги (*5), (*6), (*7), (*8), (*9) и (*10).
Затяните сливной штуцер.
(Момент: 8,4 Н*м { 86 кгс*см}
Перемещайте рычаг переключения передач в следующем порядке (повторите это 10 раз):
Переведите рычаг в положение -.
Переведите рычаг в положение M и подождите 0,5 секунды или более.
Переведите рычаг в положение N.
Выключите зажигание.
Подождите 20 секунд или более.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Выдержать время ожидания важно для выключения многофункционального ECU механической коробки передач.
Отсоедините SST от DLC3.
Установите крышку сливного штуцера.
Проверьте, что весь воздух вытеснен из гидравлической системы привода сцепления.
↓
-
↓
M (0,5 сек)
↓
N
Выкл. зажигание (20 сек)
Операция техобслуживания:
прокачка сцепления – для MMT* с CSC**
Колпачок
сливного
штуцера
Сливной
штуцер

Правильная установка напольного коврика
ETSM 2012 – следующие встречи
30 октября 2012 г. – Брюссель
13 ноября 2012 г. – Рим
15 ноября 2012 г. – Будапешт
Авторы:
Зольт Джерсей (Zsolt Gersey),
отдел качества (CVQ Quality)
Мотоки Мицутани (Motoki Mizutani),
отдел послепродажного обслужвания (CSSD After Sales)
Переделать эту презентацию во всего 1 слайд: «Как правильно устанавливать напольный коврик».
(В настоящее время эта презентация имеет статус «конфиденциально»)

Содержание
Введение – Почему мы снова обсуждаем эту тему?
Примеры из реальной жизни
Предыдущие действия
Следующие действия

Введение
Почему мы снова обсуждаем эту тему?
Глобальный кризис 2010 года начался с трагической аварии в США, одной из причин которой стала неправильная установка напольного коврика.
В прошлом мы предприняли различные меры (на местах), нацеленные на обеспечение правильной установки коврика.
Дорожно-транспортное происшествие около Сан-Диего

Введение
Почему мы снова обсуждаем эту тему?
По информации SRTO*, специалисты TME QF отметили тенденцию к росту числа жалоб клиентов на непреднамеренное ускорение автомобиля (UA) – предположительно, из-за неправильной установки напольного коврика водителя.
(*) SRTO - Региональная служба техобслуживания: определение компонентов, критичных для безопасности).
Резиновый коврик положен поверх текстильного, но не зафиксирован
Незакрепленный коврик стороннего производителя
Текстильный коврик, не предназначенный для использования в автомобиле
Всепогодный коврик препятствует перемещению педали акселератора

Примеры из реальной жизни
Prius II – Предполагаемая причина претензии: непреднамеренное ускорение автомобиля (UA)
После начала движения по сигналу светофора автомобиль продолжил разгон.
Клиент включил нейтральную передачу, но частота вращения двигателя осталась высокой.
Специалисты TME / NMSC обратились к регистратору данных, чтобы получить запись об этой дорожной ситуации.
Запись подтвердила претензию клиента
Положение педали акселератора: нажата до упора.
Одновременно активирована тормозная педаль.
Незакрепленный напольный коврик
Коврик мешает возврату педали акселератора

Примеры из реальной жизни
Auris - Предполагаемая причина претензии: непреднамеренное ускорение автомобиля (UA) и мелкое ДТП
Догадайтесь, почему?
Коврик мешает перемещению педали акселератора

Примеры из реальной жизни
Auris - Предполагаемая причина претензии: непреднамеренное ускорение автомобиля (UA)
А почему?
Неоригинальный напольный коврик (не из числа аксессуаров Toyota) без фиксации

Примеры из реальной жизни
Avensis - Предполагаемая причина претензии: непреднамеренное ускорение автомобиля (UA)
А почему?
Купленный в супермаркете «универсальный» напольный коврик без фиксации

Примеры из реальной жизни
Yaris - Предполагаемая причина претензии: непреднамеренное ускорение автомобиля (UA)
По какой причине?
«Поддельный» коврик Toyota с неправильно расположенными отверстиями для фиксации
Педаль акселератора не нажата
Педаль акселератора нажата до упора
Коврик может мешать перемещению педали
Невозможно зафиксировать коврик из-за слишком большого расстояния между отверстиями

Предыдущие действия
Бюллетень по техническому обслуживанию выпущен в 12/2009 (TSB B9006)
Г-н Дидье Лерою (Mr. Didier Leroy), президент TME, отправил топ-менеджерам NMSC* письмо от 29/06/2010 г.
Г-н Кэри Скогстер (Mr. Kari Skogster), вице-президент TME A/S**, отправил письмо менеджерам NMSC A/S от 23/11/2011 г.
Многие NMSC и авторизованные ремонтные компании предприняли контрмеры, некоторые из которых были эффективными. Однако это относится не ко всем авторизованным компаниям. Поэтому проблемам, связанным с установкой напольных ковриков, по-прежнему следует уделять пристальное внимание.
* NMSC - Национальная компания по маркетингу и продажам
** A/S – Отделение послепродажного обслуживания

Последующие действия
Авторизованным ремонтным компаниям необходимо предпринимать три ключевых меры:
Проверять установку напольного коврика (когда автомобиль поступает в ремонтный цех).
Выполнять должные действия, если обнаружено, что коврик не установлен безопасным образом.
Разъяснять клиентам, какие риски влечет за собой пренебрежение правильной установкой коврика.
TCAP
Toyota Canada

Последующие действия
Проверка установки коврика
Безопасная установка?
Да
Нет
Исправление потенциально
опасной ситуации
Снять коврик, установленный
неправильно
Заменить сломанные детали
и т.д.
Разъяснение ситуации клиенту
Рассказать о рисках, вызванных
неправильной установкой коврика
Рекомендовать правильную
установку коврика
и т.д.
Автомобиль возвращается клиенту
Автомобиль поступает в ремонтный цех

Последующие действия
Проверка напольного коврика (когда автомобиль поступает в ремонтный цех)
- Выполнение проверки состояния автомобиля (VSR), в том числе - проверка установки напольного коврика (Лучший метод ARR).
TCAP
Toyota Canada

Последующие действия
Разъяснение рисков клиентам
- Ярлык с предупреждением, информационная листовка – в сочетании с разъяснением для клиентов, которое выполняет сервисный консультант
(Лучший метод ARR)
TCAP
Toyota Qatar
Toyota New Zealand
Toyota Argentina

Последующие действия
Требования к NMSC
Продолжать деятельность, нацеленную на обеспечение правильной установки напольных ковриков; использовать каждую возможность..
- Распространять «лучшие методы» среди авторизованных ремонтных компаний, сосредоточив внимание на трех ключевых мерах.
- Постоянно осуществлять мониторинг правильности установки напольных ковриков на автомобилях клиентов.
Менеджеры TME в разных странах работают вместе с вами, чтобы обеспечить повсеместное внедрение этих трех ключевых мер в процессы ремонта/техобслуживания, выполняемые авторизованными ремонтными компаниями.
По любым техническим вопросам, касающимся установки напольных ковриков, обращайтесь: Йохан Лейс (Johan Leys), CCQ Quality.

Спасибо за внимание!