Слайд 3Первый такт (такт впуска) – в дизельном двигателе представляет собой впуск воздуха
![Первый такт (такт впуска) – в дизельном двигателе представляет собой впуск воздуха](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/994225/slide-2.jpg)
через открывающийся впускной клапан. Поршень перемещается от ВМТ к НМТ, создавая разрежение в камере сгорания, что способствует втягиванию воздуха во внутрь цилиндра.
Слайд 4Такт сжатия – это процесс сжатия воздуха при перемещении поршня от НМТ
![Такт сжатия – это процесс сжатия воздуха при перемещении поршня от НМТ](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/994225/slide-3.jpg)
к ВМТ при закрытых клапанах. При этом в камере сгорания уменьшается объем, увеличивается давление и повышается температура. Немного раньше, чем поршень займет свое верхнее положение, через форсунку впрыскивается дизельное топливо под высоким давлением. При взаимодействии с горячим воздухом оно воспламеняется.
Слайд 5Такт расширения (рабочий ход) характеризируется резким повышением температуры и давления за счет
![Такт расширения (рабочий ход) характеризируется резким повышением температуры и давления за счет](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/994225/slide-4.jpg)
сгорания топлива. Газы давят на поршень, перемещая его из ВМТ в НМТ в результате этого давление и температура понижаются, а объем увеличивается.