Техника Победы. Автомобиль ГАЗ – ММ-В (полуторка)

Слайд 2

Автомобиль ГАЗ – ММ-В (полуторка)

Горьковский автомобильный завод

Автомобиль ГАЗ – ММ-В (полуторка) Горьковский автомобильный завод

Слайд 3

ГАЗ-ММ-В

В 1938 году на Горьковском автомобильном заводе стал выпускаться модернизированная версия ГАЗ-АА,

ГАЗ-ММ-В В 1938 году на Горьковском автомобильном заводе стал выпускаться модернизированная версия
с такой же грузоподъемностью (1,5 тонны), но с более мощным двигателем, с усиленной подвеской и карданным валом автомобиль ГАЗ-ММ
Во время войны выпускают упрощенный вариант ГАЗ-ММ-В

Слайд 4

В военное время нужно было экономить сырье, металл, сталь, поэтому машины выпускали

В военное время нужно было экономить сырье, металл, сталь, поэтому машины выпускали
и конструировали с учетом экономии.
Из-за экономии стали у этого автомобиля сделали плоские передние крылья. Для изготовления этих крыльев сталь гнули на гибочном станке, а потом сваривали. таким образом экономили не только сталь, но и время.
Кабина до войны, была металлической, потом ее сделали деревянной, а вместо дверей были тентовые скатки , а крыша стала брезентовой.
В кабине ощущалась вибрация от мотора
В самой кабине было тесно.
Под большое рулевое колесо водителю приходилось протискиваться.
Водитель сидел в кабине как на табуретке, естественно дермантинового сиденья не было.
На приборной панели был спидометр; амперметр; индикатор уровня топлива и ключ зажигания.
Фару водитель мог включить с помощью рычага на руле.
Кроме этого у автомобиля исчезла правая фара. Также из-за экономии отказались от передних тормозов и глушителя и боковых откидных бортов. (Груз можно было грузить только сзади).

Слайд 5

Водители, которые везли продукты по дороге Жизни в Ленинград, предпочитали именно этот

Водители, которые везли продукты по дороге Жизни в Ленинград, предпочитали именно этот
автомобиль, из него было проще выпругнуть, если он загорелся от взрыва или если машина стала тонуть
Вторую фару, боковые откидные борта вернули в 1944 году, кабина у автомобиля стала деревянной- металлической.
В 1948 году ГАЗ-ММ перестали собирать на Горьковском Автомобильном заводе, но уже с 1947 году ГАЗ-ММ выпускался на Ульяновском Автомобильном заводе до 1956 года. Есть легенды, что на УАЗе с 1950 года не выпускали новые автомобили, а очень хорошо ремонтировали старые.

Ходовая часть

Слайд 6

Создание макета

Создание макета

Слайд 7

ГАЗ – ММ-В («полуторка»)
Материал: пластилин

Ученик 10 класса
Дергачев Андрей

ГАЗ – ММ-В («полуторка») Материал: пластилин Ученик 10 класса Дергачев Андрей
Имя файла: Техника-Победы.-Автомобиль-ГАЗ-–-ММ-В-(полуторка).pptx
Количество просмотров: 50
Количество скачиваний: 0