Сравнение КАМАЗ-5490 NEO и КАМАЗ-54901

Сравнение КАМАЗ-5490 NEO и КАМАЗ-54901
6
Надежность:
Необслуживаемые ступичные подшипники передней оси и сайлентблоки стабилизатора
Передняя ось “Hande” исключает необходимость подруливания и проблему повышенного износа резины
Электрообогрев линии мочевины
Датчик состояния АКБ, управление засыпанием блоков для исключения утечки заряда.
Новые опора и труба крепления задних крыльев, исключающих разрушение кронштейнов
Новая проводка в трубках ПВХ, обмотка из липкой ленты и дополнительные кронштейны крепления жгутов по шасси исключают ее перетирание

Сравнение КАМАЗ-54901 и Б7
Кабина SFTP:
Ширина 2,5 м
Высокая (внутр. высота 1,96 м)
Ровный пол (!)
Оригинальный интерьер, бесключевой доступ
Удобные специально разработанные сиденья для водителя и пассажира
Новый двигатель R6 КАМАЗ:
высокая удельная литровая мощность.
min удельный расход топлива
ресурс до 1,5 млн. км.
Двойной воздушный фильтр и увеличенный интервал ТО
Последнее поколение МКП / РКП ZF Traxon:
легче аналогов (до 100 кг больше полезной нагрузки)
функции раскачки и движением накатом
снижен шум
увеличена надежность до 50%.
Гарантия:
3 года или 450.000 км
Плановое ТО:
Для I / II / III кат.:
120 / 100 / 80 тыс. км
Эффективность:
+557 кг полезного груза (относительно MB Actros 1848)
Запас хода:
Топливные баки, объёмом от 800 л до 1400 л (800 л + 600 л)
Ведущий мост:
Надежный гипоидный ведущий задний мост DAIMLER HL6, c расходом топлива до 30 л/100 км при полной загрузке.
Диагностика:
Единый диагностический прибор. Новая архитектура электронных систем.

Габаритный чертеж КАМАЗ-5490 NEO