Содержание
- 2. Конструктивные особенности ЦП. Определение: Цепная передача – механизм для передачи вращательного движения между параллельными валами с
- 3. Достоинства цепных передач: 1. Возможность передачи движения на достаточно большие расстояния (до 8 м). 2. Возможность
- 4. Недостатки цепных передач: 1. Повышенная шумность и виброактивность при работе вследствие пульсации скорости цепи и возникающих
- 5. Классификация цепей, применяемых в промышленности: 1. тяговые цепи для перемещения грузов по горизонтальной или наклонной поверхности;
- 6. Основные геометрические соотношения в цепной передаче (рис. 3.3). t − шаг цепи; a − межосевое расстояние;
- 8. Скачать презентацию
Слайд 2Конструктивные особенности ЦП.
Определение:
Цепная передача – механизм для передачи вращательного движения между
Конструктивные особенности ЦП.
Определение:
Цепная передача – механизм для передачи вращательного движения между

Рис. 3.1. Цепная передача.
Слайд 3Достоинства цепных передач:
1. Возможность передачи движения на достаточно большие расстояния (до
Достоинства цепных передач:
1. Возможность передачи движения на достаточно большие расстояния (до

2. Возможность передачи движения нескольким валам одной цепью.
3. Отсутствие проскальзывания, а следовательно, и стабильность передаточного отношения при уменьшенной нагрузке на валы и их опоры.
4. Относительно высокий КПД (0,96…0,98 при достаточной смазке).
Слайд 4Недостатки цепных передач:
1. Повышенная шумность и виброактивность при работе вследствие пульсации
Недостатки цепных передач:
1. Повышенная шумность и виброактивность при работе вследствие пульсации

2. Интенсивный износ шарниров цепи из-за ударного взаимодействия с впадиной звездочки, трения скольжения в самом шарнире и трудности смазки.
3. Вытягивание цепи (увеличение шага) вследствие износа шарниров и удлинения пластин.
4. Сравнительно высокая стоимость.
Слайд 5Классификация цепей, применяемых в промышленности:
1. тяговые цепи для перемещения грузов по горизонтальной
Классификация цепей, применяемых в промышленности:
1. тяговые цепи для перемещения грузов по горизонтальной

2. грузовые цепи для подъема грузов;
3. приводные цепи для передачи движения, чаще вращательного, в цепных передачах.
Наиболее известны роликовые, втулочные и зубчатые приводные цепи. Эти три разновидности стандартизованы.
Роликовая цепь (рис. 3.2) состоит из звеньев с наружными пластинами 1, соединенных между собой двумя осями 2, и звеньев с внутренними пластинами 3, которые втулками 4 тоже соединены между собой. Втулки 4 надеты на оси 2 с возможностью вращения, образуя таким образом шарнир цепи. На каждой из втулок 4 сидит свободно вращающийся ролик 5. Цепь обычно проектируется с четным числом звеньев, тогда замыкающим звеном, соединяющим концы цепи в замкнутое кольцо, является звено с наружными пластинами, оси которого могут выниматься и крепятся при сборке разрезной шайбой или шплинтом (рис. 3.2 б). При нечетном числе звеньев цепи для её замыкания применяется специальное звено с разными концевыми частями (рис. 3.2 в).
Слайд 6Основные геометрические соотношения в цепной передаче (рис. 3.3).
t − шаг цепи;
a −
Основные геометрические соотношения в цепной передаче (рис. 3.3).
t − шаг цепи;
a −

d1 − делительный диаметр ведущей звездочки;
d2 − делительный диаметр ведомой звездочки;
θ − угол наклона цепной передачи;
f − величина провисания цепи.
Межосевое расстояние передачи выбирается в зависимости от шага цепи по следующему соотношению
. (3.1)
В этом выражении меньшие значения коэффициента в правой части соответствуют меньшим передаточным числам и наоборот.
Делительный диаметр d звездочки (диаметр окружности на которой лежат оси шарниров цепи, охватывающей звездочку) также зависит от шага цепи t: