Содержание
- 2. Тормозная система предназначена для снижения скорости движения и/или остановки транспортного средства или механизма. Она также позволяет
- 3. Тормозная система автомобиля – одна из самых важных систем, ведь от ее надежности зависит жизнь водителя,
- 4. В состав тормозной системы входит набор деталей, из которых важно отметить: тормозные диски, колодки, цилиндры, барабаны
- 5. Главных задач у тюнинга тормозной системы две:
- 6. 1)увеличение скорости торможения
- 7. 2)уменьшение тормозного пути
- 8. За каждую отвечают отдельные части, так что в первую очередь стоит понимать, что улучшение характеристик тормозного
- 9. требующая основательного, а значит грамотного и потому затратного подхода
- 10. Конечно, можно менять тормоза поэтапно:
- 11. сначала задние
- 12. потом передние
- 13. Можно заменить только диски
- 14. Или суппорты
- 15. По большому счету все зависит исключительно от платежеспособности заказчика
- 16. Но, так или иначе, для достижения результата менять нужно все в комплексе.
- 17. Первое, с чего стоит начать, — это тормозные диски.
- 18. Штатные изготавливаются из высокопрочного чугуна с высоким коэффициентом трения и низкой степенью изнашиваемости;
- 19. при интенсивном использовании, например в мегаполисе, или при регулярных поездках по трассе, при торможении они могут
- 20. От чего в итоге теряют первоначальные характеристики
- 21. А то и вовсе приходят в негодность
- 22. Особенно внимательно стоит отнестись к дискам владельцам мощных возрастных машин.
- 23. Современная промышленность предлагает несколько видов тюнингованных тормозных дисков, каждый из которых имеет свои достоинства и недостатки.
- 24. Вентилируемые диски
- 25. Внешне такой диск напоминает два склеенных между собой отдельных диска, разделенных лопатками воздухоотводов. Пустое пространство способствует
- 26. У вентилируемых дисков более прочная конструкция. Чаще всего они используются при тюнинге тормозной системы
- 27. Перфорированные диски (с поперечным сверлением)
- 28. Отталкивают воду, газ, охлаждают и способствуют удалению частиц грязи и нагара. Диски с поперечным сверлением имеют
- 29. Кроме того, небольшие отверстия забиваются грязью и нагаром.
- 30. С насечками
- 31. Такие диски отталкивают воду, газ и тепло, способствует удалению частиц грязи и нагара, а также матирует
- 32. При работе издают больше шума, чем обычные, ввиду того, что колодки трутся о канавки диска.
- 33. Карбоновые и керамические
- 34. Обеспечивают хорошее трение, менее склонны к генерации тепла. Карбоновые диски предназначены для спортивных автомобилей, поэтому для
- 35. керамические диски изготовлены из углеродного волокна, обладают малым весом и хорошо переносят высокую температуру
- 36. Недостаток — очень высокая цена.
- 37. Суппорты
- 38. Чем больше поршней (4, 6, 8) в суппорте, тем равномернее распределяется на диске давление во время
- 39. Улучшенные суппорты, помимо облегченной массы (изготавливаются из алюминия), обладают еще одним плюсом — способностью рассеивать тепло
- 40. Удобнее приобретать суппорты вместе с дисками и тормозными колодками. На сегодняшний день лучшими считаются суппорты с
- 41. Это приводит к моментальному срабатыванию тормозов при нажатии на педаль. Надо понимать, что вентилируемые тормозные диски
- 42. Очень часто приходится менять и крепеж суппорта, поэтому выгоднее купить для вашего авто готовый комплект. Причем
- 43. Шланги
- 44. Это отдельный вид расходов, потому как после замены суппортов и дисков потребуется заменить и их. Улучшенные
- 45. Чтобы убрать раздутие тормозного шланга, его армируют тонкой нержавеющей проволокой, которая имеет специальное очень плотное плетение,
- 46. Тормозные колодки
- 47. Они могут быть мягкими, средними и твердыми в зависимости от фрикционного материала
- 48. Здесь каждый решает для себя: если автомобиль участвует в соревнованиях, пусть и в любительских, необходимо использовать
- 49. Тормозная жидкость
- 50. На новой системе необходимо использовать специальную тормозную жидкость с высокой температурой кипения — стандартная уже не
- 51. КОНЕЦ
- 53. Скачать презентацию