ВКР: Морозильное судно для перевозки скоропортящихся грузов

Содержание
1.Введение
2. Выбор судна - прототипа и разработка математической модели
3. Расчёты плавучести и остойчивости
4. Расчет ходкости судна
5. Расчёт конструкции корпуса судна
6. Разработка принципиальной технологии постройки судна
7. Безопасность и экологичность проекта
8. Расчёт сметной стоимости строительства судна
9. Заключение

Судно-прототип

Теоретический чертеж

Кривые элементов теоретического чертежа

Диаграммы остойчивости

Конструктивные чертежи

Чертеж мидель-шпангоута

Общий вид судна

Общее расположение судна

Разбивка корпуса на секции и блоки

График постройки корпуса судна

Заключение
Согласно заданию на выпускную квалификационную работу спроектировано рефрижераторное судно, удовлетворяющее действующим правилам Российского Речного Регистра 2018 грузоподъемностью 40 т.
В начале работы выбрано судно-прототип – приемно-транспортный рефрижератор типа «Колонок» (проект 1344). Из основных характеристик судна-прототипа определены главные размерения рефрижераторного судна грузоподъемностью 40 т с помощью уравнения масс.
Обводы корпуса судна придают ему хорошие мореходные качества, а объемы внутренних помещений позволяют расположить необходимое количество оборудования и груза.
Построена математическая матмодель с помощью программы Sea Solution.
Из расчётов остойчивости и плавучести выяснено, что спроектированное судно в водоизмещающем режиме отвечает всем требованиям по остойчивости удовлетворяющее действующим правилам Российского Речного Регистра 2018.
Произведён расчёт ходкости судна, выбран главный двигатель и определены параметры гребного винта и насадки.
Конструкция корпуса судна рассчитана по Правилам Российского Речного Регистра 2018 . Выбранные размеры балок набора и толщины обшивки обеспечивают требуемую прочность корпуса и надежную эксплуатацию судна.
Общее расположение судна обеспечивает размещение 40 тонн грузов и экипажа в количестве 4 человек.
Из анализа принципиальной технологии постройки судна получено, что трудоемкость постройки корпуса данного рефрижератора составляет 11359,7 н.час. Разработан генеральный график постройки корпуса судна в предполагаемый плановый срок 5 месяцев.
В результате расчета сметной стоимости строительства судна получаем, что сметная стоимость строительства судна проектируемого судна составляет 760 тыс. $.