Презентации, доклады, проекты по физике

Исследование полей Токов смещения
Исследование полей Токов смещения
Обзор проекта Наша команда занимается исследованием явления, известного как «ток смещения». Основная цель этого проекта – создание эксперимента, на основе которого можно будет точно зафиксировать его влияние на окружающую среду . На данный момент мы усомнились в полной справедливости теории Максвелла для реальных условий, но для точного подтверждения нужно ещё многое сделать. Исследования проводятся в л11. Там же и расположена наша основная установка. Предполагаемые направления работы Для физиков: ▪️ Разработка теоретических моделей для описания реальных установок ▪️ Проведение экспериментов на установках Оформление полученных данных в удобном для восприятия виде Написание научно-исследовательской работы Написание текста для презентаций/конференций по проведенным исследованиям Для конструкторов: Моделирование деталей в SolidWorks/Inventor/… Создание оптимальных схем и конструкций установок и их описание Написание научно-исследовательской работы Написание текста для презентаций/конференций по созданным установкам
Продолжить чтение
Двигатели WJ. Описание и эксплуатация идентификация двигателей
Двигатели WJ. Описание и эксплуатация идентификация двигателей
WJ 9 - 2 ДВИГАТЕЛЯ DESCRIPTION AND OPERATION (продолжен) Смещение................... 3.1L (3125cc) Отверстие 92,00 мм Ход 94,00 мм Степень сжатия...................... 21:1 Вакуум в неработающем......... 600 мм/гг (23.6 In/Hg) Натяжение ремня...... 400/500N Автоматический Механизм натяжения Открытие термостата............... 80°C 6 2°C Рейтинг генератора................. Denso 130 А Мощность системы охлаждения.............. 9,5 литров Способность P/S...................... 0,75 литра Мощность производства Моторного масла..... 7,5 литров w/filter изменение Синхронизация Системы.. Толкатель управлял верхними клапанами с управляемым передачей кулачковым валом в картере. Воздухозаборник........................ Сухой фильтр. Подача топлива.... Насос лопасти включен в инжекцию насос. Топливная система............. Непрямой впрыск топлива (предкамера). Цикл сгорания................... 4 хода. Водяное охлаждение Системы охлаждения. Насос закачки...... Ротационный насос с электронным управление. Смазка.. Смазка под давлением ротационным насосом, полнопоточная фильтрация. Вращение двигателя......... По часовой стрелке рассматриваемый от передняя крышка. Описание двигателя ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ШТОКИ ОПИСАНИЕ Прежде, чем демонтировать любую часть двигателя для исправления шума штока проверьте давление масла. Если транспортное средство не имеет никакого манометра масла, установите надежную меру в единице отправки давления. Давление должно составить 50 фунтов на квадратный дюйм на уровне 3 000 об/мин. Проверьте уровень масла после того, как двигатель достигнет нормальной рабочей температуры. Позвольте 5 минутам стабилизировать уровень масла, проверять щуп для измерения уровня. Уровень масла в поддоне никогда не должен быть выше отметки FULL или ниже отметки ADD OIL на щупе для измерения уровня. Любое из этих 2 условий могло быть ответственно за шумные штоки: УРОВЕНЬ МАСЛА ВЫСОКО Если уровень масла выше отметки FULL, для соединительных стержней возможно опуститься в масло. С работой двигателя это условие могло создать пену в масляном поддоне. Пена в масляном поддоне питалась бы к гидравлическим штокам масляным насосом, заставляющим их потерять длину и позволить клапанам помещаться шумно. УРОВЕНЬ МАСЛА НИЗКО Низкий уровень масла может позволить масляному насосу брать в воздухе. Когда воздух питается к штокам, они теряют длину, позволяющую клапанам помещаться шумно. Любые утечки на стороне впуска масляного насоса, через который может быть протянут воздух, создадут то же действие штока. Проверьте систему смазки от сита впуска до покрытия насоса, включая крышку держателя предохранительного клапана. Когда шум штока происходит из-за проветривания, это может быть неустойчиво или постоянно, и обычно больше чем 1 шток будет шумным. Когда уровень масла и утечки будут исправлены, управляйте двигателем в неработающем быстром. Двигатель, которым управляют, в течение достаточного количества времени, чтобы позволить всему воздуху в штоках, которые будут сочиться. WJ ДВИГАТЕЛЬ 9 - 3 ДИАГНОСТИКА И ИСПЫТАНИЕ СЕРВИСНАЯ ДИАГНОСТИКА — ДИЗЕЛЬ — РАБОТА
Продолжить чтение
Томас Юнг
Томас Юнг
Юнг (Young) Томас (13.06.1773–10.05.1829) Английский физик. Исследования Юнга в области оптики легли в основу его статьи «Механизм глаза» («The Mechanism of the Eye», 1800), в которой он дал объяснение природе аккомодации, астигматизма и цветового зрения. В 1801 при поддержке Б. Румфорда Юнг был назначен профессором Королевского института, где за период с 1801 по 1803 прочитал цикл лекций, изданных впоследствии под названием «Лекции по натуральной философии и механическому искусству» («Lectures on Natural Philosophy and the Mechanical Arts», 1807). Юнг – один из создателей волновой теории света. Он впервые указал на усиление и ослабление звука при наложении звуковых волн и предложил принцип суперпозиции волн. В 1801 объяснил явление интерференции света, дал интерпретацию колец Ньютона. Выполнил первый эксперимент по наблюдению интерференции, получив два когерентных источника света (1802). В 1803 попытался объяснить дифракцию света. Высказал гипотезу о поперечности световых колебаний, открыл интерференцию УФ-лучей, измерил длины волн света разных цветов. В теории упругости Юнгу принадлежат исследования деформации сдвига. Он же ввел характеристику упругости – модуль растяжения и сжатия (модуль Юнга). 
Продолжить чтение