Презентации, доклады, проекты по физике

Автоподогрев автомобиля в зимнее время года
Автоподогрев автомобиля в зимнее время года
Часто подогрев авто используется в минусовую погоду, так как все жидкости, масла, составные части двигателя замерзают и не дают спокойному и быстрому запуску двигателя. Анализ климатических условий показывает, что зимний период продолжается около пяти месяцев, и такие факторы, как низкая температура, ветер, давление, влажность, снег и т.д., существенно влияют на организацию эксплуатации, хранение автомобилей, их технико-экономические и экологические показатели. Проблемы : Возникают трудности хранении автотранспорта при минусовых температурах. Трудности, в том числе пуск двигателей, причины их появления и пути преодоления являются в значительной степени общими для бензиновых и дизельных двигателей и могут быть решены или с помощью сохранения тепла от предыдущей работы двигателя, или использованием тепла от внешнего экологически «чистого» источника Актуальность автоподогрева в зимнее время года Сохранение тепла автомобиля – это главная часть, о которой не стоит забывать, так как это влечет за собой дополнительные расходы и потерю времени . Чтобы такого не произошло нужно производить прогрев двигателя, чтобы все части двигатели отогрелись и хорошо смазались . Если запустить холодный, не прогретый двигатель и сразу же поехать, то возможен «клин» двигателя . Это происходит из-за того, что: 1) В первую очередь когда двигатель не прогрет смазывающая жидкость находится в очень густом ( замершем ) состоянии и она не может смазывать составляющие части двигателя . 2) А во вторых в момент холодного запуска двигателя детали находятся прижатыми друг к другу, так как при низкий температурах металл расширяется и если в этот момент запустить двигатель и начать движение, то эти действия влекут за собой глубокие задиры, из-за которых пропадает компрессия и автомобиль начинает троить или вообще глохнет и не запускается . Поэтому придумали нововведение для решения данной проблемы Автономный жидкостный подогреватель двигателя Электрический предпусковой подогреватель двигателя Решение и нововведение
Продолжить чтение
Механический ткацкий станок
Механический ткацкий станок
ИСТОРИЯ СОЗДАНИЯ В 1550 году до нашей эры изобрели вертикальный ткацкий станок. Ткач пропускал уток с привязанной ниткой через основу так, чтобы одна висящая нить была по одну сторону утка, а следующая — по другую. Таким образом, сверху поперечной нити оказывались нечетные нити основы, а снизу — четные или наоборот. Такой способ полностью повторял технику плетения и занимал очень много сил и времени. Вскоре древние мастера пришли к выводу, что найдя способ одновременного поднятия четных или нечетных рядов основы, можно было бы сразу протянуть уток через всю основу, а не через каждую нить в отдельности. Так был придуман ремез — приспособление для разделения нитей. Это был деревянный стержень, к которому крепились четные или нечетные нижние концы нитей основы .
Продолжить чтение