как объекта управления;
Рассмотрение препятствий и порывов ветра как контролируемых переменных с дальнейшей компенсацией их воздействия корректирующими связями;
Проведение структурно – параметрической оптимизации схемы автоматического управления БПЛА, с принятым квадратичным критерием оптимальности от стабильности (совершенно новый критерий оптимальности);
Проверка полученной системы с ПИД регуляторами отдельно на тангаж, крен и рыскание на робастность показала себя устойчивой даже при рассогласовании параметров объекта управления на +/- 40%;