Внедрение СМА в ООО Газпромнефть-Оренбург

Шаг 1а – Заполнение справочных данных Сведения о подрядной организации

Шаг 1б – Заполнение справочных данных Сведения о транспортных средствах

Шаг 1в – Заполнение справочных данных Сведения абонентских терминалах

Шаг 2– Согласование предоставленных данных с куратором в ДО

Шаг 3 – Настройка трансляции справочников в СМА
Алгоритм действий по подключению к СМА
1. Подрядным организациям необходимо организовать передачу мониторинговых данных в СМА, а именно провайдерам по БСМТС подрядных организаций - поток мониторинговых данных по протоколу EGTS по всем ТС, справочники необходимо направить на адрес тестового стенда в сети Интернет:
Адрес тестового стенда единый: 185.88.88.98
Порт для каждой подрядной организации выделен отдельный
Подрядные организации должны уведомить заказчика в ДО по результатам направления потока мониторинговых данных в тестовую среду СМА!
Уведомление также должно быть отправлено на адрес: [e-mail] с указанием наименования ДО, ПО/СубПО и провайдера, осуществляющего трансляцию данных.
2. Тестирование будет осуществляться Исполнителем работ по подключению – компанией «Эверпойнт», сотрудники которой могут обращаться по ранее предоставленным контактным данным ПО и провайдеров в случае возникновения вопросов.
После тестирования и проверки качества мониторинговых данных ПО будут уведомлены об успешной проверке и необходимости перевода потока мониторинговых данных на адрес продуктивной СМА (переход на боевой стенд).

Шаг 3 – Настройка трансляции справочников в СМА
Информация технического характера:
Для реализации функций СМА должна быть организована ретрансляция из мониторинговых систем поставщиков ТУ следующего набора данных:
идентификационный номер абонентского телематического терминала;
географическую широту местоположения транспортного средства;
географическую долготу местоположения транспортного средства;
скорость движения транспортного средства;
путевой угол транспортного средства;
время и дату фиксации местоположения транспортного средства;
признак нажатия тревожной кнопки (при наличии);
значения показателей оборудования, установленного на транспортном средстве, включая:
- абонентский телематический терминал;
- датчики безопасного вождения (акселерометр, при наличии);
- датчики состояния ремней безопасности (при наличии).
В режиме стоянки пакет от БНСО должен передаваться не менее одного раза в час.
В режиме движения пакеты от БНСО формируются, исходя из параметров движения ТС, но не реже 30 секунд, а также при наступлении следующих событий:
- при изменении вектора движения от 5 до 23 градусов.
- при прохождении ТС расстояния 500 метров.
Каждый формируемый пакет ЕГТС должен содержать следующие подзаписи:
- EGTS_SR_POS_DATA — основные навигационные данные. Обязательно заполнение поля SPD (Скорость). Это требование уже существует в СМА.
- EGTS_SR_EXT_POS_DATA — дополнительные навигационные данные.
Обязательна передача следующих полей:
- PDOP — снижение точности по местоположению
- SAT — кол-во видимых спутников
При нахождении БНСО на постоянной связи с сервером ретрансляции (онлайн работа), отправка данных в СМА должна производиться не реже одного раза в минуту.
Эти условия помогут лучше отлавливать некорректные точки. Параметры формирования пакетов можно еще уменьшить для увеличения частоты отправки.
По возникающим вопросам необходимо обратиться:
Многоканальный номер: [phone]
Почта: [e-mail]
ООО «ИТСК» Шестаков Кирилл Игоревич (061) 42478
ООО «ИТСК» Потребич Василий Геннадьевич (061) 42374

Шаг 4 – Получение доступа к личному кабинету – самостоятельная работа в СМА

Шаг 4 – Получение доступа к личному кабинету – самостоятельная работа в СМА

Шаг 5 – Отчет качества вождения по системе «СВЕТОФОР»