Авиационная промышленность начала ХХ века

Развитие собственного авиационного производства в России пришлось на начало XX века, одновременно с другими развитыми государствами, однако шло сравнительно медленно. Перед Первой мировой войной Российская империя обладала самым большим в мире военно-воздушным флотом, хотя практически все самолеты в нем были иностранного производства. Первый крупный заказ на российские самолеты – на 262 машины – поступил лишь в мае 1914 года. При этом в России практически отсутствовало собственное производство агрегатов и компонентов самолетов, что существенно сдерживало развитие авиационной промышленности. Тем не менее, к 1917 году в Российской империи действовало уже 15 самолетостроительных и 6 моторостроительных производств, которые выпустили в общей сложности 5 600 самолетов (в основном по лицензиям европейских компаний).
После революции и утверждения советской власти началось активное развитие авиационной промышленности, которую советское правительство считало одним из важных элементов обеспечения обороноспособности страны. Еще в 1918 году был основан Центральный аэрогидродинамический институт, ставший на долгое время центром проектирования советской авиации. В 1920–30-е годы были построены многочисленные предприятия, составившие основу авиационной промышленности СССР, включая сборочные производства, моторостроительные заводы, приборостроительные предприятия, заводы цветной металлургии. Только с 1933 по 1937 годы производство самолетов увеличилось в пять раз.