Дирижабль Гиндербург

Слайд 2

Описание дирижабля

Немецкий пассажирский цеппелин «Гинденбург» был построен в 1936 году и стал

Описание дирижабля Немецкий пассажирский цеппелин «Гинденбург» был построен в 1936 году и
самым большим в мире из созданных до того времени дирижаблей. 6 мая 1937 году «Гинденбург» загорелся и потерпел катастрофу, в результате которой погибло 36 человек

Слайд 3

пассажиры

В свой последний полёт «Гинденбург» отправился вечером 3 мая 1937 года. Стоимость

пассажиры В свой последний полёт «Гинденбург» отправился вечером 3 мая 1937 года.
билетов для которых равнялась приблизительно четырёмстам долларам. В багажных отделениях было около 900 кг чемоданов, саквояжей и прочей ручной клади. В гондоле управления занимал свое место капитан корабля — Макс Прусс, ветеран Первой мировой войны.

Слайд 4

Последний полёт

Вылетев из Германии и преодолев Атлантику за 77 часов, 6 мая

Последний полёт Вылетев из Германии и преодолев Атлантику за 77 часов, 6
1937 года «Гинденбург» показался над МанхэттеномВылетев из Германии и преодолев Атлантику за 77 часов, 6 мая 1937 года «Гинденбург» показался над Манхэттеном. Желая угодить пассажирам и продемонстрировать американцам дирижабль, капитан корабля подвел цеппелин практически вплотную к смотровой площадке Empire State Building, где воздушное судно уже поджидали репортеры и зеваки.
Покружив над городом, дирижабль направился в сторону базы Лейкхерст, где он должен был совершить посадку. Однако над полем была сильная гроза, и начальник базы, известный дирижаблист Чарльз Розендаль, не рекомендовал капитану Пруссу выполнять посадку. Цеппелин некоторое время кружил, ожидая разрешения на посадку. Наконец «Гинденбургу» было дано разрешение на посадку.


Слайд 5

Крушение дирижабля

В 19 часов 20 минут дирижабль уравновесили, после чего с его

Крушение дирижабля В 19 часов 20 минут дирижабль уравновесили, после чего с
носа сбросили причальные канаты. В районе 4-го газового отсека сверкнула яркая вспышка. Спустя миг, в небо взметнулся ослепительный столб огня. От едкого чёрного дыма стало в семь часов вечера черно, как поздней ночью. Огонь быстро распространялся по направлению к носовой части, уничтожая самое красивое воздушное судно в мире и грозя убить команду и пассажиров. Большинство пассажиров сумело спрыгнуть на землю.

Слайд 6

Крушение дирижабля

Крушение дирижабля

Слайд 7

Цитата из репортажа о прибытии дирижабля американского журналиста Герберта Моррисона.

«Веревки уже

Цитата из репортажа о прибытии дирижабля американского журналиста Герберта Моррисона. «Веревки уже
спущены, и их держат люди на поле. Задние моторы продолжают работать и сдерживают корабль, чтобы… Господи, он вспыхнул! Это ужасно! Пламя поднялось в небо на пятьсот футов… Это кошмар. Это ужасный кошмар. Все в огне… смотри, Скотти, смотри, Скотти, не заслоняй мне… О, Боже, это ужасно! О, Боже, отойди же, не заслоняй. Пожалуйста! Все горит, и обломки падают на причальную мачту и людей вокруг… Это одна из самых ужасных катастроф в мире!»

Слайд 8

Погибшие люди

Из 97 пассажиров и членов команды спаслось почти две трети —

Погибшие люди Из 97 пассажиров и членов команды спаслось почти две трети
62 человека. Через мгновения часть команды во главе с капитаном воздушного судна Максом Пруссом были прижаты к земле пылающими обломками горящего корпуса. Сильно обожженным, им все же удалось выбраться из-под обломков. В этой катастрофе погиб Эрнст Леманн, глава компании «Цеппелин», выпустившей дирижабль «Гинденбург». Капитан корабля Макс Прусс выжил, но его лицо осталось до конца жизни изуродованным до неузнаваемости
Имя файла: Дирижабль-Гиндербург.pptx
Количество просмотров: 57
Количество скачиваний: 0