СОСТОЯНИЕ И ИТОГИ РАБОТЫ АВТОМОБИЛЬНОГО, ГОРОДСКОГО ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО И ПРОМЫШЛЕННОГО ТРАНСПОРТА В 2003 ГОДУ И ПРИОРИТЕТНЫХ ЗАДАЧАХ Н

За период реформ ГПТ стал сегментом смешанной экономики
РЕФОРМА ПТОП В РОССИИ
ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ

- работает в 1270 населенных пунктах России
обеспечивает 97% объема транспортных потребностей городского населения
- перевозит ежедневно около 110 млн. пассажиров
Автобусы
Трамваи
Метро
Троллейбусы
Доступность и качество услуг ГПТ во многом определяют реальное качество повседневной жизни
75% населения России
Эффективный и доступный ПТОП необходим как фактор социальной стабильности, как альтернатива автомобилизации крупных городов
УРОВЕНЬ РАЗВИТИЯ ПТОП
ПТОП:

Показатели качества обслуживания в «социальном секторе» ГПТ (2003 г. к 1998 г., %)
+ 20%
+ 22%
- 17%
интервалы движения
наполняемость салонов
провозные возможности
РЕФОРМА ПТОП В РОССИИ
ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ
Качество транспортного обслуживания продолжает ухудшаться
По сравнению с 1998 годом возмещение расходов выручкой от оплаты проезда выросло с 38,5 до 58 %

ПРИОРИТЕТНЫЕ ЗАДАЧИ
ФОРМИРОВАНИЕ ПРАВОВОЙ БАЗЫ
РЕАЛИЗАЦИЯ ПРОГРАММЫ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПОДДЕРЖКИ ОБНОВЛЕНИЯ ПАРКА
«деньги в обмен на реформы»
РЕАЛИЗАЦИЯ ФЕДЕРАЛЬНОЙ ПРОГРАММЫ ГЛОНАСС
ОБУЧЕНИЕ ПЕРСОНАЛА ТРАНСПОРТНЫХ АДМИНИСТРАЦИЙ И ПЕРЕВОЗЧИКОВ

Транспортное законодательство
Административные процедуры
Организация конкурсов
Современная контрактная система
Система бюджетного субсидирования
Система поощрений и наказаний перевозчиков
ПРОГРАММА ДИСТАНЦИОННОГО ОБУЧЕНИЯ НА 2004 ГОД
10 городов
100 чел.