Атомный ледокол «Ленин»

Создание
Зарубежные газеты пестрели заголовками: "Русские ввели в строй атомоход", "Полярный колосс Советов - на Неве", "Победа на мирном фронте использования атомной энергии одержана Советским Союзом"...
Действительно, это была победа советских ученых, конструкторов, судостроителей. Впервые в мире энергия
покоренного атома,
поставленная на службу народному хозяйству, была использована на водном транспорте.
Событию, которое произошло 5 декабря 1957 г.,
предшествовали 4 года напряженной работы лучших специалистов страны.

Над проектом трудился большой научный коллектив, возглавляемый выдающимся советским физиком академиком А. П. Александровым.

Конструкторы
Перед строителями стояло несколько задач:
изготовление уникального энергетического оборудования,
создание корпуса небывалой до сих пор прочности
полная автоматизация
процессов управления
энергетической системой.

Габариты теплохода
Размеры атомохода были выбраны с учетом требований эксплуатации ледоколов на Севере и обеспечения его наилучших мореходных качеств:
длина ледокола 134 м,
ширина 27,6 м,
мощность на валу 44 000 л. с.,
водоизмещение 16000 т,
скорость хода 18 узлов на чистой воде и 2 узла во льдах толщиной более 2 м.

Спуск на воду
Атомный ледокол «Ленин», первое в мире судно гражданского назначения с ядерной силовой установкой, бороздило льды Арктики 30 лет. За это время атомоход прошел 654,4 тысяч морских миль и провел через льды 3741 судно.
Фото из газет того времени

Убранство атомохода

Навигация 1971 года

Атомоход
в Арктике