КОДЗАВА КЕИДЗИ

Концепция по созданию логистической системы транспортировки грузов между Россией и Японией с использованием российских портов и железнодорожных путей
Infrastructure Priorities in Strategy 2020
Кодзава Кэйдзи, заместитель начальника департамента строительства и транспорта префектуры Акита

Ниигата
Токио
Акита
Владивосток
Восточный
Хабаровск
Комсомольск-на-Амуре
Пластун
Ванино
Осака
около 790 км.
Расположение префектуры Акита
・ Площадь – 12 тыс. км²
・ Население – 1 млн. 80 тыс. чел.
・ Расстояние до портов Дальнего Востока
– около 790 км. (32 ч.)
Основные отрасли промышленности:
Лесная и деревообрабатывающая;
Авиационная и автомобильная;
Металлургическая.
Акита ～ Токио - 600 км.
Доставка грузов – 10 ч.
Скоростной поезд – 4 ч.
Самолет – 1 ч.

Дальний Восток – будущий центр развития экономики
Природно-ресурсный потенциал
Квалифицированные кадры

Цветная металлургия
Авиастроение
Деревообработка
Автомобилестроение
Сельское хозяйство
Основная промышленность префектуры Акита

Последние тенденции лесной промышленности
Ожидается увеличение импорта пиломатериалов из России
Пиломатериалы
из России и Европы
Шпон
из Дальнего Востока
Акита
Местные предприятия занимают около 20% рынка Японии

Металлургическая промышленность
В префектуре Акита находится несколько крупных предприятий цветной металлургии.
Они занимают первое место в Японии по объемам производства цинка (30%) и вольфрама (40%).

Основные тенденции автомобилестроения

Мультимодальные перевозки грузов через порт Акита
Порт Акита
Порт Владивосток
Порт в бухте Троица
Порт Восточный
Транссибирская магистраль
Железные дороги Японии

Железная дорога – экологически чистый вид транспорта
Количество углекислого газа (CO2), выбрасываемого в атмосферу при транспортировке грузов различными видами транспорта
По данным Министерства охраны окружающей среды Японии.
(из расчета перевозки 1 тонны груза на 1 км.)

Новый международный контейнерный терминал
Запуск нового терминала запланирован на 2012 г.

Транссибирская железнодорожная магистраль
Общая протяженность – 85.500 км.
По главному пассажирскому ходу (Москва-Владивосток) – 9.297 км.

Повышение эффективности Транссибирской магистрали
Контроль за соблюдением расписания:
Создание единого расписания;
Соблюдение интервала движения.
Увеличение скорости:
Сокращение сроков доставки грузов;
Упрощение таможенных процедур.
Модернизация инфраструктуры:
Снижение вибраций ж/д полотна;
Ускорение разгрузочно-погрузочных работ.

Повышение эффективности морского порта г. Владивостока
Улучшение работы причалов и грузовых терминалов
Модернизация оборудования для погрузочно-разгрузочных работ
Дополнительные площади для хранения пустых контейнеров
Налаживание дорожной сети для удобного доступа в морской порт

Стремление к взаимному экономическому развитию
Ниигата
Акита
Владивосток
Восточный
Хабаровск
Комсомольск-на-Амуре
Пластун
Ванино
Осака
Стремление к взаимному экономическому развитию
Токио

В заключение
Спасибо за внимание!
Искренне надеюсь на скорейшее восстановление Японии и дальнейшее процветание Дальнего Востока