КОНЦЕПЦИЯ РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ НА 2008- 2015 ГОДЫ (С ПЕРСПЕКТИВОЙ ДО 2030 ГОДА)

22.04.09
АВС-Групп
Цели и задачи развития транспортно-логистической системы Свердловской области
Развитие современной и развитой транспортной и логистической инфраструктуры,
обеспечивающей эффективное товародвижение и снижение транспортных издержек
в экономике области.
Стимулирование развития транзитных перевозок через Свердловскую область,
интеграции транспортной системы области в мировую систему транспортных
коммуникаций и стандартов сервисного обслуживания.
Увеличение емкости и эффективности региональной товаропроводящей сети и
оптимизации взаимодействия элементов системы.
Эффективное территориальное размещение объектов системы, которое обеспечит
ускорение движения грузопотоков в регионе.
Повышение качества и объема логистических услуг, в том числе путем интеграции
отдельных звеньев и формирования единого информационного пространства.
Достижение синергетического эффекта с другими программами развития области.

22.04.09
АВС-Групп
Свердловская область – мост
между Европой и Азией
Свердловской области необходима современная транспортно-логистическая инфраструктура:
интегрированная в международную транспортно-логистическую систему;
обеспечивающая формирование и обслуживание транзитных потоков по направлению «Восток - Запад» с использованием мульти- и интермодального сервиса;
способная предложить качественные услуги добавленной стоимости при распределении грузопотоков внутри области и соседних регионов.
Отсутствие современной транспортно-логистической инфраструктуры тормозит развитие региона, не позволяя в полной мере использовать потенциал его географического положения.

22.04.09
АВС-Групп
Оценка потенциала
рынка логистических услуг Свердловской области
Оценка объема рынка логистических услуг Свердловской области составляет примерно 77 млрд. руб.
Основные сектора рынка логистических услуг:
транспортно-экспедиторский;
складских услуг;
сектор услуг по интеграции и управлению цепями поставок.
Структура секторов рынка логистических услуг Свердловской области

22.04.09
АВС-Групп
Структура транспортно-логистической системы Свердловской области
Рассмотренные концептуальные основы позволяют обосновать необходимость развития Свердловской области как узлового логистического центра в международном транспортном коридоре «Запад-Восток» (МТК-2).
В составе транспортно-логистической системы должны быть предусмотрены:
1.Грузоперерабатывающий комплекс:
Интермодальный транспортно-логистический центр международного уровня;
Региональные мультимодальные логистические центры в крупных городах области;
Локальные распределительные центры;
Контейнерные терминалы.
2.Развитая транспортная автодорожная инфраструктура, включающая объездные дороги;
3. Железнодорожная инфраструктура с необходимой пропускной способностью в узлах.
4. Логистическая информационная система и система контроля грузодвижения.
5. Социально-деловая инфраструктура и инфраструктура отдыха и туризма.

22.04.09
АВС-Групп
Грузовая база Свердловской области
в 2005-2006 г.г.
Из/в Свердловской области в восточном и северо-восточном направлении вывозится/ввозится более 60% продукции производственно-технического назначения .
В Свердловскую область ввозится: с западного направления более 40%, с южного – почти 33%, с восточного – почти 27% продуктов питания, табачных изделий и товаров народного потребления.

22.04.09
АВС-Групп
Основные грузообразующие зоны
в Свердловской области
Основные грузообразующие пункты Свердловской области сконцентрированы в 3-х крупных промышленных зонах.
Размещение крупных промышленных зон территориально совпадает с расположением зон природно-сырьевых ресурсов:
1.Самая большая зона – Екатеринбург и близлежащие города, находящиеся в пределах 100 км. На долю промышленных предприятий г. Екатеринбурга приходится 19% всей промышленной продукции области.
2. Нижний Тагил, Верхняя Салда, Кушва, Красноуральск, Нижняя Тура, Лесной, Качканар.
3. Серов, Краснотурьинск, Карпинск, Североуральск.

22.04.09
АВС-Групп
Обрабатывающая промышленность Свердловской области
70% обрабатывающих производств по объему продукции расположено в 5 городах: Екатеринбурге, Нижнем Тагиле, Верхняя Пышма, Каменск-Уральский, Первоуральск.
Данные отрасли требуют эффективной системы распределения и поэтому представляют интерес для логистики.

22.04.09
АВС-Групп
Структура внешнеторгового оборота
УрФО по областям, 2006-2008 гг.
Екатеринбург, кроме Свердловской области, обслуживает экспортно-импортные грузопотоки Челябинской, Тюменской областей и Пермского края, а также частично Ханты-Мансийского и Ямало-Ненецкого автономных округов.
В 2008 году, по оценке экспертов, с учетом 20%-го роста в течение 2 лет дополнительный грузопоток тарно-штучных грузов только УрФО через Екатеринбург составит около 670 тыс. тонн по импорту и 430 тыс. тонн по экспорту.
Обработка этих грузопотоков должна входить в функции транспортно-логистического центра международного значения, размещенного в Свердловской области.

22.04.09
АВС-Групп
Оптовая торговля
Доля оптового оборота области в оптовом обороте Уральского федерального округа в 2006 году составила 46,4%.
По объему оборота оптовой торговли организаций оптовой торговли Свердловская область занимает четвертое место в Российской Федерации (после городов Москвы, Санкт-Петербурга и Московской области).
В Свердловской области сформирована многопрофильная система товародвижения, основу которой составляют более 1200 оптовых предприятий потребительского рынка. Основная часть предприятий сосредоточена в городах Екатеринбурге (около 560 компаний), Нижнем Тагиле (76 компаний) и Серове (42 компании). Данное размещение отражает особенности концентрации населения на территории области, развития розничной торговой сети и транспортной инфраструктуры.
Программа развития оптовой торговли в Свердловской области включает более 20 проектов развития оптовых компаний в части строительства складских и логистических комплексов, большинство из которых будут расположены за пределами ЕКАД и в городах области Березовский, В.Пышма, Первоуральск, Н.Тагил, Кушва, Серов, Сысертском районе.
Оптовая торговля традиционно является определяющим фактором развития рынка складской недвижимости

22.04.09
АВС-Групп
Создание логистических центров
способствует
Увеличению интермодальности грузового транспорта, увеличение доли железнодорожного транспорта и других видов перевозок, снижение нагрузок, обусловленных перевозками большегрузным автомобильным транспортом;
Развитию хозяйственной деятельности региона. ЛЦ способствуют привлечению инвестиции в транспортно-логистическую инфраструктуру, а также в производство и дистрибуцию товаров.
Росту спроса на рабочую силу, повышение конъюнктуры в строительстве, стимулирование развития дорожной и коммуникационной инфраструктуры, развитие сервисных услуг, образования и т.п.;
Возврату городских площадей, занятых под хозяйственную деятельность (вывод вредных производств, грузовых дворов и станций, изношенных складских зданий и холодильников);
Развитию логистических услуг для городской логистики. Реализация системы дистрибуции на базе логистического центра может облегчить управление поставками, предназначенными для снабжения жителей и предприятий внутри городской черты, в том числе планирование и оптимизацию маршрутов перевозок, использование малотоннажных транспортных средств и т.п.

22.04.09
АВС-Групп
Место локализации главного интермодального транспортно-логистического центра
Екатеринбург – главный административный, культурный, промышленный и транспортный центр области.
С развитием транспортной инфраструктуры Екатеринбург должен стать крупнейшим логистическим центром международного уровня.
Здесь должен быть расположен управляющий центр, обслуживающие международные, межрегиональные связи и транзитные потоки МТК
Население в зоне действия ИТЛЦ составляет более 19 млн. чел.

22.04.09
АВС-Групп
Модель транспортно-логистической системы Свердловской области
Модель региональной ТЛС включает наряду с функциями распределения товаропотоков в области, также обслуживание экспортных промышленных грузопотоков и позволяет реализовать в рамках Подпрограммы ФЦП «Развитие экспорта транспортных услуг» потенциал региона при обслуживании МТК-2.

22.04.09
АВС-Групп
Территории, предназначенные для создания и развития транспортно-логистических объектов
Схема размещения объектов транспортно-логистической инфраструктуры разработана на основе схемы территориального планирования Свердловской области и учитывает:
необходимость размещения объектов инфраструктуры преимущественно вне селитебных территорий в узлах устойчивого градостроительного развития;
формирование объектов с учетом развития интегрированных индустриально-логистических зон путем их размещения в зонах тяготения к опорной транспортной сети области и МТК;
размещение объектов с учетом перспективных схем транспортного и инфраструктурного развития области на перспективу до 2040 года;
размещение транспортно-логистических объектов с учетом планируемых перспектив территориального развития области при обеспечении надлежащей охраны и развития природно-экологических и культурно-исторических зон области;
обеспечение комплексности, пропорциональности и сбалансированности развития прилегающих территорий при размещении программных объектов.

22.04.09
АВС-Групп
Размещение инфраструктуры ИТЛЦ
в г. Екатеринбург
Базовые места размещения инфраструктуры
1. Территория Евро-Азиатского международного транспортно-логистического центра, ж/д станция Гипсовая
2. Территория развития - участок примыкающий к аэропорту Кольцово.

22.04.09
АВС-Групп
Развитие инфраструктуры ТЛЦ
в зоне Екатеринбургской агломерации
При рассмотрении конкретного местоположения объектов инфраструктуры следует рассматривать не только Ядро, но и территории Внешнего пояса Екатеринбургской агломерации.
С данной точки зрения, для развития логистики представляют интерес следующие зоны :
Первый пояс (до 25 км, территории, примыкающие к ЕКАД): Березовский, Верхняя Пышма, Исток, Кольцово;
Второй пояс (50 км) - Первоуральск-Ревда, Сысерть;
Третий пояс (100 км) - Каменск-Уральский, Богданович, Невьянск.
Источник: Генеральный план развития городского округа - муниципального образования «город Екатеринбург» на период до 2025 года

22.04.09
АВС-Групп
Основные мероприятия по развитию региональной транспортно-логистической системы
В период 2008 – 2015 гг. должны быть реализованы следующие мероприятия стратегического характера:
разработка и реализация комплекса инфраструктурных проектов, направленных на устранение разрывов и «узких» мест в опорной транспортной сети области;
повышение эффективности использования современных перевозочных, управленческих и информационных технологий;
развитие инфраструктуры, обслуживающей международные транспортные коридоры, увеличение пропускной способности транспортных узлов;
создание хаба на базе международного аэропорта «Кольцово»;
Продолжается реализация проекта Евро-Азиатского международного транспортно-логистического центра, как головного объекта транспортно-логистической системы области;
созданы региональные логистические центры и реализованы проекты локальных логистических центров, направленных на обеспечение системы распределение товаров в системах оптовой и розничной торговли;
планируется подготовка и реализация инфраструктурных проектов на условиях государственно-частного партнерства;
идут работы по усилению контроля и повышения уровня безопасности транспортного процесса.

22.04.09
АВС-Групп
План программных
организационно-технических мероприятий
Система программных организационно-технических мероприятий включает:
территориальное планирование земельных участков для размещения объектов транспортно-логистической системы и определение условий их предоставления в целях создания опорных и локальных объектов;
определение степени участия администрации области и муниципальных образований в управлении транспортно-логистической системой, организационной структуры управления ТЛС;
подготовка к отбору управляющих компаний для создания опорных объектов системы и обеспечение их заполнения хозяйствующими субъектами;
создание информационного центра для обеспечения й поддержки развития и функционирования транспортно-логистической системы Свердловской области;
совершенствование нормативно-правовой, методологической и информационной базы развития транспортно-логистической в области.

22.04.09
АВС-Групп
Целевые показатели реализации задач концепции

22.04.09
АВС-Групп
Управление ТЛС Свердловской области
на принципах ГЧП

22.04.09
АВС-Групп
1. Освоение территории: более 210 га
2. Строительство новых складских мощностей классов А и В: более 1,37 млн. кв. м.
3. Строительство контейнерного терминала и сервисной инфраструктуры
4. Суммарный грузопоток в системе: более 60 млн. тонн в год
5. Суммарные инвестиции: 36,35 млрд.руб. (с учетом инфраструктурной подготовки участков, справочно: оценка данных затрат – до 25% стоимости строительства объекта)‏
6. Экономическая эффективность в виде прироста чистой прибыли: более 8 млрд. руб.
7. Срок окупаемости: 8,6 лет
8. Бюджетная эффективность(поступления в бюджеты всех уровней): более 58 млрд.руб.
9. Создание новых рабочих мест: более 16 тыс.
Предварительная оценка результатов создания базовой логистической инфраструктуры в рамках формирования ТЛС Свердловской области