МОУ СОШ с. Георгиевка

Великое народное дело
К 110- летию Дальневосточной железной дороги.
«чтобы Сибирская железная дорога-это великое народное дело-была осуществлена русскими людьми и из русских материалов»
(Комитет по сооружению Сибирской железной дороги)

Инженеры В.Сергеев
Промелькнули за окнами столбики скорые,
Километры считая в стальной колее…
Очень мало мы знаем о людях, которые
Магистраль проложили по нашей земле.
Кто прошил эту насыпь железными нитями,
Кто построил мосты и вокзалы возвел?
Кто до них с рюкзаками и теодолитами
Без дорог вдоль будущей трассы прошел?
И с задворков империи с края восточного,
Сквозь армаду мошки и туманы болот
Инженеры в фуражках с двумя молоточками
Все увидеть сумели на годы вперед.
Небывалый расцвет, предстоящий разбег, города и заводы и нивы цветущие.
Вдоль недавно открытых, неназванных рек.
И в своих чертежах то штрихами, то точками
Набросали дорогу, вокзалы, мосты,
Силу тонких расчетов и знания точного,
Умножая на силу великой мечты.
Лишь потом говорили о них: «Да, дистанцию
Преогромных размеров прошли вы не зря!»
Лишь потом называли их именем станции,
Словно памятник людям при жизни творя.

Вопрос о строительстве Сибирской железной дороги.
В 50-х годах XIX века генерал- губернатор Восточной Сибири Муравьев- Амурский впервые поднял вопрос о постройке Сибирской железной дороги.
В 60-х годах вопрос о постройке отдельных участков железной дороги вновь поднимался передовыми русскими деятелями.
Только в 1888 году комитет министров пришел к выводу о необходимости строительства Великого Сибирского пути.

Еще в 1887 году были организованы специальные экспедиции для изыскания трассы.
В феврале 1891 года создан «Комитет по сооружению Сибирской железной дороги».
19 мая 1891 года начало строительства Великого Сибирского пути.
К 1894 году построена Южно-Уссурийская железная дорога.
В 1894 году определено направление Северо-Уссурийской железной дороги.
В декабре 1894 года открыто временное движение от Владивостока до станции Графской.
1 сентября 1897 года в Хабаровск пришел первый поезд.
В ноябре 1897 года Уссурийская железная дорога сдана в эксплуатацию.

Их именами названы станции…
СТАНЦИЯ ВЯЗЕМСКАЯ
ВЯЗЕМСКИЙ ОРЕСТ ПОЛИЕНОВИЧ
«отец» Уссурийской дороги
Не человек, а богатырь
Его влекла просторов ширь.
И жизнь свою, что было сил,
Дорожным стройкам посвятил.

СТАНЦИЯ ВЕРИНО
(ДУХОВСКАЯ)
ДУХОВСКОЙ СЕРГЕЙ МИХАЙЛОВИЧ
(1855- 1901)
Генерал- лейтенант С.М.Духовской- был вторым генерал- губернатором Приамурья. Ему принадлежит идея назвать строящиеся станции и разъезды именами строителей железнодорожников и лиц, содействующих стройке.

СТАНЦИЯ КОРФОВСКАЯ
Барон Андрей Николаевич Корф (1831- 1893)- первый генерал- губернатор Приамурского генерал- губернаторства прибыл в Хабаровск 13 октября 1884 года.
При его правлении началось и строительство Уссурийской железной дороги.
По проекту станция Корфовская имела название Чирки(по названию речки). В 1897 году по предложению генерал-губернатора Духовского станция получила название-Корфовская.

1сентября 1897 года в Хабаровск пришел первый поезд. А в ноябре 1897 года Уссурийская железная дорога длиной в 769 километров с 39 станциями и разъездами была сдана в эксплуатацию. Завершился многолетний упорный и героический труд русских рабочих и инженеров по строительству так необходимой железнодорожной магистрали, связавшей два города- Владивосток и Хабаровск, способствующей экономическому и политическому развитию всего Дальнего Востока.