НАЧАЛЬНИК ДАЛЬНЕВОСТОЧНОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ ЗАИЧЕНКО МИХАИЛ МИХАЙЛОВИЧ

Рост основных показателей работы Дальневосточной ж.д.
Объем отправления грузов - 6,4%
Объем отправления пассажиров – 1,6%
Общий прирост погрузки – 2 млн. 104 тыс. тонн
Увеличение грузооборота – более 6%
Увеличение пассажирооборота – 1%
Вес грузового поезда – 1,3%
Среднесуточная производительность локомотива – 2,2%

Москва
С.-Петербург
Новосибирск
Находка
Технология ускоренных контейнерных поездов
Владивосток
Таганрог
Алма-Ата
Дальневосточная ж.д.
Маршрутная скорость движения фирменных транзитных контейнерных поездов составляет свыше 1 тыс. км в сутки
Упрощены процедуры таможенного оформления грузов, введены конкурентоспособные сквозные тарифные ставки
Предварительный расчет провозных платежей
25-30 дней
10-11 дней
Технология электронного декларирования грузов
Приемлемый уровень затрат и соблюдение стандартов качества перевозок, надежную сохранность грузов
Сокращение до минимума числа «перевалок» грузов

Мероприятия, направленные на развитие приграничной железнодорожной инфраструктуры, позволили увеличить грузопереработку через пограничный переход Гродеково – Суйфэньхэ с ростом к достигнутому в 2006 г. объему на 18%.

В 2007 г. в развитие инфраструктуры Дальневосточной ж.д. компанией «Российские железные дороги» будет инвестировано около 23 млрд. рублей
В 2007 г. в развитие инфраструктуры Дальневосточной ж.д. компанией «Российские железные дороги» будет инвестировано около 23 млрд. рублей

Усиление инфраструктуры Дальневосточной железной дороги
Завершена электрификация главного хода дороги
Внедрена оптимальная модель вождения тяжеловесных поездов
Проведена реконструкция промежуточных станций
Продолжается реконструкция мостового перехода через р. Амур в объеме 2 очереди
Проведена модернизация инфраструктуры Находкинского железнодорожного узла
Завершена реконструкция припортовой станции Владивосток
Выполняются работы комплексного усиления транспортной инфраструктуры участка Уссурийск - Находка
Введен в эксплуатацию Лагар-Аульский тоннель

Прогнозируемый рост объемов грузовых перевозок по Дальневосточному региону в соответствии со Стратегической программой развития ОАО «РЖД» к 2010 году составит 45%, в том числе по Южному широтному ходу дороги - 34%, по Северному – 78%.

Реконструкция восточного участка Транскорейской магистрали с выходом на Транссиб.

Перспективные инвестиционные проекты дороги
Тында
Беркакит
Хани
Новый Ургал
Дземги
Улак
Эльгинское месторождение углей. Более 20 млн. т угля в год.
Дальневосточная ж.д.
Нефть со ст.Уяр
ОАО АК Железные дороги Якутии.
Ст. Дземги. Комсомольский нефтеперерабатывающий завод. 6,3 млн. т в год. 2006г.
Бухта Мучке. Углеперегрузочный комплекс 12 млн. т в год. 2008г. (СУЭК)
Обход Кузнецов-ского перевала. Тоннель 3,9 км 2006 – 2010гг.
Открытие раздель-ных пунктов – 41 ст.
Участок Известковая – Чегдомын. Выноска ж.д. из зоны затопления. 29,5 км 2006г.
Ванино
Комсомольск-на-Амуре
Вторая очередь мостового перехода через р. Амур у г.Хабаровска

Этапы реализации Стратегической программы развития БАМ
Плановое техническое содержание существующей инфраструктуры - 650-750 млн.р.
Подготовительный этап (2007 – 2008 гг.) Реконструкция продольных линий электроснабжения. Строительство ЭЦ ст. Комсомольск. ПИР и строительство разъезд 18 - 800 млн. р.
Первый этап (2008 – 2009 гг.) Открытие ранее закрытых 13 раздельных пунктов - 1632 млн. р. Строительство 11 новых раздельных пунктов – 1606 млн. р.
Третий этап (2013 – 2030 гг.) Строительство двухпутных вставок по СШХ (Хани – Комсомольск – Токи) Строительство сплошного второго пути на участках Комсомольск – Токи, Комсомольск – Волочаевка-2
53
17
12,5
7,5
Второй этап (2007 – 2013 гг.) Строительство обхода Кузнецовского перевала – 23,0 млрд. р. Удлинение станционных путей участка Комсомольск – Ванино (29) – 2610 млн. р.
Млн.т
31

Перспективная топология развития сети железных дорог ДВ региона до 2030 года
Строительство закольцованной железнодорожной линии от ст. Находка-Восточная через бухты Ольга и Рудная Пристань с выходом на однопутную железнодорожную линию Сибирцево – Новочугуевка.
Сооружение стратегической линии Селихин - Сергеевка

Стратегия ОАО «РЖД до 2030 года
Тоннельный (мостовой) переход
Переход через пролив Лаперуза