Содержание
- 2. ГРАФИКИ НАГРУЗОК ЭЛЕКТРОУСТАНОВОК. а б в Различают графики суточные (а и б) и годовые(в); по продолжительности:
- 3. Суточные графики активной нагрузки электроустановок различного типа а б в а — двухсменное предприятие; б —
- 4. Подстанции размещаются вблизи центра нагрузок. Как правило, на них устанавливается два (авто)трансформатора. Это связано с категорией
- 5. А) Б) В) Д) Характерные структурные семы подстанций Количество (авто)трансформаторов и отходящих линий показано условно. А)
- 6. Статистические данные по подстанциям 110 – 750 кВ, эксплуатируемые в энергосистемах нашей страны. ПОДСТАНЦИИ 500 кВ.
- 7. ПОДСТАНЦИИ 220 кВ. 220/110(90%), 220/6 – 10 кВ и в ряде случаев 220/35 кВ(10%). Не учтены
- 8. Условия параллельного включения трансформаторов. Допускается параллельная работа трансформаторов (автотрансформаторов) при условии, что ни одна из обмоток
- 9. Задаются исходные данные подстанции: район сооружения; количество РУ различного напряжения; графики нагрузки для зимнего и летнего
- 10. Если потоки мощности суммируются на стороне среднего напряжения автотрансформатора, то полная мощность общей обмотки определяется ,(1)
- 11. Если при минимальном значении Sном оказывается, что Sном ≥ Sнб, то выбор количества и мощности (авто)трансформаторов
- 12. Может оказаться, что ни в одном из упомянутых режимов не обеспечивается полное электроснабжение потребителей. В этом
- 13. 9.Определяются суммарные за расчетный срок службы (авто)трансформаторов (30 лет) затраты на вариант структурной схемы, включающие капитальные
- 14. Выбрать число и мощность трансформаторов на понижающей пс 110/10 кВ. Район сооружения центр европейской части страны,
- 15. Рассмотрим ремонтный режим, связанный с плановым отключением одного из трансформаторов во время зимнего графика нагрузки. Оставшийся
- 16. k2доп=1,27 Подвергается анализу п/а режим, связанный с отказом однако из трансформаторов в зимний период. Оставшийся в
- 17. Экономические последствия из-за ненадежности при рассматриваемых событиях составят Рассчитываются суммарные затраты за расчетный срок службы трансформаторов
- 18. 1
- 19. 1 2 3 4 5
- 20. 2 3 5 4 5 6 7 8
- 23. Скачать презентацию
Слайд 2ГРАФИКИ НАГРУЗОК ЭЛЕКТРОУСТАНОВОК.
а
б
в
Различают графики суточные (а и б) и годовые(в);
по продолжительности:
ГРАФИКИ НАГРУЗОК ЭЛЕКТРОУСТАНОВОК.
а
б
в
Различают графики суточные (а и б) и годовые(в);
по продолжительности:
зимние и летние;
графики активной и реактивной нагрузки и т.п.
Слайд 3Суточные графики активной нагрузки электроустановок различного типа
а
б
в
а — двухсменное предприятие;
б —
Суточные графики активной нагрузки электроустановок различного типа
а
б
в
а — двухсменное предприятие;
б —
в — коммунальные
нужды города
Слайд 4Подстанции размещаются вблизи центра нагрузок. Как правило, на них устанавливается два (авто)трансформатора.
Подстанции размещаются вблизи центра нагрузок. Как правило, на них устанавливается два (авто)трансформатора.
Действующие ПУЭ устанавливают три категории потребителей:
Электроприемники I категории — электроприемники, перерыв электроснабжения которых может повлечь за собой: опасность для жизни людей, значительный ущерб народному хозяйству; повреждение дорогостоящего основного оборудования, массовый брак продукции, расстройство сложного технологического процесса, нарушение функционирования особо важных элементов коммунального хозяйства.
Электроприемники II категории — электроприемники, перерыв электроснабжения которых приводит к массовому недо- отпуску продукции, массовым простоям рабочих, механизмов и промышленного транспорта, нарушению нормальной деятельности значительного количества городских и сельских жителей.
Электроприемники III категории — все остальные электроприемники, не подходящие под определения I и II категорий.
Слайд 5А)
Б)
В)
Д)
Характерные структурные семы подстанций
Количество (авто)трансформаторов и отходящих линий показано условно.
А) Схема с
А)
Б)
В)
Д)
Характерные структурные семы подстанций
Количество (авто)трансформаторов и отходящих линий показано условно.
А) Схема с
Б) Схема с двумя РУ повышенного напряжения РУ ВН и РУ СН.
В,Г) Схема с тремя РУ повышенного напряжения.
Слайд 6Статистические данные по подстанциям 110 – 750 кВ, эксплуатируемые в энергосистемах нашей
Статистические данные по подстанциям 110 – 750 кВ, эксплуатируемые в энергосистемах нашей
ПОДСТАНЦИИ 500 кВ.
На них приняты следующие ступени трансформатора: 500/220 (65%), 500/110(10%) и 500/220/110(25%). На 60% подстанций установлено два автотрансформатора; 14% подстанций находились на начальном этапе развития (один автотрансформатор), при этом для повышения надежности использована группа из трех однофазных автотрансформаторов с резервной фазой. На оставшихся 26% подстанций стоит три-четыре автотрансформатора, что является следствием роста нагрузки подстанций при эксплуатации. Лишь 5,5% подстанций подключены к сети по одной линии, 44,5% - по двум,22,2% - по трем, 20,8 – по четырем и 7% - по пяти-шести линиям.
ПОДСТАНЦИИ 750 кВ.
Количество подстанций 750 кВ невелико. Из 11 подстанций шесть с трансформацией 750/330 кВ, прочие – 750/500, 750/500/330/110, 75/500/220, и 750/220. Среди них три с одним, шесть с двумя и две с тремя автотрансформаторами. По одной, двум и трем линиям 750 кВ соответственно подключены к сети две, четыре и пять подстанций.
Слайд 7ПОДСТАНЦИИ 220 кВ.
220/110(90%), 220/6 – 10 кВ и в ряде случаев 220/35
ПОДСТАНЦИИ 220 кВ.
220/110(90%), 220/6 – 10 кВ и в ряде случаев 220/35
ПОДСТАНЦИИ 110 кВ.
Выборочный анализ подстанций 110/6 – 35 кВ обширного региона показал, что на них, как правило, по два трансформатора и две линии 110 кВ. В 89 % случаев подстанции двух- ,в 7% - трех- и в 4% - четырехтрансформаторные.
ПОДСТАНЦИИ 330 кВ.
330/110(88%) и 330/220/110 кВ (12%). Не приняты во внимание подстанции для стыка сетей с различными системами номинальных напряжений. В 60% случаев установлено два, в 25% - три, в 9% - четыре – шесть автотрансформаторов; 6% подстанций находились на этапе развития(один автотрансформатор). Только 3% подстанций подключено к сети по одной линии, 47% - по двум, 31% - по трем и 19% - по четырем – шести.
Слайд 8Условия параллельного включения трансформаторов.
Допускается параллельная работа трансформаторов (автотрансформаторов) при условии, что ни
Условия параллельного включения трансформаторов.
Допускается параллельная работа трансформаторов (автотрансформаторов) при условии, что ни
Слайд 9Задаются исходные данные подстанции: район сооружения; количество РУ различного напряжения; графики нагрузки
Задаются исходные данные подстанции: район сооружения; количество РУ различного напряжения; графики нагрузки
Выбирается тип трансформаторного оборудования, подлежащего установке: при напряжении 110/6-10,220/6-10 и 330/6-10 кВ – двухобмоточные трансформаторы; 110/35/6 – 10 и 220/35/6 – 10 кВ – то же, но трехобмоточные; 220/110/6-35, 330/110/6-35, 330/220/6-35 кВ или при наличии РУ 500 кВ и выше – трехобмоточные автотрансформаторы.
Принимается количество (авто)трансформаторов nт = 2.
Строятся для нормального режима графики нагрузки на стороне высшего, среднего и низшего напряжения трехобмоточных (авто)трансформаторов с учетом источников реактивной мощности, подключаемых к третичным обмоткам. Для автотрансформаторов, кроме того, рассчитываются графики нагрузки общей обмотки, если передаваемые потоки мощности суммируются на стороне среднего напряжения. При подключении к третичной обмотке автотрансформатора источника реактивной мощности, графики нагрузки общей обмотки строятся при любом сочетании направлений потоков мощностей.
УТОЧНЕННАЯ МЕТОДИКА ОБОСНОВАНИЯ И ВЫБОРА КОЛИЧЕСТВА И МОЩНОСТИ (АВТО)ТРАНСФОРМАТОРОВ.
Слайд 10Если потоки мощности суммируются на стороне среднего напряжения автотрансформатора, то полная мощность
Если потоки мощности суммируются на стороне среднего напряжения автотрансформатора, то полная мощность
,(1)
а при прочих направлениях потоков
,(2)
где PВ, РС и РН - соответственно активная мощность на стороне высшего, среднего низшего напряжения; QВ, QС и QН - то же, но реактивная мощность.
При относительно небольшой (до 10 – 15%) разнице в коэффициентах мощности на выводах автотрансформатора, выражения (1),(2) преобразуются соответственно к виду:
, (3)
,(4)
где SВ, SC и SН – полные мощности на стороне высшего, среднего и низшего напряжения.
5. Намечается предварительное значение номинальной мощности (авто)трансформатора из условия Sном ≥Sнб/2, где Sнб – наибольшая нагрузка подстанции при использовании двухобмоточных трансформаторов или результирующая мощность наиболее нагруженных обмоток трехобмоточных (авто)трансформаторов. Когда наиболее нагруженной оказывается общая обмотка, то Sнб =nтSобщ/kтип. По значению Sном выбирается тип (авто)трансформаторов, которые должны быть оснащены устройствами РПН.
Слайд 11Если при минимальном значении Sном оказывается, что Sном ≥ Sнб, то выбор
Если при минимальном значении Sном оказывается, что Sном ≥ Sнб, то выбор
6. Анализируется нормальный режим, в котором оба трансформатора включены. В нем должно полностью обеспечиваться электроснабжение потребителей с учетом допустимой систематической перегрузки (авто)трансформаторов. В противном случае Sном увеличивается на одну ступень до тех пор, пока данный критерий не будет выдержан.
Если двух (авто)трансформаторов с наибольшей Sном (из имеющихся для данного класса напряжения значения) недостаточно, то следует идти на увеличение их количества на единицу. Предварительное значение Sном здесь принимается, исходя из соотношения Sном ≈Sнб/nт, и анализ нормального режима повторяется.
7. Рассматриваются ремонтные режимы, когда один из (авто)трансформаторов отключен для проведения планового ремонта в период зимнего и летнего графиков нагрузки.
В ремонтных режимах должно полностью обеспечиваться электроснабжение потребителей с учетом допустимой систематической перегрузки (авто)трансформаторов. При выполнении данного положения выбор количества и мощности (авто)трансформаторов на подстанции считается законченным.
Возможно, что в одном из ремонтных режимов обеспечивается полное электроснабжение потребителей, а в другом нет. Тогда вводится ограничение на сезонное время их проведения, т.е. ремонты следует планировать в те периоды, когда исключено ограничение электроснабжения потребителей.
Слайд 12Может оказаться, что ни в одном из упомянутых режимов не обеспечивается полное
Может оказаться, что ни в одном из упомянутых режимов не обеспечивается полное
8. Анализу подвергаются послеаварийные режимы, связанные с отказом одного из (авто)трансформаторов во время зимнего и летнего графиков нагрузки. При полном обеспечении электроснабжения потребителей, с учетом допустимой аварийной перегрузки (авто)трансформаторов, выбор их количества и мощности на подстанции считается законченным. В противном случае для каждого i-го часа определяется ограничение электроснабжения потребителей
где Pнгi- нагрузка потребителей; Pперегрi – допустимая аварийная перегрузка (авто)трансформатора.
Исходя из
выявляются экономические последствия из – за рассматриваемых
отказов.
Слайд 13 9.Определяются суммарные за расчетный срок службы (авто)трансформаторов (30 лет) затраты на
9.Определяются суммарные за расчетный срок службы (авто)трансформаторов (30 лет) затраты на
10.Формируется второй вариант структурной схемы, в котором при единичных отказах (авто)трансформаторов обеспечивается полное электроснабжение потребителей за счет увеличения номинальной мощности или количества (авто)трансформаторов. Их номинальная мощность выбирается в соответствии с пп. 1 – 8 упрощенной методики.
11.Рассчитываются суммарные затраты на второй вариант структурной схемы без учета фактора надежности.
12.Оцениваются для обоих вариантов структурной схемы экономические последствия отказов одного из (авто)трансформаторов во время планового ремонта другого, но только в том случае, если их количество в сравниваемых вариантах оказалось неравным.
Корректируются итоговые затраты, найденные в пп. 9 и 11, добавлением к ним соответствующих значений, полученных в настоящем пункте.
13.Выбирается вариант структурной схемы, имеющий меньшие завтраты.
Слайд 14Выбрать число и мощность трансформаторов на понижающей пс 110/10 кВ. Район сооружения
Выбрать число и мощность трансформаторов на понижающей пс 110/10 кВ. Район сооружения
превышает наибольшую продолжительную нагрузку Sнб потребителей в период и зимнего, и летнего графиков нагрузки. Таким образом, в рассматриваемом режиме трансформаторы обеспечивают полное электроснабжение потребителей без перегрузки.
Выбираем тр-р ТРДН-40 000/110 мощностью Sном=40 МВА и системой охлаждения Д.
Анализируем нормальный режим, когда оба трансформатора включены. Их результирующая пропускная способность 2Sном=2∙40=80 МВА
Слайд 15Рассмотрим ремонтный режим, связанный с плановым отключением одного из трансформаторов во время
Рассмотрим ремонтный режим, связанный с плановым отключением одного из трансформаторов во время
выделяется участок перегрузки на пересечении линии Sном с линией нагрузки,
находится начальная нагрузка
определяется предварительное значение перегрузки
сравнивается k’2= 1,4 c kmax=75/40=1,88; так как k’2= 1,64<0,9kmax=0,9∙1,88=1,69, то 0,9kmax=1,69,а продолжительность h перегрузки эквивалентного графика нагрузки пересчитывается
отыскивается по табл. 4.4 при системе охлаждения типа Д, эквивалентной температуре воздуха θ=-10oC, предварительной нарузке k1=0,9 и продолжительности перегрузки h=13 ч значение допустимой систематической перегрузки k2доп= 1,27(найдено линейной аппроксимацией между k2доп=1,3 при h=8ч и k2доп=1,21 при h=24ч).
15
Слайд 16k2доп=1,27не превысит их Sном=40 МВА. Это спряжено с увеличением издержек обслуживания в 1,3 раза на соответствующее оборудование.
Подвергается анализу п/а режим, связанный с отказом однако из трансформаторов в зимний период. Оставшийся в работе трансформатор будет испытывать аварийную перегрузку.
по табл. 4.6 допустимая аварийная перегрузка k2доп=1,4 при θ=-10oC,h=13 ч и без учета начальной нагрузки. Значение k2доп=1,4< k2=1,69, поэтому на интервале h=13 ч в рассматриваемом режиме следует ограничить электроснабжение потребителей
Отказ одного из трансформаторов в летний период не приведет к перегрузке другого.
Для оценки экономических последствий ограничения электроснабжения рассчитываются составляющие
расчетный период ti=200h=200∙13=2600ч, где 200 – продолжительность зимнего графика нагрузки.
Вероятность аварийного простоя трансформатора на ПС
параметры надежности взяты из табл. 2,9, цифра 2 определяет количество расчетных событий; отказ каждого из двух трансформаторов в зимний период сопряжен с ограничением электроснабжения потребителей.
k2доп=1,27 Отказ одного из трансформаторов в летний период не приведет к перегрузке другого. Вероятность аварийного простоя трансформатора на ПС
Подвергается анализу п/а режим, связанный с отказом однако из трансформаторов в зимний период. Оставшийся в работе трансформатор будет испытывать аварийную перегрузку.
по табл. 4.6 допустимая аварийная перегрузка k2доп=1,4 при θ=-10oC,h=13 ч и без учета начальной нагрузки. Значение k2доп=1,4< k2=1,69, поэтому на интервале h=13 ч в рассматриваемом режиме следует ограничить электроснабжение потребителей
Для оценки экономических последствий ограничения электроснабжения рассчитываются составляющие
расчетный период ti=200h=200∙13=2600ч, где 200 – продолжительность зимнего графика нагрузки.
параметры надежности взяты из табл. 2,9, цифра 2 определяет количество расчетных событий; отказ каждого из двух трансформаторов в зимний период сопряжен с ограничением электроснабжения потребителей.
Слайд 17Экономические последствия из-за ненадежности при рассматриваемых событиях составят
Рассчитываются суммарные затраты за расчетный
Экономические последствия из-за ненадежности при рассматриваемых событиях составят
Рассчитываются суммарные затраты за расчетный
Расчетная стоимость трансформатора по табл. 9.19 составляет 109 тыс. о.е.
а=0,029
b=0,03
по Tmax= 5000 ч
τ=2750 ч, зэ.уд.нагр=0,024 о.е./(кВт∙ч)
Для потерь электроэнергии, не зависящих от нагрузки (потери в меди), соответствующие параметры τ=8760 ч, зэ.уд.нагр=0,017 о.е./(кВт∙ч).
Слайд 191
2
3
4
5
1
2
3
4
5
Слайд 202
3
5
4
5
6
7
8
2
3
5
4
5
6
7
8