Обучение, ориентированное на конкретное применение

Регулируемые электроприводы

Изменение скорости у асинхронных машин

Двуполярный двигатель
Механическое изменение - Заклиненные шкивы - Раздвижные шкивы - Конические шкивы
Регулируемые редукторы
Частотно-регулируемые приводы
Способы изменения скорости

Основные преимущества регулируемых электроприводов
Дистанционное управления – панель управления может быть установлена дистанционно от двигателя, находящегося в производственном участке, в любом удобном месте.
Снижение затрат – регулируемые электроприводы обеспечивают мягкий пуск, что в результате сокращает расходы на техническое обслуживание.
Прирост производительности – регулируемые электроприводы позволяют правильно регулировать рабочую скорость в соответствии с имеющимся оборудованием и производственными нуждами.
КПД использования энергии– регулируемые электроприводы это устройства с достаточно высоким КПД, как, правило, приравнивающимся 97% и более. При необходимости изменения скорости выходная мощность изменяется оптимально, напрямую воздействуя на потребляемую мощность и приводя к высоким уровням КПД, исполняемым системой (преобразователь + двигатель).
Эксплуатационная гибкость– статические преобразователи частоты подходят как для переменных, так и для постоянных крутящих нагрузок.
Высокое качество –точное регулирование частоты вращения, достигаемое с помощью преобразователей, ведет к оптимизации процесса, в результате чего конечный продукт имеет высокое качество.

Основной состав
Регулируемые электроприводы

Регулируемые электроприводы

Регулируемые электроприводы
Блок
выпрямления
Блок
постоянного
тока
Блок
преобразования
Интерфейс и приводы
ЦПУ
Цифровой вход/выход Аналоговый вход/выход
Последовательный
интерфейс
Пульт

ШИМ (широтно-импульсная модуляция)
Регулируемые электроприводы

Регулируемые электроприводы
Существует два типа управления инвертора:
Управление В/Гц (скалярное управление)
Линейное
Квадратичное
Векторное управление
Без датчиков
С энкодером

Момент, созданный
асинхронным двигателем:
Магнитный поток это:
P=T.n
Управление В/Гц (скалярное)

Векторное управление
Векторное управление обеспечивает быстрые реакции и высокий уровень точности управления частотой вращения двигателя и крутящим моментом.
В основном, ток двигателя делится на два вектора, один для выработки магнитного потока и другой для развития крутящего момента, каждый из них регулируется по отдельности.
Асинхронный двигатель считается по векторному управлению двигателем постоянного тока, с отдельным управлением крутящим моментом и магнитным потоком.
Это может быть разомкнутая цепь (без датчиков) или замкнутая цепь (обратная связь).
Без датчиков ? разомкнутая цепь (без энкодера)
С энкодером ? замкнутая цепь (с обратной связью с энкодером)

Основное различие между данными двумя типами управления:
Скалярное управление учитывает только величины мгновенных электрических параметров (магнитный поток, ток и напряжение), относящиеся к статору, с уравнениями, основанными на равнозначной электрической цепи двигателя, т.е., уравнения устоявшегося состояния.
Векторное управление учитывает мгновенные электрические параметры, относящиеся к связывающему потоку ротору, так как векторы и его уравнения основаны на пространственной динамической модели двигателя.
Скалярное управление в сравнении с векторном управлением

Различия в технологиях

Различия в технологиях