Организация перевозки внешнеторговых грузов автомобильным транспортом Дисциплина: Логистика во ВЭД Преподаватель: профессор к

Учебные вопросы:
1. Общая характеристика автотранспорта.
2. Технико-экономические особенности автомобильного транспорта и факторы, определяющие его развитие и размещение
3. Классификация грузового автомобильного транспорта
4. Участники международной автоперевозки
5. Нормативно-правовая регламентация перевозок внешнеторговых грузов автотранспортом в соответствии с КДПГ
6. Международная перевозка грузов с применением книжки МДП

Автотранспорт в России развит слабо: он занимает одно из последних мест по объёму грузооборота в силу следующих причин:
1. высокая стоимость строительства дорог в сложных природных условиях
2. огромная территория государства.
Динамика роста российского автомобильного парка одна из самых высоких в мире. Однако в парке грузового автотранспорта сохраняется значительная доля (свыше 50%) автомобилей устаревших моделей. Ежегодное обновление парка грузовых автомобилей не превышает 5%.

Преимущества автомобильного транспорта:
1. мобильность
2. комфортабельность
3. гибкость и массовость использования
4. широкая сфера применения
5. маневренность
6.возможность осуществления прямых бесперегрузочных сообщений
Недостатки автотранспорта:
1. низкая производительность подвижного состава
2. сравнительно высокая (значительно выше, чем на водном и железнодорожном транспорте) себестоимость перевозок

Факторы, оказывающие влияние на транспортную систему России:
1. капитальные вложения (на развитие, обновление транспортных систем);
2. размещение отраслей промышленности и сельского хозяйства (продукцию этих отраслей и перевозит автомобильный транспорт);
3. развитие межтерриториальных, межотраслевых и международных связей;
4. размещение населённых пунктов;
5. научно-технический прогресс (совершенствуются транспортные средства, уменьшается их влияние на экологию).

Длина дорожного покрытия в РФ (км)

Динамика изменения длины автомобильных дорог РФ

Динамика изменения удельного веса дорог с твердым покрытием в общей длине автомобильных дорог общего пользования (%)

В последние годы имеется тенденция к увеличению количества дорожного полотна, что свидетельствует о расширении коммуникаций между регионами страны. Однако, принимая во внимание показатели удельного веса дорог с твердым покрытием в общей длине автомобильных дорог общего пользования, следует отметить тенденцию к снижению дорог с твердым покрытием, что говорит об относительно не высоком качестве дорожного полотна в последние годы. Также процентное соотношение количества дорог с усовершенствованным покрытием свидетельствует о незначительном улучшении качества дорог в последние годы.

Динамика перевозок грузов автомобильным транспортом отраслей экономики, миллион тонн

Динамика пассажирооборота транспорта общего пользования, миллиард пассажиро-километров

Данные по пассажирообороту в РФ свидетельствуют о снижении количества пассажиров, пользующихся общественным транспортом, что в свою очередь, если судить по показателям объема автобусного парка, привело к снижению количества транспорта общего пользования. В тоже время грузовые перевозки активно растут.

Транспортные средства (подвижной состав, классификация, основные показатели использования).

Основные показатели использования подвижного состава

Технические устройства и сооружения транспорта.

Современное состояние транспортной инфраструктуры РФ

Перспективы развития транспортной инфраструктуры РФ.
повышение производительности транспортных систем;
повышение фондоотдачи инфраструктуры транспорта и увеличение рентабельности;
создание опорной сети автомобильных дорог общего пользования федерального значения, соединяющей все административные центры субъектов Российской Федерации по дорожной сети с твердым покрытием, преобразование структуры дорожной сети из радиальной в сетевую;
внедрение инновационных товаротранспортных технологий

Классификация транспортных средств
По группам:
I группа
бортовые автомобили
(автомобили-фургоны общего назначения)
II группа
Специализированные
(самосвалы, фургоны, рефрижераторы, контейнеровозы, седельные тягачи с полуприцепами, балластные тягачи с прицепами)
III группа (условно)
автомобили-цистерны
По осевым нагрузкам (на наиболее загруженную ось):
до 6 т включительно;
свыше 6 т до 10 т включительно.
По составу:
одиночное транспортное средство;
автопоезд в составе;
автомобиль-прицеп;
автомобиль-полуприцеп.
По типу двигателя:
бензиновые;
дизельные.
По грузоподъемности:
малой;
средней;
большой;
от 1,5 до 16 тонн;
свыше 16 тонн.

система обозначения автомобильного подвижного состава
1-я цифра обозначает класс грузовых автомобилей по полной массе:
2-я цифра обозначает тип АТС:
3 - грузовой бортовой автомобиль или пикап;
4 - седельный тягач;
5 - самосвал;
6 - цистерна;
7 - фургон;
8 - резервная цифра;
9 - специальное автотранспортное средство.
3-я и 4-я цифры индексов указывают на порядковый номер модели;
5-я цифра - модификация автомобиля;
6-я цифра - вид исполнения:
1 - для холодного климата;
6 - экспортное исполнение для умеренного климата;
7 - экспортное исполнение для тропического климата.
Некоторые автотранспортные средства имеют в своем обозначении через тире приставку 01, 02, 03 и т.д., что указывает на то, что модель или модификация является переходной или имеет дополнительные комплектации.

Классификация и система обозначения автомобильного подвижного состава

Международная классификация грузовых АТС
(Правила ЕЭК ООН)