Слайд 2Основная идея данной школы
Представителями этой школы были: Анри Файоль, Линдал Урвик, Джеймс
Д. Муни, Альфред П. Слоун, О'Доннел, Лютер Гьюлик, Генри Форд.
Слайд 3Главная цель школы
Главной целью данной школы была эффективность в более широком смысле
слова - применительно к работе всей организации. «Классики» старались взглянуть на организации с точки зрения широкой перспективы, пытаясь определить общие характеристики и закономерности организаций. Целью классической школы было создание универсальных принципов управления. При этом она исходила из идеи, что следование этим принципам, несомненно, приведет организацию к успеху. Целью классической школы было создание универсальных принципов управления. При этом она исходила из идеи, что следование этим принципам, несомненно, приведет организацию к успеху.
Слайд 4Положительные черты школы
Вопрос о необходимости выделения собственной управленческой деятельности в особый объект
исследования. Вопрос о необходимости выделения собственной управленческой деятельности в особый объект исследования. Необходимость компетентности и наличия знаний у менеджера. Необходимость компетентности и наличия знаний у менеджера. Разработка целостной системы управления организацией. Разработка целостной системы управления организацией. Структура управления и организации предприятия работниками на основе принципа единоначалия. Структура управления и организации предприятия работниками на основе принципа единоначалия. Создание системы принципов управления, приводящих организацию к успеху. Создание системы принципов управления, приводящих организацию к успеху.
Слайд 5Линдал Урвик
Английский исследователь Л.Ф. Урвик автор примерно 40 работ и многочисленных статей
по вопросам организации управления производством. Он внес значительный вклад в развитие классической школы управления. Особого внимания заслуживает его работа «Элементы администрации». Ряд лет Урвик был директором Международного института по управлению в Женеве, а затем вице-президентом Британского института управления. Вслед за Файолем Урвик уделил большое внимание разработке основных функций администрирования. К ним он относил: планирование, организацию, укомплектование штата, руководство, координацию, отчетность и составление бюджета. Следует отметить, что указанные функции до сих пор используются в качестве основных в многочисленных исследованиях зарубежных авторов.
Слайд 6Принципы построения формальной организации Л. Урвика
Соответствие людей структуре
Создание специального и генерального штаба
Сопоставимость
прав и ответственности
Диапазон контроля
Специализация
Определенность
Слайд 7Генри Форд
Генри Форд (1864-1947) один из передовых промышленников Америки, коренным образом изменивший
принцип работы конвейерной сборки автомобилей. В 1908 Генри Форд создал автомобиль Ford Model T и после этого продолжил улучшать свой способ конвеерной сборки автомобилей, который в последствии коренным образом изменил всю промышленность. В результате Форд продал миллионы автомобилей и стал всемирно известным руководителем компании. Со временем, компания утратила свое господство на рынке, но оказала огромное влияние на технический прогресс и инфраструктуру Америки.
Слайд 8 Вклад Форда в развитие менеджмента
Его вклад в развитие менеджмента характеризуется также
следующими
вещами:
1. На базе его заводов возникали самые ранние училища ремесла во всей
Америке.
2. На своих предприятиях Форд платил рабочим самую высокую зарплату, в
два раза выше, чем средняя зарплата в Америке, этот факт вызвал
недовольство предпринимателей.
3. Форд ввел 8-мичасовой рабочий день на своих заводах.
4. Особо успешные ученики получали возможность учиться в его собственной
школе, где к тому же могли получать стипендии за свои достижения.
5. Построил собственную лабораторию социального направления, где изучали
условия, в которых живут, работают и отдыхают его рабочие.
6. Всегда стремился к улучшению различных качеств своих автомобилей, к
разработке новых моделей и снижению цен, что было выгодно для
потребителей.
7. Рабочие Форда никогда не занимались тяжким, непосильным трудом, это
всегда делали машины, которых было на заводах в предостаточном
количестве.