Проектирование моста

Слайд 2

ХАРАКТЕРИСТИКА РАЙОНА СТРОИТЕЛЬСТВА

Длина реки Дукча, протекающая рядом с поселком Снежный, через которую

ХАРАКТЕРИСТИКА РАЙОНА СТРОИТЕЛЬСТВА Длина реки Дукча, протекающая рядом с поселком Снежный, через
планируется строительство моста, составляет 35 км, ширина 8 м. Бассейн – 330 км.
Расчетная зимняя температура составляет -32, самым холодным месяцем является январь.
Преобладающие ветры летом и зимой юго-западные (ЮЗ) и северо-восточные (СВ), средняя месячная скорость ветра лежит в пределах 3,5 м/с.
Сейсмичность – 3 балла.
Промерзание грунта – вечная мерзлота.
Грунт – пойменный, супеси, суглинки, торф и гравийно-галечниковые отложения.
Образование в зимний период наледи.

Слайд 3

ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЙ БАЛОЧНЫЙ МОСТ С ДВУМЯ БОКОВЫМИ ОПОРАМИ (УСТОЯМИ) И ОДНОЙ ПРОМЕЖУТОЧНОЙ ОПОРОЙ.

ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЙ БАЛОЧНЫЙ МОСТ С ДВУМЯ БОКОВЫМИ ОПОРАМИ (УСТОЯМИ) И ОДНОЙ ПРОМЕЖУТОЧНОЙ ОПОРОЙ.
ПРОМЕЖУТОЧНАЯ ОПОРА № 2 ОДНОРЯДНЫЕ ДВУХСТОЛБЧАТЫЕ БЕЗРОСТВЕРКОВЫЕ НА ПРИЗМАТИЧЕСКИХ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ СВАЯХ 35Х35 СМ, ПРЕДСТАВЛЯЕТ СОБОЙ МОНОЛИТНЫЙ БРУС КВАДРАТНОГО СЕЧЕНИЯ, НА ОДНОМ КОНЦЕ КОТОРОГО ОБРАЗОВАНО ПРИЗМАТИЧЕСКОЕ СУЖЕНИЕ. ЗАОСТРЕННЫЙ КОНЕЦ ПОЗВОЛЯЕТ С ЛЕГКОСТЬЮ ПОГРУЖАТЬ СВАЙНЫЙ СТЕРЖЕНЬ В ГРУНТ. УСТОИ № 1 И 3 ОДНОРЯДНЫЕ СТОЛБЧАТЫЕ, НА ДВУХ ПРИЗМАТИЧЕСКИХ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ СВАЯХ С 12-35, ПРЕДСТАВЛЯЕТ СОБОЙ МОНОЛИТНЫЙ БРУС КВАДРАТНОГО СЕЧЕНИЯ, НА ОДНОМ КОНЦЕ КОТОРОГО ОБРАЗОВАНО ПРИЗМАТИЧЕСКОЕ СУЖЕНИЕ. ЗАОСТРЕННЫЙ КОНЕЦ ПОЗВОЛЯЕТ С ЛЕГКОСТЬЮ ПОГРУЖАТЬ СВАЙНЫЙ СТЕРЖЕНЬ В ГРУНТ.

Слайд 4

РИГЕЛЬ ОПОРЫ – ДВУХБЛОЧНЫЙ. КОНСТРУКЦИЯ БЛОКОВ РИГЕЛЯ ЗАПРОЕКТИРОВАНА ПРИМЕНИТЕЛЬНО К ТИПОВОМУ ПРОЕКТУ

РИГЕЛЬ ОПОРЫ – ДВУХБЛОЧНЫЙ. КОНСТРУКЦИЯ БЛОКОВ РИГЕЛЯ ЗАПРОЕКТИРОВАНА ПРИМЕНИТЕЛЬНО К ТИПОВОМУ ПРОЕКТУ
СЕРИИ 3.503.1-100 СДП С КОРОТЫШАМИ ДЛЯ ОБЪЕДИНЕНИЯ С ПОДФЕРМЕННИКАМИ. БЛОКИ РИГЕЛЯ ОБЪЕДИНЯЮТСЯ МЕЖДУ СОБОЙ ОМОНОЛИЧИВАНИЕМ ВЫПУСКОВ. ОБЪЕДИНЕНИЕ СТОЛБОВ С РИГЕЛЕМ ОБЕСПЕЧИВАЕТСЯ ОМОНОЛАЧИВАНИЕМ АРМАТУРНЫХ ВЫПУСКОВ СТОЛБОВ В ПИРАМИДАЛЬНЫХ ОТВЕРСТИЯХ БЛОКОВ РИГЕЛЯ.

Слайд 5

НА ПЛИТУ ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ УКЛАДЫВАЮТСЯ ВЫРАВНИВАЮЩИЙ СЛОЙ – 30 ММ, ЗАТЕМ УКЛАДЫВАЕТСЯ

НА ПЛИТУ ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ УКЛАДЫВАЮТСЯ ВЫРАВНИВАЮЩИЙ СЛОЙ – 30 ММ, ЗАТЕМ УКЛАДЫВАЕТСЯ
ГИДРОИЗОЛЯЦИЯ. ПОВЕРХ ГИДРОИЗОЛЯЦИИ УКЛАДЫВАЕТСЯ АСФАЛЬТОБЕТОН СЛОЕМ 110 ММ.
Имя файла: Проектирование-моста.pptx
Количество просмотров: 15
Количество скачиваний: 0