Проектирование промежуточных опорных станций

Содержание

Слайд 2

ПРОМЕЖУТОЧНАЯ ОПОРНАЯ СТАНЦИЯ

Опорная промежуточная (линейная грузовая) станция выполняет большой объем по

ПРОМЕЖУТОЧНАЯ ОПОРНАЯ СТАНЦИЯ Опорная промежуточная (линейная грузовая) станция выполняет большой объем по
погрузке – выгрузке вагонов, образующийся при концентрации грузовой работы на участках ж. д.
Такие станции предназначены для выполнения грузовых и сопутствующих им операций по погрузке – выгрузке вагонов и других транспортных средств, а также для обслуживания грузовых объектов (предприятий, складов и т п.) через ж.д. подъездные пути или места общего пользования.
На опорных станциях предусматриваются также пути для пропуска транзитных поездов, приема – отправления сборных и вывозных поездов и для стоянки вагонов.

Слайд 3

ВИДЫ ОПОРНЫХ СТАНЦИЙ:

Опорные при сокращении
грузовой работы - от
сборных поездов, имеющих
остановки только на

ВИДЫ ОПОРНЫХ СТАНЦИЙ: Опорные при сокращении грузовой работы - от сборных поездов,
опорных
станциях, отцепляются вагоны
назначением на саму опорную
станцию и прикрепленные к ней
не опорные станции; затем эти
вагоны доставляются с опорной
на станцию назначения и
собираются обратно.

Опорные станции
концентрирующие
грузовую работу-
организация
опорных станций такого типа
требует дополнительно путевого
развития, расширения
складского хозяйства,
механизации погрузочно-
разгрузочных работ.

Слайд 4

ГРУЗОВАЯ РАБОТА НА СТАНЦИИ
Грузовая работа на опорной станции выполняется
круглосуточно и

ГРУЗОВАЯ РАБОТА НА СТАНЦИИ Грузовая работа на опорной станции выполняется круглосуточно и
должна быть равномерно
распределена по периодам суток.

Технические операции: прием , отправление, пропуск, обгоны, скрещение
поездов, маневры со сборными поездами и по обслуживанию грузовых пунктов.

Грузовые и
коммерческие операции:
погрузка и выгрузка грузов и их оформление.

Пассажирские операции:
посадка и высадка пассажиров, приём и отправление багажа и почты.

Слайд 5

ТЕХНОЛОГИЯ ОБРАБОТКИ ПОЕЗДОВ

По прибытию:
-остановка поезда на пути;
-техническое обслуживание вагонов;
-коммерческий осмотр вагонов;
-контрольная проверка

ТЕХНОЛОГИЯ ОБРАБОТКИ ПОЕЗДОВ По прибытию: -остановка поезда на пути; -техническое обслуживание вагонов;
состава и перевозочных документов.
После остановки поезда ДСП оформляет
факт прибытия в АСУ станции.
ДСП дает указание о закреплении
состава на пути станции с указанием
номера пути, количества осей в составе и
количества тормозных башмаков,
необходимого для закрепления.

По отправлению:
-технический осмотр;
-списывание номеров вагонов и передача состава ДСП;
-коммерческий осмотр.
Дежурный по станции по списку номеров
вагонов и перевозочным документам
полученным от приемосдатчика, оформляет
в АСУ станции натурный лист поезда.
После тщательной проверки наличия всех
документов и соответствия их натурному
листу пакетирует их.
Пакет с перевозочными документами и
натурный лист поезда ДСП
вручает машинисту локомотива под
роспись.

Слайд 6

ТЕХНОЛОГИЯ РАБОТЫ СО СБОРНЫМИ ПОЕЗДАМИ

Концентрация грузовой работы на опорных промежуточных станциях позволяет

ТЕХНОЛОГИЯ РАБОТЫ СО СБОРНЫМИ ПОЕЗДАМИ Концентрация грузовой работы на опорных промежуточных станциях
выделять для них специальные маневровые локомотивы и сокращать простой сборных поездов на этих станциях. В связи с уменьшением числа остановок сборных поездов увеличивается участковая скорость и лучше используется пропуская способность участков.
Концентрация грузовой работы почти всегда является очень выгодной и целесообразной для железной дороги. Для клиентуры - нецелесообразна, т.к. увеличивается доставка грузов автотранспортом.

Слайд 7

Вывод : При работе сборного поезда на опорных промежуточных станциях время работы

Вывод : При работе сборного поезда на опорных промежуточных станциях время работы
гораздо меньше , чем на каждой промежуточной станции участка.

Слайд 8

ОПЕРАЦИИ ВЫПОЛНЯЕМЫЕ СО СБОРНЫМИ ПОЕЗДАМИ

-отцепка, подача под грузовые операции;
-перестановка от одного фронта

ОПЕРАЦИИ ВЫПОЛНЯЕМЫЕ СО СБОРНЫМИ ПОЕЗДАМИ -отцепка, подача под грузовые операции; -перестановка от
к другому;
-уборка и прицепка вагонов;
-погрузка и выгрузка (за время стоянки сборного поезда на станции);
-мелкие отправки грузов из сборно–раздаточных вагонов.

Слайд 9

-крытый склад;
-погрузочно-выгрузочная крытая боковая платформа;
-высокая открытая сортировочная платформа;
-низкая погрузочно-выгрузочная платформа;
-площадки у

-крытый склад; -погрузочно-выгрузочная крытая боковая платформа; -высокая открытая сортировочная платформа; -низкая погрузочно-выгрузочная
повышенного пути общей;
-проходная.

На территории грузового двора расположены:

Слайд 10

ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ НАХОЖДЕНИИ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПУТЯХ ВО ВРЕМЯ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ

К самостоятельной

ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ НАХОЖДЕНИИ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПУТЯХ ВО ВРЕМЯ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ К
работе допускаются лица:
-не моложе 18 лет;
-после медицинского осмотра (обследования);
-прошедшие профессиональное обучение;
-прошедшие проверку знаний по специальности и охране труда;
- дежурные по станции, кроме того, профессиональный отбор и прошедшие стажировку
Имя файла: Проектирование-промежуточных-опорных-станций.pptx
Количество просмотров: 55
Количество скачиваний: 0