Слайд 2Существующие таблицы настроек
То.с.,ºС
![Существующие таблицы настроек То.с.,ºС](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1140103/slide-1.jpg)
Слайд 3
1 – дворядний касетний конічний підшипник TBU;
2 – корпус букси; 3 – лабіринт
![1 – дворядний касетний конічний підшипник TBU; 2 – корпус букси; 3](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1140103/slide-2.jpg)
ущільнення;
4 – задня кришка; 5 – передня кришка;
6 – торцева шайба
Буксовий вузол колісної пари пасажирського вагону з дворядним касетним конічними підшипником TBU
Слайд 41 – дворядний касетний конічний підшипник TBU; 2 – задня кришка;3 –
![1 – дворядний касетний конічний підшипник TBU; 2 – задня кришка;3 –](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1140103/slide-3.jpg)
передня кришка;
4 – торцева шайба; 5 – заглушка
Буксовий вузел колісної пари вантажного вагону з касетним конічними с підшипником (без напівбукси - адаптеру)
Слайд 5Загальний вигляд напівбукси (адаптеру)
![Загальний вигляд напівбукси (адаптеру)](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1140103/slide-4.jpg)
Слайд 8Тепловой сигнал от буксового узла с кассетными подшипниками
ф.Brenco
![Тепловой сигнал от буксового узла с кассетными подшипниками ф.Brenco](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1140103/slide-7.jpg)
Слайд 16Настройки приборов обнаружения нагретых букс на североамериканских железных дорогах и рекомендации компании
![Настройки приборов обнаружения нагретых букс на североамериканских железных дорогах и рекомендации компании «Бренко»](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1140103/slide-15.jpg)
«Бренко»
Слайд 18-15
-10
-5
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
90
95
100
105
110
115
120
125
130
-50
-40
-30
-20
-10
0
10
20
30
40
50
Тос, °С
Тр2 Brenco
Тр1 Brenco
Тр0 Brenco
Тр2 AСДК-Б
Тр1 AСДК-Б
Тр0 AСДК-Б
Тр2-Тос
АСДК-Б
Тр2-Тос
Brenco
Тузла,ºС
Пороговые значения уровней
![-15 -10 -5 0 5 10 15 20 25 30 35 40](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1140103/slide-17.jpg)
тривог для АСДК-Б и
рекомендаций «Brenco»
Слайд 19Графическая иллюстрация коррекции пороговых значений уровней тревог
, где К=28
![Графическая иллюстрация коррекции пороговых значений уровней тревог , где К=28](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1140103/slide-18.jpg)
Слайд 20Для аппаратуры АСДК-Б приняты следующие значения ΔТ:
ΔТ=15ºС для Тш.о.=90 ºС
ΔТ=17ºС для
![Для аппаратуры АСДК-Б приняты следующие значения ΔТ: ΔТ=15ºС для Тш.о.=90 ºС ΔТ=17ºС](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1140103/slide-19.jpg)
Тш.о.=100 ºС
ΔТ=20ºС для Тш.о.=120 ºС
ΔТ=23ºС для Тш.о.=140 ºС
ΔТ=27ºС для Тш.о.=160 ºС
Слайд 24Дополнительная коррекция пороговых уровней тревог для буксовых узлов грузовых вагонов с кассетными
![Дополнительная коррекция пороговых уровней тревог для буксовых узлов грузовых вагонов с кассетными подшипниками Brenco в адаптере](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1140103/slide-23.jpg)
подшипниками Brenco в адаптере
Слайд 25 Зоны формирования аварийных уровней Тривога 0, Тривога 1 і Тривога 2
![Зоны формирования аварийных уровней Тривога 0, Тривога 1 і Тривога 2 при назначенном пороге 100°С](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1140103/slide-24.jpg)
при назначенном пороге 100°С
Слайд 26Зоны формирования аварийных уровней Тревога 0, Тревога 1 і Тревога 2 при
![Зоны формирования аварийных уровней Тревога 0, Тревога 1 і Тревога 2 при назначенном пороге 160°С](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1140103/slide-25.jpg)
назначенном пороге 160°С
Слайд 27Некоторые особенности нагрева б.у. с подшипниками Brenco в адаптере
![Некоторые особенности нагрева б.у. с подшипниками Brenco в адаптере](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1140103/slide-26.jpg)
Слайд 29Коррекция значений тревог для вагонов с подшипниками кассетного типа BRENCO(без доп. коррекции)
![Коррекция значений тревог для вагонов с подшипниками кассетного типа BRENCO(без доп. коррекции)](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1140103/slide-28.jpg)
Слайд 34Наличие поворота перед зоной контроля
![Наличие поворота перед зоной контроля](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1140103/slide-33.jpg)
Слайд 35Отмена коррекции Тср-Тузла≥ 20°С
![Отмена коррекции Тср-Тузла≥ 20°С](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1140103/slide-34.jpg)