Развитие высокоскоростного и скоростного сообщения в Российской Федерации

СТРАТЕГИЯ РАЗВИТИЯ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО И СКОРОСТНОГО ДВИЖЕНИЯ В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Прогноз социально-экономического развития РФ
до 2030 г.
Транспортная стратегия РФ
до 2030 г.
Генеральная схема развития сети железных дорог
Строительство ВСМ - 4253 км
ВСМ – специализированная электрифицированная двухпутная железнодорожная линия, предназначенная для эксплуатации поездов со скоростями движения
от 200 до 400 км/ч.
Строительство СМ - 6942 км
СМ – движение пассажирских поездов в диапазоне скоростей 141 – 200 км/ч.

Москва
659 км
Адлер
Пермь
Ростов
766 км
1091 км
449 км
766 км
Плотность населения
Ниж. Новгород
Челябинск
Сызрань
на Киев
на Минск
Уфа
Самара
561 км
Казань
Екатеринбург
Луга
Санкт-Петербург
линии существующей инфраструктуры
для организации подвоза пассажиров к ВСМ
(140 - 250 км/ч)
(140 - 200 км/ч)
(140 - 200 км/ч)
(200 - 400 км/ч)
(200 - 400 км/ч)
Условные обозначения
реализованные проекты скоростного движения (140 – 250 км/ч)
полигон организации скоростного движения
(140 – 200 км/ч) на перспективу до 2020 года
полигон организации скоростного движения
(140 – 200 км/ч) на перспективу до 2030 года
полигон организации высокоскоростного движения
(200 – 400 км/ч) на перспективу до 2020 года
полигон организации высокоскоростного движения
(200 – 400 км/ч) на перспективу до 2030 года
линии существующей инфраструктуры
для организации подвоза пассажиров к ВСМ
свыше 60 чел./км2
от 40 до 60 чел./км2
от 20 до 40 чел./км2
менее 20 чел./км2
СХЕМА РАЗВИТИЯ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ до 2030 г.
Общая численность населения в зоне действия сети ВСМ
более 100 млн. чел.

ВСМ ДЛЯ РОССИИ
Повышение связности территорий России и мобильности населения.
Время в пути между столицами регионов 1 час.
Стимулирование экономической активности и развитие трудовой миграции с повышением уровня заработной платы в прилегающих к ВСМ регионах (на 30-50 %).
Переход на ВСМ и СМ части дальних и межрегиональных перевозок при гарантированном минимальном времени поездки с высоким сервисом
и безопасностью. Снижение нагрузки на автодорожную сеть.
Снижение себестоимости перевозок и повышение их качества за счет разделения линий пассажирского и грузового движения. Рост пропускных способностей высокозагруженных направлений и снижение инвестиционных затрат на расширение существующей инфраструктуры.
Организация на ВСМ регулярных маршрутных перевозок контейнерных грузов. Использование транзитного потенциала территории – реализация одного
из стратегических приоритетов в позиционировании России на глобальном транспортном рынке.
ВСМ – это принципиально новый уровень техники – катализатор развития технологий проектирования и строительства, производства материалов, электроники, транспортного машиностроения, системы подготовки инженерных и научных кадров.

Средний по России
ОПЫТ ЭКСПЛУАТАЦИИ ПОЕЗДОВ
«САПСАН» и «АЛЛЕГРО»
РОСТ ПАССАЖИРОПОТОКА,%
Москва – Хельсинки
Москва – Санкт-Петербург
+43%
+15%
+1%
РАЗВИТИЕ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО СООБЩЕНИЯ СОЗДАЕТ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ СПРОС НА ПАССАЖИРСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ

Трасса ВСМ Центр - ЮГ
ПРОТЯЖЕННОСТЬ УЧАСТКА МОСКВА – АДЛЕР – 1540 КМ
ВРЕМЯ ХОДА – 6 час. 30 мин.

Москва – Ростов-на-Дону - Адлер

Москва – Ростов-на-Дону - Адлер

ЭНЕРГОЭФФЕКТИВНОСТЬ
И ЭКОЛОГИЧНОСТЬ ВСМ
(по данным Международного союза железных дорог)
Количество пассажиров, перевезенных на единицу затраченной энергии по ВСМ,
в 4,3 раза больше, чем автомобильным транспортом и 8,5 раза больше, чем авиационным
Скоростные поезда
Пригородные поезда
Региональные поезда
170
106
90
54
54
39
20
ВСМ
4
14
17
ЭНЕРГОЭФФЕКТИВНОСТЬ
Удельный показатель, определяющий количество пассажиров, перевезенных за 1 кВт∙ч на 1 км :
ВЫБРОСЫ СО2
Удельный показатель выбросов С02 (кг)
на 100 пассажиро-километров:
Пассажирский
транспорт
Автомобильный
транспорт
Авиационный
транспорт
Автомобильный
транспорт
Авиационный
транспорт
ВСМ

УЧАСТОК «МОСКВА – АДЛЕР»:
на стадии строительства 80 тыс. мест,
в т. ч. 45 тыс. мест в сопутствующих отраслях
на стадии эксплуатации 30 тыс. мест,
в т. ч. 15 тыс. мест в сопутствующих отраслях
СОЗДАНИЕ НОВЫХ РАБОЧИХ МЕСТ
ЭФФЕКТЫ ОТ РЕАЛИЗАЦИИ
ПРОЕКТОВ ВСМ

Создание базы для производства скоростных поездов
Общий штат, задействованный на производстве электропоезда «Ласточка» к моменту его выхода на полную мощность (2017 г. - 250 вагонов) составит
более 1000 человек.
Локализация производства
электропоездов «Ласточка»
на территории РФ к 2017 г.

ЗАКАЗЫ ДЛЯ ПРОМЫШЛЕННОСТИ
И ЛОКАЛИЗАЦИЯ ПРОИЗВОДСТВ
ВСМ Москва - Адлер
КРУПНЕЙШИЙ ЗАКАЗ В НАЦИОНАЛЬНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

В соответствии со статьей 1 Федерального закона от 10 января 2002 г. № 7-ФЗ «Об охране окружающей среды».
На основании Приказа Госкомэкологии РФ от 16 мая 2000 г. № 372 «Об утверждении Положения об оценке воздействия намечаемой хозяйственной и иной деятельности на окружающую среду в Российской Федерации».
Порядок проведения общественных слушаний определяется органами местного самоуправления при участии заказчика. Заказчик обеспечивает проведение общественных слушаний по планируемой деятельности с составлением протокола, в котором фиксируются основные вопросы обсуждения, а также предмет разногласий между общественностью и заказчиком (если таковой был выявлен).
Протокол подписывается представителями органов исполнительной власти и местного самоуправления и заказчика. Протокол проведения общественных слушаний входит в качестве одного из приложений в окончательный вариант материалов по ОВОС намечаемой хозяйственной и иной деятельности.
ОАО «Скоростные магистрали»
Процедура общественных слушаний и порядок их проведения