Семейство тяжелых рядных дизельных двигателей ЯМЗ-650 производства ОАО «Автодизель»Техническое описание

Краткие конструктивные сведения
о двигателе ЯМЗ-650.10
Тип двигателя: дизель, 6-цилиндровый,
с рядным расположением цилиндров, четырехтактный с воспламенением от сжатия, непосредственным впрыском топлива, турбонаддувом, жидкостным охлаждением, промежуточным охлаждением наддувочного воздуха в теплообменнике типа «воздух-воздух», установленном на автомобиле, с передним шестеренчатым приводом агрегатов.
По выбросам вредных веществ двигатели семейства ЯМЗ-650.10 соответствуют Правилам
ЕЭК ООН № 49-04А;
ЕЭК ООН № 24-03 - Евро-3.

Двигатели семейства ЯМЗ-650 рассчитаны на эксплуатацию:
● при температурах окружающего воздуха от минус 600 С до плюс 500 С;
● относительной влажности воздуха до 98 % при плюс 250 С;
● запыленности воздуха до 0,4 г/м3;
● в районах, расположенных на высоте до 1500 м, без снижения мощностных, экономических и других показателей и до 4500 м над уровнем моря с преодолением перевалов до 4650 м с соответствующим снижением показателей.
Краткие сведения о двигателе ЯМЗ-650.10

Технические параметры семейства ЯМЗ-650

Технические параметры семейства ЯМЗ-650

Технические параметры семейства ЯМЗ-650
габаритные размеры

Технические параметры семейства ЯМЗ-650
ЯМЗ-650.10
ЯМЗ-6501.10

Технические параметры семейства ЯМЗ-650
ЯМЗ-6502.10

Система топливоподачи Common Rail System 2 Bosch
CRS 2 Bosch с электронным управлением обеспечивает давления впрыска топлива до 140 МПа (1400 кгс/см2), а также:
● точную дозировку цикловой подачи топлива для каждого рабочего режима;
● регулировку углов опережения впрыска топлива в зависимости от оборотов, нагрузки, температуры;
● легкий запуск двигателя с минимальным выбросом вредных веществ в атмосферу при любых температурных условиях;
● корректировку процесса топливоподачи в зависимости от условий окружающей среды с целью снижения выбросов вредных веществ;
● совместимость с электронным блоком управления автомобиля (АВS, ASR, круиз контроль и др.).
На двигателе установлена топливная система аккумуляторного типа Common Rail System 2-ого поколения (CRS 2) c микропроцессорным блоком управления подачей топлива EDC7 UC31 производства фирмы «Robert Bosch».

Система топливоподачи CRS 2 BOSCH
1
4
3
5
6
8
Топливный насос;
Форсунка;
Топливопровод-накопитель (рампа);
Микропроцессорный блок управления EDC7 UC31;
Топливные трубопроводы высокого давления;
Топливные трубопроводы низкого давления;
Фильтр грубой очистки топлива;
Фильтр тонкой очистки топлива.
7
2

1. Топливный насос С шестеренчатым топливоподкачивающим насосом и двумя плунжерными секциями высокого давления, с шестеренчатым приводом; передаточное отношение привода 0,5:1.
Состав CRS 2 Bosch
Система топливоподачи CRS 2 BOSCH

2. Форсунки Электроуправляемые.
3. Общий топливопровод -накопитель (рампа) с максимальным давлением до 1400 бар.
Состав CRS 2 Bosch
Система топливоподачи CRS 2 BOSCH

4. Микропроцессорный блок управления двигателем модели EDC7 UC31.
5. Топливные трубопроводы высокого давления.
6. Топливные трубопроводы низкого давления.
Состав CRS 2 Bosch:
Система топливоподачи CRS 2 BOSCH

7. Фильтр грубой очистки топлива – полнопоточный фильтр-отстойник с влагоотделителем, ручным топливозакачивающим насосом и сменным фильтрующим элементом (устанавливается на автомобиле).
8. Фильтр тонкой очистки топлива – полнопоточный фильтр с двумя сменными фильтрующими элементами и устройством для автоматического подогрева топлива в холодное время года.
Состав CRS 2 Bosch:
Система топливоподачи CRS 2 BOSCH

Датчики, расположенные на двигателе, передают информацию на электронный блок управления (ЭБУ) о работе систем.
ЭБУ использует эту информацию для управления впрыском, подачи сигнала о работе других систем на приборный щиток и управления исполнительными механизмами, обеспечивающими работу двигателя.
Датчики:
давления топлива в рампе,
частоты вращения кулачкового вала топливного насоса,
температуры и давления наддувочного воздуха,
частоты вращения коленчатого вала,
давления масла в двигателе,
температуры охлаждающей жидкости,
температуры и давления топлива,
режима работы вентилятора.
Состав CRS 2 Bosch:
Система топливоподачи CRS 2 BOSCH

Датчики:
1. давления топлива в рампе,
2. частоты вращения кулачкового вала топливного насоса, 3. температуры и давления наддувочного воздуха,
4. частоты вращения коленчатого вала,
5. давления масла в двигателе,
6. температуры охлаждающей жидкости (см. вид спереди),
7. температуры и давления топлива,
8. режима работы вентилятора (встроен в муфту привода вентилятора).
Состав CRS 2 Bosch:
Система топливоподачи CRS 2 BOSCH

Жгуты электропроводов
1. Жгут форсунок в сборе (инжекторный);
2. Жгут датчиков двигателя в сборе (сенсорный);
3. Жгут промежуточный в сборе (электронный блок двигателя - кабина).
Состав CRS 2 Bosch:
Система топливоподачи CRS 2 BOSCH

Работа топливной системы CRS 2 Bosch
Топливо из топливного бака через фильтр отстойник грубой очистки и охладитель электронного блока управления подается топливоподкачивающим насосом под давлением 700-800 кПа в фильтр тонкой очистки.
Далее топливо поступает в ТНВД, который имеет две секции, каждая из которых запитывается через дозирующее устройство с электроклапаном.
Из топливного насоса топливо под давлением поступает в общий топливопровод-накопитель (рампу) и далее по индивидуальному топливопроводу подводится к каждой форсунке.
Форсунки, управляемые сигналами ЭБУ, подают топливо под давлением в камеры сгорания.
Система топливоподачи CRS 2 BOSCH